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打通陸海雙向通道，提升門戶樞紐能級，濟南——
內聯外通，打造對外開放新高地
8月9日下午3時許，記者在小清河濟南港主城港區看到，正在修建的港池已經有了雛形，建成后這里將容納8個1000噸級通用及多用途泊位。港池以北百米處就是奔流不息的小清河，屆時每天至少有三艘次以上的班輪從這里始發直達龍口港，融入沿海港口“朋友圈”。“目前小清河濟南港主城港區正進行港航大廈和道路堆場面層施工，到八月底碼頭施工完成90%。今年年底，濟南港主城港區具備裝卸作業條件。”中建筑港集團有限公司濟南港項目經理蔡江波表示。
濟南港是小清河沿線規劃布局的重要港口，具備銜接“一帶一路”的區位優勢，將助力濟南打造陸海雙向開放新通道。同時，在港口設置口岸，發揮濟南港臨近機場、董家鐵路貨運站及周邊路網發達的優勢，引導大宗貨物通過鐵水聯運和公水聯運集散、疏運，將放大濟南港在省會經濟圈協同發展中的貨物集疏運作用。
作為內陸城市的濟南，積極融入共建“一帶一路”，全面對接區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP），全力打造黃河流域對外開放門戶，縱深推進“十大擴需求”行動，實施一批重大項目暢通對外交流大通道，提高全球資源要素集聚配置能力。目前，濟南國際機場186條航線通達海內外100個城市，每天300多趟高鐵車次直達全國254個城市……濟南積極構建“米”字形高速鐵路網和4F級國際空港樞紐，打通進入中原腹地、聯通大西南和大西北的通道，全面提升門戶樞紐能級。
“彼采葛兮，一日不見，如三月兮。”這首以“葛”來表達思念的小詩，如今成了文化出海的標簽。8月8日，在山東自貿試驗區濟南片區國家文化出口基地的展廳內，“黃河物語”展臺上擺放著“葛”系列的鏈條翻蓋背包、拎包、杯墊等，吸引了不少消費者的目光。
目前，國家文化出口基地與日本的商家簽署合作協議，這些精致的手工藝品將漂洋過海，在異國他鄉展示中華文化。該基地由國家商務部、中央宣傳部、文化和旅游部、廣電總局等四部委共同認定，基地內陳列著14個品類160余個品牌的出海產品，“黃河物語”是眾多品牌中的一個。
“通過設計生態線和品牌工廠搭建全球經濟價值鏈，把一些手工藝品小作坊打造成獨立品牌的加工廠，賦予產品獨特性，同時依托我們的渠道優勢，與國外客戶對接，幫助企業做好清關物流、財稅結算等，把更多具有齊魯風采、黃河元素、中國氣質的文化產品推向海外。”基地品牌運營負責人苗青告訴記者。
山東自貿試驗區濟南片區管委會相關負責人介紹，該片區共吸引黃河流域500余家中小文化企業集聚發展，服務2000余家中小文化企業“出海”，布局14個海外貿易中心，帶動文化出口額超過30億元。今年1-6月，濟南片區實現進出口總額401.6億元，同比增長21.3%。
從濟南出發奔馳在廣袤亞歐大陸上的一列列火車，則為濟南加快融入“一帶一路”、RCEP等，帶動山東省中西部地區乃至黃河流域高水平對外開放注入了強大動力。來自濟南市口岸和物流辦公室的數據顯示，經過5年多的發展，截至8月初，中歐班列年開行量由最初的12列，增至764列，目前已累計突破1700列。運行12條線路，覆蓋19個國家46個城市。
越開放越發展。8月17日，來自濟南海關的統計數據顯示，2022年1-7月濟南市實現進出口1289.7億元，列全省第5位，同比增長27.2%，較全省外貿增速高8.4個百分點。濟南市對“一帶一路”沿線國家進出口461.8億元，增長32%；對RCEP其他國家進出口499.7億元，增長43.1%。
奮進新征程，濟南對外開放的腳步持續加快，正以更加開放的姿態擁抱世界。
責任編輯：王樂雙
