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記者：潘雯 解強(qiáng)民 畢勝 編輯：趙洪棟
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大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?賀輝 濟(jì)南報(bào)道
9月29日上午，被譽(yù)為“萬(wàn)里黃河第一隧”的濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道通車(chē)，為泉城新增一條“北跨”大通道，這也是山東省首條穿黃隧道。開(kāi)車(chē)走隧道，4分鐘左右就能穿越黃河，未來(lái)乘坐地鐵更是只需要150秒，這比繞道濟(jì)南黃河大橋能節(jié)約一個(gè)小時(shí)左右。
9月29日上午，濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道正式通車(chē)。
而這條隧道的開(kāi)通，也開(kāi)啟了今年濟(jì)南北跨通道加速建成通車(chē)的序幕。按照濟(jì)南市的跨河通道規(guī)劃，到“十四五”末要建成的26條跨黃通道，目前已通車(chē)14條，齊魯黃河大橋、鳳凰黃河大橋也將于年內(nèi)通車(chē)。擁河發(fā)展，交通先行，這些跨河通道必將為濟(jì)南“山城河一體時(shí)代”注入強(qiáng)勁動(dòng)力，讓“省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈”的龍頭高高昂起。
泉城發(fā)展必破之局：完成“千年一跨”邁向“黃河時(shí)代”
滔滔黃河，穿城而過(guò)，為濟(jì)南帶來(lái)豐沛水源的同時(shí)，也在很大程度上限制了城市的規(guī)劃布局和發(fā)展。受南部山區(qū)和北部黃河夾峙，濟(jì)南主城區(qū)在很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)只能東西延伸擴(kuò)展，被比喻為“一根油條鍋里炸”。
眼看著南京、武漢、鄭州、蘭州等城市一個(gè)個(gè)伴著擁河發(fā)展的浪潮奔涌向前，濟(jì)南也沒(méi)有停下步伐。對(duì)于東西方向飽和發(fā)展的濟(jì)南來(lái)說(shuō)，要發(fā)展就必須向北突破黃河，完成“千年一跨”。
北跨意味著發(fā)展空間的大幅擴(kuò)展。濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)總規(guī)劃面積約1030平方公里，其中黃河北岸就有730平方公里。截至今年6月，山東黃河數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園、中科新經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)載體正在加快建設(shè)，累計(jì)簽約引進(jìn)項(xiàng)目79個(gè)。
從“大明湖時(shí)代”邁向“黃河時(shí)代”，是高質(zhì)量發(fā)展的必破之局，更是推進(jìn)“大強(qiáng)美富通”現(xiàn)代化國(guó)際大都市建設(shè)的必由之路。從更高層面來(lái)看，作為濟(jì)南未來(lái)發(fā)展的重要支撐，全國(guó)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)(山東)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，三大國(guó)家戰(zhàn)略交匯疊加，一樣都繞不開(kāi)黃河。
濟(jì)南年內(nèi)新增三條跨河通道 今后鐵路、高速、隧道皆可走
擁河發(fā)展，首先要解決交通問(wèn)題。在這方面，濟(jì)南的“野心”不小，要做第一個(gè)把黃河當(dāng)作“城中河”的城市。根據(jù)今年6月份召開(kāi)的濟(jì)南市十七屆人大常委會(huì)第二十一次會(huì)議公開(kāi)的消息，到“十四五”末，濟(jì)南跨黃通道將達(dá)到26個(gè)，其中僅新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)的沿黃42公里段，就規(guī)劃有14條通道，平均間距僅3公里。
濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道為公軌合建
濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道，南接主城區(qū)濟(jì)濼路，北連新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)，全長(zhǎng)4760米，隧道長(zhǎng)3890米，設(shè)計(jì)為雙管雙層，公軌（市政道路與軌道交通）合建，上層為雙向六車(chē)道公路，下層為預(yù)留城市軌道交通。隧道管片外徑15.2米，是目前黃河流域最大直徑的隧道，被譽(yù)為“萬(wàn)里黃河第一隧”。
至此，濟(jì)南已建成通車(chē)的北跨通道有14條，由東北向西南分別為：濟(jì)陽(yáng)黃河大橋、青銀高速黃河大橋、石濟(jì)客專(zhuān)黃河大橋、濟(jì)南黃河大橋、濼口鐵路大橋、濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道、濟(jì)南建邦黃河大橋、京滬高鐵濟(jì)南黃河大橋、京臺(tái)高速黃河大橋、曹家圈黃河鐵路橋、齊河黃河大橋、長(zhǎng)清黃河大橋、平陰黃河大橋、青蘭高速黃河大橋。
同時(shí)，齊魯黃河大橋、鳳凰黃河大橋，目前也已進(jìn)入通車(chē)倒計(jì)時(shí)，不久即將正式開(kāi)通。除了正在建設(shè)中的泰聊公鐵兩用橋，濟(jì)南市還將繞城高速大北環(huán)黃河大橋、S241章濟(jì)黃河大橋、濟(jì)濱高鐵橋、濟(jì)南黃河大橋復(fù)橋、濟(jì)鄭高鐵橋、繞城高速大西環(huán)黃河大橋、G105東阿至平陰黃河大橋等7座大橋，和航天大道隧道、黃崗路隧道兩條隧道，都列入了規(guī)劃實(shí)施的跨黃河的橋隧。作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“排頭兵”，這26條跨河通道，必將為濟(jì)南“山城河一體時(shí)代”注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
濟(jì)南已建成通車(chē)的黃河通道有14條
將黃河變?yōu)槌侵泻�，是泉城發(fā)展的一盤(pán)大棋，而“萬(wàn)里黃河第一隧”的開(kāi)通，無(wú)疑成為這一雄邁征程中跨出的一大步。隨著黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展重大國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，濟(jì)南正式從大明湖時(shí)代進(jìn)入黃河時(shí)代，省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的龍頭正在激情揚(yáng)起，濟(jì)南跨黃河向北發(fā)展的新篇章進(jìn)一步開(kāi)啟。
