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時敢當
涉事貨車
23歲，正是花一樣的年紀，生命卻戛然而止，令人痛惜。近日，湖南長沙女生車莎莎從貨拉拉副駕駛跳窗身亡，引發社會廣泛關注。到底發生了什么，讓女生不顧生命危險跳車？真相仍未可知，警方仍在持續調查中。但不論真相如何，事件暴露出的平臺方安全漏洞是真實存在的，貨拉拉具有不可推卸的責任。
根據最新報道，涉事司機曾多次偏航。女生家屬透露，從警方處了解到現場沒有明顯剎車痕跡，這被認為是一個新的疑點。也有當地熟悉路線的“老司機”發文稱，現實中偏航路線要比原定路線快，但繞行區域是工業園，晚上人少路黑。在警方未出調查結論前，公眾和輿論只能以客觀持續的關注支持女生和其家屬，等待真相，不預設立場。
真相未明，但平臺方的責任是非常清晰的。既然平臺方規定，貨車可以提供跟車服務，那么在運輸過程中，就不僅需要保證貨物安全送達，也需要保證跟車人員安全送達。貨拉拉在和司機的協議中強調，“貨拉拉僅為運輸服務提供方與運輸服務需求方提供中立、獨立的第三方信息中介服務”，并與司機“不存在任何掛靠、雇傭、合伙、合資或其他關系”。但這種協議并不能為平臺方開脫，只能說平臺在設計之初就在全力推卸責任。
消費者是沖著“貨拉拉”這個平臺和品牌去的，并不是沖著某個司機去的，貨拉拉在每單交易開始前，就已經用品牌信用為司機背書了。因此，并不是單方面強調只提供信息中介服務就可以免責的，平臺對消費者的財產和人身安全負有基本的安全保障義務。前有網約車殷鑒不遠，貨拉拉到這次出事，仍然連基本的錄音錄像都沒有，毫無安全保障措施，這無論如何都說不過去。
一直以來，互聯網商業模式都存在“跑馬圈地”的粗放競爭階段。但競爭從來不是平臺方可以不顧消費者安全的理由。相反，只有良好的用戶體驗，才能讓平臺方在競爭中獲得根本性優勢。否則，不論獲得幾輪融資，都有可能因為自己一路埋下的雷而前功盡棄。雷傷著平臺是咎由自取，但讓消費者付出生命代價該如何挽回？希望這樣的教訓不再重演，希望所有的互聯網商業模式在設計之初，就窮盡一切努力保障用戶安全，而不是用生命換取平臺的完善。