大眾網(wǎng)日照2月27日訊（見習(xí)記者 龐遠(yuǎn)棟）近日，在全國不少城市，嘀嘀打車軟件和快的打車軟件可以說是打得火熱，紛紛推出免費(fèi)打車的優(yōu)惠政策，讓不少乘客撈了一把便宜。27日記者了解到，目前日照出租車市場上同樣有免費(fèi)打車軟件，不過使用該軟件的乘客與出租車司機(jī)的數(shù)量都不是非常多，業(yè)內(nèi)人士稱司機(jī)使用的大多是快的打車，嘀嘀打車還沒有聽說有使用的。使用該軟件，車費(fèi)在13元以內(nèi)的，乘客只需要支付1分錢，超過13元的則只需要付超出的金額即可。

　　政策：車費(fèi)不滿13元只需付一分錢

　　記者從部分使用叫車軟件的出租車司機(jī)那里了解到，目前日照出租車市場上確實(shí)有叫車軟件的存在，大約是在春節(jié)過后開始出現(xiàn)的，以前的優(yōu)惠政策是，乘客車費(fèi)在10元以內(nèi)的，乘客只需要付1分錢；車費(fèi)超過10元時(shí)，乘客只需要承擔(dān)超過10元的金額，比如乘客乘車車費(fèi)是11元時(shí)，下車時(shí)只需要付款1元。2月24日，這一優(yōu)惠政策將原來10元是一個(gè)分界點(diǎn)，提高到了13元，也就是說只要車費(fèi)不超過13元，乘客就只需要付1分錢。

　　為了核實(shí)這些優(yōu)惠政策是否準(zhǔn)確，記者先后撥打了“快的”和“嘀嘀”的客服電話，希望能夠進(jìn)一步了解上述兩款軟件在日照出租市場上運(yùn)行的情況，但是由于線路太忙，記者沒有與他們?nèi)〉寐?lián)系。

　　使用：要求乘客與司機(jī)都有支付寶賬號(hào)

　　記者通過網(wǎng)絡(luò)了解到，快的軟件是與支付寶進(jìn)行合作，所以乘客和司機(jī)都要擁有一個(gè)支付寶賬號(hào)，用來在乘車時(shí)交易。

　　“對于出租車司機(jī)來說，需要安裝司機(jī)版本的客服終端，同時(shí)要有支付寶賬號(hào)、銀行卡號(hào)等。”在日照出租車行業(yè)中較早地安裝了該軟件的的哥王師傅介紹，乘客需要安裝乘客版本的軟件，這樣就能夠使用了。

　　記者了解到，乘客下車前，手機(jī)支付寶會(huì)對乘客進(jìn)行提醒，乘客就可以根據(jù)提醒進(jìn)行付費(fèi)了。

　　現(xiàn)狀：安裝軟件出租不多 的哥稱收益不錯(cuò)

　　的哥郭師傅是在3天前提交的軟件使用申請，可是還沒有審批下來，每次撥打客服電話都是占線或者忙碌。“申請時(shí)需要一些資料，比如營運(yùn)資格證、車牌號(hào)、聯(lián)系方式，還有一寸照片需要上傳，相對來說還是比較嚴(yán)格的。”郭師傅告訴記者，自己也是看到伙計(jì)安裝該軟件后收益不錯(cuò)才申請的。

　　“收益不錯(cuò)！”的哥王師傅介紹，自己是2月7日前后開始使用該軟件的，至今20天左右的時(shí)間里接了超過100單活，最多的一天接了18單生意。

　　“現(xiàn)在車太少，是面臨的一個(gè)問題。”王師傅告訴記者，目前日照只有30臺(tái)左右的出租車安裝了這個(gè)軟件，所以有時(shí)候乘客叫車，附近無車可用，離得太遠(yuǎn)的乘客等待時(shí)間又太長。

　　說法：多是年輕人使用 出租公司多不干涉

　　已經(jīng)使用快的打車軟件的幾位的哥告訴記者，這款軟件受年齡段的制約還是比較大的，由于需要和支付寶進(jìn)行綁定，所以使用的多是年輕人，其它年齡階層的使用人數(shù)就非常少了。

　　記者隨后咨詢了日照的幾家出租車公司，他們對待這些軟件的態(tài)度幾乎相同—不干涉。“這是軟件企業(yè)的經(jīng)營行為，我們不干涉。”一家出租車公司負(fù)責(zé)人告訴記者，他們也認(rèn)識(shí)到可能帶來的問題，比如有些司機(jī)以被叫車為由拒載。