西霞口船廠跨國(guó)糾紛案：審判權(quán)歸青島海事法院

　　大眾網(wǎng)威海12月17日訊 （記者 王瑜 見(jiàn)習(xí)記者 周艷利） 2012年12月16日，西霞口船業(yè)公司收到了最高人民法院于11月30日作出的關(guān)于“中國(guó)村企西霞口船廠訴荷蘭西特福、芬蘭瓦錫蘭”一案的終審裁決書：駁回西特福、瓦錫蘭及其在華代理機(jī)構(gòu)的“中國(guó)司法管轄資格”異議，案件最終歸由中國(guó)青島海事法院審理。此案成為全國(guó)首例中國(guó)船企在與外國(guó)船商爭(zhēng)奪管轄權(quán)中獲得勝訴的案件，這在中國(guó)造船工業(yè)界維權(quán)史上具有里程碑意義。
　　威海西霞口船廠的跨國(guó)糾紛，從一開(kāi)始，芬蘭瓦錫蘭、荷蘭西特福兩大跨國(guó)公司就堅(jiān)持此前合同約定的“巴黎”、“倫敦”仲裁條款，一再堅(jiān)稱中國(guó)法院無(wú)權(quán)管。鑒于這起跨國(guó)官司中芬蘭瓦錫蘭、荷蘭西特福兩大公司存在的“故意串通和欺詐”，尤其是瓦錫蘭發(fā)動(dòng)機(jī)（上海）這個(gè)合同外第三者的共同作用，最高院終審裁定：芬蘭瓦錫蘭、荷蘭西特福兩大跨國(guó)公司一再堅(jiān)持的巴黎國(guó)際商會(huì)、倫敦國(guó)際仲裁院約定仲裁條款，“均不能約束本案共同侵權(quán)糾紛的所有當(dāng)事人，青島海事法院對(duì)案涉糾紛予以受理并無(wú)不當(dāng)”。
　　2011年3月，西霞口船業(yè)公司為荷蘭西特福船運(yùn)公司建造的兩條12500型運(yùn)輸船舶下水調(diào)試，主機(jī)油壓過(guò)低，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)、調(diào)查，發(fā)現(xiàn)船舶裝配的西特福指定采購(gòu)的瓦錫蘭發(fā)動(dòng)機(jī)居然是二手貨，這使得西霞口船業(yè)公司掉進(jìn)了“以舊充新”的陷阱，反遭西特福棄船，損失慘重。后經(jīng)交涉無(wú)果，2011年7月，西霞口船廠向青島海事法院提起訴訟，指控瓦錫蘭和西特福串通售假，構(gòu)成商業(yè)欺詐。在本已進(jìn)入審判程序的情況下，三大被告（含瓦錫蘭上海）以不受中國(guó)法律管轄為由，提請(qǐng)山東省高院就程序問(wèn)題作出裁決。
    2012年3月，山東省高院終審裁定：西霞口船廠以商業(yè)欺詐為由，提起對(duì)三大公司的侵權(quán)之訴，理應(yīng)由侵權(quán)行為發(fā)生地的青島海事法院管轄，駁回西特福、瓦錫蘭（芬蘭）、瓦錫蘭發(fā)動(dòng)機(jī)（上海）的管轄權(quán)異議。即使如此，西特福、瓦錫蘭仍于2012年4月申訴至最高人民法院，繼續(xù)堅(jiān)持“中國(guó)法院無(wú)權(quán)管轄”。
    7月31日，最高院決定對(duì)此案提審。9月13日，最高院開(kāi)庭審理這個(gè)程序問(wèn)題，11月30日作出以上“終裁”，這意味著官司還要回到起點(diǎn)——由青島海事法院審理。
    至此，西霞口船業(yè)公司一波三折的維權(quán)路終于取得了階段性的重大進(jìn)展。手握裁決書的西霞口船廠總經(jīng)理王強(qiáng)滿臉興奮。熟知國(guó)內(nèi)造船界行情的他介紹：“在號(hào)稱‘世界造船大國(guó)’的中國(guó)，船企與國(guó)外船東和設(shè)備供應(yīng)商的糾紛處理，無(wú)一例外，只能接受老外們指定的國(guó)外仲裁，絕對(duì)不可能讓你在中國(guó)打官司。在十八精神指引下國(guó)內(nèi)形勢(shì)更是一片大好，我們有了強(qiáng)大的國(guó)家，務(wù)實(shí)的政府，公正的法院，中國(guó)人和中國(guó)企業(yè)都有了依靠，我們船廠的案子也開(kāi)了一個(gè)好頭。這是我所知的全國(guó)首例爭(zhēng)取到中國(guó)管轄權(quán)的案子，最高院的公正判決讓我們船廠看到了希望。”據(jù)了解，目前我國(guó)涉外糾紛基本上都是到國(guó)外仲裁機(jī)構(gòu)接受仲裁，由于對(duì)國(guó)際仲裁規(guī)則不熟悉，往往處于被動(dòng)地位，“勝訴的幾乎為零”。
    王強(qiáng)說(shuō)，西霞口船業(yè)公司堅(jiān)決將管轄權(quán)一爭(zhēng)到底，堅(jiān)信“中國(guó)法院管得著”，不僅是出于自身利益的考慮，更是想要突破中國(guó)船企的弱勢(shì)地位。而中國(guó)最高院的終審裁決結(jié)束了這場(chǎng)管轄異議“持久戰(zhàn)”，不僅堅(jiān)定了西霞口船業(yè)公司的維權(quán)信心，更是給千千萬(wàn)萬(wàn)陷于涉外糾紛泥濘而難以自拔的中國(guó)船企帶來(lái)了光明。雖然目前業(yè)內(nèi)公認(rèn)，中國(guó)的造船業(yè)已經(jīng)位列世界三甲，但造船規(guī)則卻一直由國(guó)外把持，缺乏話語(yǔ)權(quán)，缺乏一個(gè)運(yùn)用法律公正解決爭(zhēng)議的平臺(tái)，而此次最高院的判決卻扭轉(zhuǎn)了中國(guó)造船工業(yè)在司法救濟(jì)領(lǐng)域的被動(dòng)地位，為中國(guó)船企提供了享有救濟(jì)權(quán)利的渠道。
    此次贏得官司，西霞口船廠法律顧問(wèn)劉玉寧認(rèn)為，“除案情本身確實(shí)存在有利于西霞口船廠的因素外，最高人民法院對(duì)國(guó)內(nèi)造船工業(yè)在全球分工中的被動(dòng)地位有了全面調(diào)研，發(fā)現(xiàn)了這種不公平的國(guó)際經(jīng)濟(jì)分工現(xiàn)象。此次最高院的公正判決，讓中國(guó)企業(yè)得以在中國(guó)的土地上用法律武器維護(hù)自己的合法權(quán)益，真是長(zhǎng)了國(guó)人的志氣，滅了洋老賴的威風(fēng)。”
    劉玉寧還告訴記者，西霞口船業(yè)公司已于12月16日收到最高院的裁定書，一旦此裁定書送達(dá)對(duì)方，很快就可以在青島海事法院開(kāi)庭審理該案。