申請一月有余沒通過 日照的哥數次卸載快的軟件
“現在想用這個軟件的的哥非常多,我知道的不少司機都在準備或者已經申請,可就是審批的速度太慢。”的哥張師傅告訴記者,在春節前拉了一位乘客,自己從他那里聽說了“快的”軟件,隨后就準備材料申請,沒想到一等就是一個多月,有人說將原來的軟件卸載,重新安裝或許能夠通過審批,在等待期間就已經卸載了三四次,當然也重新安裝了三四次,可還是沒有申請成功。
大眾網日照2月28日訊(見習記者 龐遠棟)27日,本網報道了《“打的”軟件漸走紅 日照一司機一天接18單活》,隨后有的哥紛紛向本網反映,現在資格申請時間太長,有的年前提交的申請材料,現在還沒有批準。也有網友反映,現在安裝該軟件的出租車太少,有時候打車有些難。
“現在想用這個軟件的的哥非常多,我知道的不少司機都在準備或者已經申請,可就是審批的速度太慢。”的哥張師傅告訴記者,在春節前拉了一位乘客,自己從他那里聽說了“快的”軟件,隨后就準備材料申請,沒想到一等就是一個多月,有人說將原來的軟件卸載,重新安裝或許能夠通過審批,在等待期間就已經卸載了三四次,當然也重新安裝了三四次,可還是沒有申請成功。
雖然不少的哥正在申請,但張師傅告訴記者自己知道的只有兩輛車在使用,并且這兩輛車在提交了資料后,都曾載客到青島、北京等大城市,這或許是他們申請成功的一個原因。“所以這幾天我也在等機會拉客到這些大城市,或許就能夠通過申請了。”張師傅告訴記者,到大城市去一趟,或許只是這兩輛車申請通過的一個偶然相似之處,并沒有得到證實。
由于在的哥安裝手機版的客戶終端之后,手機就可以收到乘客叫車的語音提示,但是不能夠“下單”,即便是拉了乘客也不能被叫車軟件方認可,自然也就沒有了收益,所以一些在等待審批的的哥索性就將軟件關閉。“聽著有人叫車的信息一直在響,自己還不能去接活,心里非常煩躁。”在采訪中,幾位的哥這樣告訴記者。
28日下午,記者撥打了該打車軟件的客服電話,由于忙碌,沒有能夠與客服取得聯系。