大眾網(wǎng)濟(jì)南8月22日訊（記者 尹海洋 見習(xí)記者 孫翔）今天上午，“新增市區(qū)出租汽車運(yùn)力聽證會”在濟(jì)南市交通運(yùn)輸局召開。參加本次聽證會的出租車司機(jī)代表共有5名，其中3人反對增加出租車。他們認(rèn)為解決“打車難”的關(guān)鍵不在于新增500輛出租車，而是應(yīng)該解決道路擁堵問題，同時(shí)提高出租車等候時(shí)間的價(jià)格。

　　聽證會上，市民代表、出租車運(yùn)營公司代表都對新增500輛出租車投了贊成票。但5名出租車司機(jī)代表中，有3名投了反對票。

　　“都說現(xiàn)在打車難，但是打車難的根本原因并不是出租車太少。”濟(jì)南市旅游汽車有限公司的司機(jī)代表馮寶生說，打車難的問題出現(xiàn)的時(shí)間段為上下班高峰，出現(xiàn)最多的地點(diǎn)為市中心人流、車流密集的地方。“為什么在這里不好打車，因?yàn)檫@些地方都堵車，本來10分鐘就能干完的活兒，能堵上1個(gè)小時(shí)，這樣誰還想到市區(qū)里面來接活兒？”

　　馮寶生說，解決打車難，最根本的是解決交通擁堵的問題，否則即使新增加了500輛出租車，市民還是會打不上車。“遇到堵車點(diǎn)，司機(jī)們還是往市區(qū)外跑。”此外，他認(rèn)為新增了500輛出租車還會造成市區(qū)道路更加擁堵。

　　另一名司機(jī)代表董新也表示，本來出租車行業(yè)就難干，去掉“份子錢”后每個(gè)月能掙三四千，如果再增加車輛，掙得就更少了。“現(xiàn)在情況是，市民打不上車，司機(jī)也掙不到錢。這主要是高峰期太堵，即便增加了500輛，高峰期打車恐怕也不容易。”董新說，高峰期打車難，但到了晚上，出租車的空車率急劇提高，新增500輛出租車后，平峰期和半夜里的空車率將更高。

　　馮寶生說，如果交通擁堵短時(shí)間內(nèi)不能夠解決的話，他還有一條建議能夠立竿見影：“提高等候時(shí)間的價(jià)格，讓出租車司機(jī)不怕被堵在路上，這樣的話，出租車司機(jī)的工作積極性能夠調(diào)動起來，高峰期出租車才敢往市區(qū)內(nèi)跑。”馮寶生說，這一做法在北京已經(jīng)實(shí)施，而且效果不錯(cuò)，濟(jì)南可以考慮引入。

　　對于出租車司機(jī)的建議，其他聽證會代表也表示贊同。濟(jì)南大眾交通有限責(zé)任公司劉存龍認(rèn)為，提高等候時(shí)間的價(jià)格應(yīng)當(dāng)會奏效，“現(xiàn)在是1分鐘2毛錢，如果提高一些，讓司機(jī)在等候時(shí)間內(nèi)不虧錢，他們就會愿意在市里跑。”

　　濟(jì)南市政協(xié)委員邢麗萍說，調(diào)動出租車司機(jī)的積極性，應(yīng)當(dāng)讓利于司機(jī)。“管理部門能否減少一些費(fèi)用，出租車公司能否降低一些份子錢，調(diào)動起出租車司機(jī)的工作積極性，不能一到高峰期就收車不干活。”