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編者按：
又一個新春到來。人們期待萬象更新，在新的征程中奮發(fā)有為。追夢者的腳步從未停歇，從城市到鄉(xiāng)村，從沿海到邊疆，千千萬萬人將汗水灑在大地上。他們見證時代發(fā)展，暢享中國機遇，更是中國發(fā)展的推動者。
最真實的生活在基層。大眾網(wǎng)·海報新聞堅持“三貼近”，力行“走轉改”，組織編輯記者深入到全國各地，走進不同行業(yè)的“戰(zhàn)場”，走進不同家庭的生活，用心聆聽，用筆記錄，用情講述新時代的中國故事。
大眾網(wǎng)·海報新聞記者 賈小億 潘俊宇 日照報道
新年伊始，山東港口日照港一派繁忙景象，船舶汽笛聲此起彼伏，車來船往運送出一片欣欣向榮的開年好景。
大年初一清晨七點，王樹青換上工作服，戴上安全帽，又套上保暖的脖套，與同事開始了一天的巡檢。數(shù)九寒天里，盡管“全副武裝”，王樹青仍需不時搓手來保證自己的手指不被凍僵。
在碼頭沿岸，三十余座雙懸臂自動化軌道吊整齊排列，巨大的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)抓起、平移、放下，無人駕駛車輛來回穿梭運輸。王樹青沿著軌道吊的樓梯向上攀爬，到距離地面五十余米的系統(tǒng)控制室進行巡檢。軌道吊的臺階很陡，下方懸空，王樹青的步子卻又快又穩(wěn)。這樣陡的臺階，王樹青每天要走十多個來回。
王樹青是山東港口日照港集裝箱發(fā)展有限公司設備保障部的一名維修工程師，負責港口的設備維修保障。每日的巡檢是他工作中的一環(huán)：“就像中醫(yī)要治未病一樣，我們不能等著設備出了故障再去維修，那時候就會影響作業(yè)，耽誤生產(chǎn)。”
了解設備狀況，查看人機界面、故障信息，然后做出預判和結論，并及時調(diào)整處理。在王樹青和同事們眼中，設備保障部的就像“碼頭醫(yī)生”，不僅要治療岸橋、場橋的疑難雜癥，還要定期給它們“體檢”，保障碼頭裝卸工作高效運行。
作為全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，山東港口日照港自動化集裝箱碼頭于2021年10月9日正式投用。此后，“碼頭醫(yī)生”們的工作內(nèi)容里，又多了自動化軌道吊的維修保障。
與傳統(tǒng)場橋相比，自動化軌道吊的精準度和效率都有了很大的提高，這也對自動化軌道吊的維保頻率、精準度有了更高的要求。維修工程師賈東岳經(jīng)歷了自動化碼頭籌建到投運的全過程。從自動化碼頭籌建以來，賈東岳已經(jīng)連續(xù)兩年沒有回河北老家過年了。春節(jié)期間，港口仍維持24小時不間斷運轉，設備保障便不能離人。
與王樹青和賈東岳不同，綜合管理統(tǒng)計員孫儷菡已經(jīng)在日照港集裝箱發(fā)展公司工作了十年，見證了集裝箱碼頭從傳統(tǒng)人工操作到自動化無人運行的轉變。今年的春節(jié)，得益于自動化碼頭的高效作業(yè)，來這里靠泊的船舶量也比往年增加了許多，這也給碼頭設備維保工作增加了壓力，但孫儷菡并不覺得辛苦：“雖然有壓力，但和港口共同成長讓我很有成就感。”
這群保障自動化碼頭有序運轉的“碼頭醫(yī)生”，平均年齡不到30歲。春潮涌動，這些充滿活力、銳意進取的青春力量，正推動著山東港口日照港在現(xiàn)代化碼頭的征程上不斷創(chuàng)新，破浪前行。