BRT調(diào)價(jià)被吐槽，是否合理留下諸多疑問
　　“內(nèi)部消息：4月1日起，濟(jì)南BRT改為2元票價(jià)，不能使用月票。”3月27日，一則濟(jì)南BRT漲價(jià)的消息在網(wǎng)上炸開了鍋，毫無先兆的漲價(jià)讓濟(jì)南市民們無法接受，網(wǎng)上罵聲一片。
　　當(dāng)晚，眾媒體記者輪番致電濟(jì)南公交有關(guān)負(fù)責(zé)人，試圖從官方口中獲得權(quán)威消息。但對于一連串“不知道、不清楚、沒接到通知……”的回應(yīng)，網(wǎng)友們又幾乎已經(jīng)把這個(gè)消息當(dāng)作謠言了。但第二天一早，當(dāng)跑口記者陸續(xù)接到公交要召開新聞發(fā)布會的通知時(shí)，“BRT 2元時(shí)代”真的要來了。
　　“票價(jià)2元，不能用月票，那是否會把一部分人趕出BRT，與公交都市背道而馳？”、“BRT虧損有多嚴(yán)重？政府不是有補(bǔ)貼嗎？”、“為何調(diào)價(jià)如此倉促？”……在新聞發(fā)布會后，公交部門有關(guān)負(fù)責(zé)人并未對公眾的這些疑問做出正面回應(yīng)。而在4月1日調(diào)價(jià)第一天，許多網(wǎng)友紛紛在微博上傳照片，質(zhì)疑BRT調(diào)價(jià)趕走大批客流，不僅車廂變空了，有時(shí)竟還有空座，對公共資源造成一定浪費(fèi)。對此，濟(jì)南公交仍保持“沉默”。
　　在北京等城市大力發(fā)展交通，降低公交票價(jià)的同時(shí)，濟(jì)南也提出了創(chuàng)建公交都市，但為何偏偏濟(jì)南不是降低票價(jià)，而是漲價(jià)呢？壟斷企業(yè)出現(xiàn)虧損合理嗎？政府的補(bǔ)貼哪里去了？任何涉及公共利益的價(jià)格調(diào)整，都應(yīng)讓老百姓明明白白，這是有關(guān)部門的義務(wù)，不是一句“不清楚”或“不知道”就能敷衍了事。(王磊)【第192期：濟(jì)南BRT開用2元票制，恢復(fù)票卻引漲價(jià)爭論】