菏澤黃河路上的新車保險服務大廳

各大保險公司在新車服務大廳設立窗口

    大眾網菏澤4月27日訊 電話車險和網絡車險以其優惠和便捷吸引了越來越多的客戶，然而新車在菏澤卻不能享受這兩種車險的85折優惠。當初為防范險企手續費暗戰而設置的“統一承保條件、統一價格、統一手續費支付標準”的新車保險服務大廳，越來越遭受消費者的詬病。
　　菏澤新車禁止電話、網絡投保
　　大眾網記者多次接到菏澤網友投訴，菏澤地區新車必須到共保大廳（即新車保險服務大廳）辦理車險，而被限制接受電話車險和網絡車險等比較優惠的投保方式。菏澤市民曹先生新買的一輛13萬余元的雪佛蘭科魯茲，經一家保險公司的網上車險測算，全險僅需要4000多元，而菏澤新車保險服務大廳的報價卻為6000多元，多出了近2000元的保費。而此車若只購買最基本的車損險和5萬元的三者險，差價也在1000元左右。“新車共保大廳起到了限制保險公司變相抬高手續費進行惡性競爭的作用，但也傷害了眾多車險消費者的利益，使我們享受不到新渠道車險銷售帶來的大幅度優惠。”曹先生說。
　　4月27日上午，記者撥通了人保財險、太平洋財險、陽光財險、大地財險電話車險熱線，工作人員稱“條款規定山東菏澤地區新車禁止投保電話車險和網絡車險，必須到新車保險服務大廳去購買”。
　　隨后記者來到位于黃河路上的菏澤新車保險服務大廳，據大廳安邦財險的一位值班經理介紹說：菏澤市的新車保險服務大廳采取所有合作單位均統一價格的方式承包新車保險業務。菏澤地區的新車只能在新車保險服務大廳或大廳的合作單位門店購買保險，而不能通過電話和網絡等較為實惠和便捷的渠道投保。
　　菏澤消費者每年多付保費3400萬元
　　據統計，2011年菏澤新增汽車17000輛。按以上投訴人曹先生的車輛為例，一輛10萬余元的家轎購買全險多付保費2000元，以此計算，菏澤的新車車險消費者每年大約多付保費3400萬元。目前電話車險的保險條款設計和傳統渠道車險條款是一致的，所使用的費率和價格系數也都完全相同。不同之處在于，電話車險比傳統車險享有15%的價格優惠，這也是其最大優勢所在。網絡車險的優惠幅度也是15%。
　　菏澤新車共保被指壟斷
　　針對車險市場秩序比較混亂、惡性價格戰嚴重等問題，2000年6月5日西安市在國內率先成立車險共保辦公室。此后，青島、濟南、菏澤等地紛紛效仿，相繼成立了類似的新車保險共同體聯盟，各保險公司的新車業務均集中在新車共保大廳辦理。
　　“‘新車共保’模式實質上是一種以暗行政的力量和行業組織的力量來實行壟斷的行為，其實是用一種錯誤的手段去糾正原來的錯誤，得不償失。”業內資深人士如是評價新車保險服務大廳，認為現有的監管水平完全跟不上私人資本進入保險領域后的逐利手段，所以只好回歸到計劃經濟，用行政的手段來進行市場管控。
　　菏澤邦治律師事務所律師鹿亞軍接受大眾網記者采訪時說：“如此規定屬于霸王條款，沒有任何法律條文規定新車必須進新車共保大廳購買保險。投保屬商業行為，應遵重消費者意愿，以消費者自愿為基本原則。必須在指定地點購買，而且價格統一，是強加給消費者的行為，毫無道理，是對消費者的合法權利的侵犯。”
　　事實上，早在2009年初，備受指責的“新車共保體”分配市場份額的模式就已被保監會叫停。隨即，西安市車險共保辦公室被陜西省保監局下令撤消，前后存在了長達9年時間的“西安共保辦”正式宣告消亡。自此，西安市車險業務全面放開，所有財產險公司均可自主經營交強險及商業車險業務。為何菏澤新車服務大廳卻至今能如此正大光明地開展業務？大眾網記者將繼續關注其未來走向。2012全省支持打造菏澤科學發展高地，菏澤市市長孫愛軍提出“打造幸福菏澤”的號召。相信大家都明白，任何霸王壟斷現象，都與打造科學發展高地與建設幸福菏澤的目標相違背。(本網記者)