在采訪中大眾網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，打車軟件火爆的同時，也帶來許多“不配套”的尷尬：比如司機搶單，但乘客卻沒反饋，司機白跑一趟；或者是司機搶單后沒提醒市民還在等候……

　　“剛開始我覺得挺好挺新鮮的，現(xiàn)在我已經(jīng)卸載不用了。”不少出租車師傅向記者坦言,“前一段時間，不少司機都配置了車載手機架，方便搶單，但開車時得頻繁按手機，這很危險。”

　　“除了道路安全問題這一隱憂外，瘋狂燒錢帶來的打車熱，對公共交通資源也是一種浪費。”有業(yè)內(nèi)人士向記者指出，打車軟件燒錢補貼，催生了大量非必要打車的人群。“比如過去出行習(xí)慣是短途走路，或者是坐公交，這一陣往往都喜歡出門打車。有了補貼之后，一些‘剛需’打車人群反而打不上車了，只能通過加價，而這對普通乘客來說是一種傷害。”

　　采訪中，曾有一位市民建議：“軟件約車，能幫市民減少等車時間，幫的哥節(jié)省空跑路程，這是好事，關(guān)鍵是能否規(guī)范化發(fā)展。目前，經(jīng)常有老人遇急事站在路邊打不上車，現(xiàn)在急需有部門監(jiān)管規(guī)范打車加價、拒載等問題，這樣才能解決燒錢帶來的弊端——高補貼時系統(tǒng)‘鼓’了，低補貼時沒人用，真正把軟件打車的效率提上去。”