陳立民

　　我國新能源汽車產銷總量連續10年位居全球第一，2024年度產銷均首次突破1200萬輛大關，一個個帶有里程碑意義的突破，為中國經濟向好增添更多信心和暖意。

　　高光時刻背后，是在政策扶持、技術創新、產業協同等多重利好帶動下，新能源車企一路攻克電池續航的“天塹”、打破技術封鎖的“壁壘”、鋪設充電設施的“路軌”，讓新能源汽車“駛入尋常百姓家”。除了量的增長，新能源汽車也悄然完成質的提升，一些自主品牌在消費者中的認可度越來越高，在高端車領域也開始占有一席之地�？梢哉f，這是一場蓄力已久、水到渠成的跨越。

　　發展背后，有“嘆號”也有“問號”。以“價格戰”刺激消費、搶占市場份額，雖然短期內有助于提升銷量，卻也面臨隱憂。當利潤被一再壓縮，研發投入后繼乏力，夯實技術底座、提升產品品質便顯得艱難。步入“智能化”下半場，面對核心技術突破、國際市場競爭等諸多挑戰，產業未來的發展空間在哪里？靠什么留住消費者？產品的安全性與可靠性如何提升？智能化的交互體驗能否真正契合消費者需求？如何加強“出�！辈季�，在風口之上飛得更高？這些都是亟待拉直的“問號”。

　　在勢不可擋的新能源浪潮中，江蘇聚集了諸多新能源汽車上下游企業，一條完整且頗具規模的產業鏈悄然成形。雖然產業發展勢頭良好，但基礎配套不足、行業“虛火過旺”等問題依然存在。在蘇北一些地區，新能源汽車的保有量因充電不便而增長緩慢；個別地方見到新能源汽車項目就搶，引發無序競爭。若只沉浸于數字突破的喜悅，而忽視核心技術的深耕、創新“護城河”的構建，待潮水退去，裸泳者必將原形畢露。

　　船到中流當奮楫，高光時刻更是新起點。向前奔跑，仍有一些堵點卡點需要破除。以審慎眼光、長期主義精神直面那些接踵而至的“問號”，在品牌塑造、技術攻堅上先人一步、主動作為，打造一個良性、可持續的產業生態，必能讓新能源汽車產業行穩致遠，為經濟社會高質量發展賦能加力。

　�。ㄕ�編自《新華日報》，原題為《高光“拐點”更是新的“起點”》）