大眾網濟南8月22日訊（記者 尹海洋 見習記者 孫翔）“出租車加氣難的問題說了很多年，一直沒能解決好。還有道路擁堵，也是一個頑疾。”今天上午，濟南市交通運輸局就是否增加500輛出租車召開聽證會。盡管約9成代表投了贊成票，但在發言時代表們紛紛表示，要盡快完善相關配套設施，解決加氣難、道路擁堵等問題，否則增加500輛出租車難以從根本上解決打車難問題。

　　在聽證會現場，約九成代表對“新增500輛出租車”投了贊成票。在發言中，濟南市政協委員邢麗萍說，濟南市的出租車存在缺口，她贊成補充出租車數量以提高運力。但與此同時，她認為應當再盡快完善相應的配套設施，“比如解決出租車的加氣難問題。”

　　對于加氣難，出租車司機代表董新深有體會。入夏以來，他白天開車一直開著空調，用氣量因此直線上升。“以前白天的這十多個小時用一罐氣就能撐下來，但夏天每天都要加兩次氣。”董新說，每次加氣他都倍感煎熬。“一排隊就是一個小時，趕上車多了就要兩個小時。”

　　在聽證會上，“道路擁堵造成打車難”多次被聽證會代表提起。“擁堵是個老問題，出租車往往被堵在路上，出不去城也進不來城。”市民代表張浩說，部分出租車司機由于擔心被“困”在路上，采取在高峰期間往外跑的策略。

　　對此，多名出租車司機代表在接受采訪時都表示，堵車是“的哥的姐”們最怕的事。“現在的情況是，出租車司機都選擇在高峰期內交接班，有活兒也不敢干，因為堵在路上的成本遠遠要比回家休息一會的成本高。”馮寶生說，盡管他自己將交接班的時間提到了下午4點，但是每逢高峰期，他還是選擇到市區以外的地方拉活。

　　“解決道路擁堵，讓出租車能夠跑起來才是治本之策。”濟南大眾交通有限責任公司劉存龍說，如果道路依舊堵下去，新增的500輛出租車還是不能解決打車難。

　　除了基礎設施上的不完備，有聽證會代表提出，信息不對稱也是造成打車難的一個原因。邢麗萍說，需要打車的人和空車之間沒有辦法及時聯系起來，即便是出租車司機得知某處有乘客等待，但真正趕到后往往出現找不到乘客或者乘客已經叫了別的出租車的現象。

　　出租車司機董新說，自己很少通過電召業務攬活。“一是電召業務加5塊錢的服務費，但是為了這5塊錢是否值得跑大老遠接人？除非是順路或者離著很近，才會從電召上找到乘客。”

　　對此，市民代表張浩認為，應當完善電召業務，讓有需求的乘客能夠第一時間和空車司機取得聯系，或者使用GPS定位技術，讓乘客們能夠知道自己附近是否有空車，如此一來，市民打車的難度將會降低。