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8月27日，來自江陰港的“繁安218”輪滿載3582噸紙漿順利靠泊山東港口濰坊港，這已經(jīng)是近一個月來第5船紙漿， “長江-濰坊”紙漿班輪航線逐步穩(wěn)定。該航線是湖北、江蘇、山東三地港口聯(lián)動協(xié)作的碩果，該批貨物由黃岡港發(fā)出，江陰港轉(zhuǎn)運(yùn)，濰坊港接卸，江海聯(lián)運(yùn)新通道將進(jìn)一步拉近山東-長江流域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，助力濰坊海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
“長江-濰坊”紙漿班輪的主要運(yùn)輸貨物是晨鳴紙業(yè)黃岡工廠調(diào)撥到壽光工廠的紙漿，每年調(diào)撥量約20萬噸，之前由鐵路發(fā)運(yùn)。隨著山東港口一體化改革發(fā)展的不斷深入，濰坊港對腹地內(nèi)貨源進(jìn)行深入調(diào)研，積極對接相關(guān)客戶，借助腹地石油焦和東北硫磺南下入江需求，與紙漿北上形成重去重回，南北貨量基本相當(dāng)，具備發(fā)展成為定船、定港、定航線的班輪運(yùn)輸條件，有效降低客戶綜合物流成本，形成一條由江到海的紙漿和由海到江的石油焦、硫磺新通道。
據(jù)悉，江海聯(lián)運(yùn)新通道涉及湖北、江蘇、山東三地港口，貨物首先由湖北省港口集團(tuán)黃岡港承運(yùn)裝船，在江蘇省港口集團(tuán)南京港、江陰港進(jìn)行過駁中轉(zhuǎn)，最后由山東港口航運(yùn)集團(tuán)承運(yùn)至山東港口濰坊港接卸，作業(yè)完成后，濰坊港石油焦等貨源沿此通道入江。借助該通道，湖北省港口集團(tuán)可進(jìn)一步通江達(dá)海，加速省內(nèi)資源出海；江蘇省港口集團(tuán)強(qiáng)化江海聯(lián)運(yùn)，鞏固江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)港的地位；山東省港口集團(tuán)可實(shí)現(xiàn)進(jìn)江戰(zhàn)略，拓展港口經(jīng)濟(jì)腹地。
山東港口渤海灣港黨委委員、常務(wù)副總經(jīng)理，濰坊港黨委書記、董事長曹方良介紹:“自山東港口一體化改革以來，山東港口渤海灣港借助山東港口品牌和平臺優(yōu)勢，迅速步入發(fā)展的快車道。江海聯(lián)運(yùn)新通道是渤海灣港積極融入國家‘大循環(huán)’‘雙循環(huán)’新發(fā)展格局的實(shí)踐成果，助推地方經(jīng)濟(jì)的高水平發(fā)展。”后續(xù)，山東港口渤海灣港將借助紙漿、石油焦等基礎(chǔ)貨源的支撐，開發(fā)山東和江內(nèi)其他貨源的雙向運(yùn)輸，打造山東與長江流域新物流模式，在山東港口融合發(fā)展新階段，“甘做共融共生‘粘合劑’，爭當(dāng)融合發(fā)展‘排頭兵’”，為建設(shè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的世界一流海洋港口貢獻(xiàn)力量。（大眾日報客戶端記者 常青 報道）