導 語
京滬高鐵月底即將正式開通，近期正在緊張地試運行。濟南西客站是京滬高鐵五個始發終到站之一。濟南，為了迎接高鐵，都做了哪些準備？先進的西客站又是怎么樣的一番景象？高鐵時代的到來，將為濟南帶來什么？近日，大眾網記者探營西客站，提前感受高鐵到來的強大氣場。
探營濟南西客站 每天145趟列車堪比“公交”
眾人矚目的京滬高鐵開始了試運行，將于月底正式通車，近日大眾網記者來到濟南西站，現場體驗車次“公交化”、售檢票“地鐵化”、服務“機場化”的高效、舒適和人性，西客站每天停靠145趟列車，超過上海虹橋站的停靠次數，讓人們乘坐高鐵猶如乘坐公交。濟南西站是京滬高鐵五個始發終到站之一，車站總建筑面積99786平方米。站房位于線路東側，共五層，地下兩層，地上三層。地下二層為地鐵一號線站臺，地下一層為換乘空間及設備用房。地面層主要為出站廳、二個售票廳及附屬用房。地上二層與站臺齊平，主要為進站廳、一個售票廳、一個基本站臺候車區、貴賓室及附屬用房。... ...
濟南西站打造“零換乘”立體交通網絡
京滬高鐵開通以后，濟南市每日預計將有5萬多乘客進出濟南西客站。為方便乘客來濟南西站乘車并能及時疏運到站旅客，濟南市交通運輸局初期安排開行三趟公交車，并每日投入390部以上出租車方便旅客出行。未來，北園大街延長線、張莊路延長線、二環西路也將開通BRT，西客站片區立體式交通網絡將帶給旅客“零換乘”體驗。濟南市交通運輸局在充分調研的基礎上，計劃開通K155、K156、K157三條公交線路，投入近百部以柴電混合動力為主的豪華空調車，分別開往濟南火車站；開往目前距離西客站較近大型公交節點營市街；開往距西客站最近的BRT快速公交網絡接入點黃岡。... ...
京滬“黃金線”打造濟南現代化新城
6月底，備受國人期待、舉世矚目的“黃金線”京滬高鐵即將全線通車。京滬高鐵的全線開通將重繪沿線經濟版圖，用它“貼地而飛”的速度改變居民的生活方式。濟南西客站坐落于槐蔭區，也將全方位拉動濟南西部發展，成就一座現代化的西部新城。
京滬高鐵一端挑起長三角，一端連接環渤海，串起中國最為活躍、最具潛力的“經濟走廊”。京滬高鐵所改變的不僅僅是乘客的時空距離，更重要的是它將打破此前行政區域劃分帶來的局限，將京滬沿線融為一體，形成一個巨無霸式的區域經濟圈——京滬經濟圈。... ...
槐蔭區首批兩萬余回遷群眾近日入駐安置房
西部新城建設的過程，也是一個關注民生、改善民生、惠及民生的過程。8萬多群眾以踴躍拆遷的實際行動，有力地支持了新城建設。近日，首批8000多戶、20000多回遷群眾即將回遷入駐，目前正在進行選房。槐蔭區區長田慶盈感慨地告訴記者：8萬多群眾以踴躍拆遷的實際行動，有力地支持了新城建設，他們是西部新城建設最大的功臣，是最值得感謝和尊敬的人。據了解，槐蔭區委、區政府在新城建設中始終把維護群眾利益放在首位，提出首先要把群眾的事情辦好，努力把回遷安置房建成精品工程、民心工程，以回報群眾的無私付出和積極配合，真正讓他們在新城建設中得到實實在在的利益和實惠。... ...
槐蔭區打造經十路7.6公里綠化美景迎高鐵通車
經過精心的裝扮，經十路等連通西客站的重要道路已經“變身”為綠草如茵、繁花似錦的綠色通衢大道，7.6公里的綠化帶為迎接高鐵通車烘托出了喜慶熱烈迎賓氣息。京滬高鐵通車在即，槐蔭區園林局對經十路實施集中綠化美化。經十路綠化整治工程東起中光明街，西至擔山立交，全長7.6公里，其中以臘山立交至擔山立交經十路園林綠化標準段為重點。槐蔭區園林局工作人員對長勢弱小的樹木，通過擴挖樹穴、換土、施肥措施，增加透水、透氣性，改善樹木生長環境，為樹木生長增勢助力，并按原樹同規格完成沿線1000余株大樹換植，確保道路樹木整齊劃一。... ...
