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10月7日，施工人員慶祝新成昆鐵路八月嶺隧道貫通。新華社發
新華社成都10月7日電(記者謝佼)10月7日上午，成昆鐵路擴能改造工程峨眉至米易段八月嶺隧道貫通。
這一工程又被稱為新成昆鐵路，是與老成昆鐵路大致平行的一條新建鐵路。記者從中鐵五局集團有限公司獲悉，該集團施工的八月嶺隧道全長9958米，地質構造極其復雜。隧道穿越一個大的斷層及4600米軟巖大變形地段，同時伴有高地溫，施工中溫度高達48攝氏度，圍巖破碎，存在變形及塌方現象，施工難度大，安全風險高，每天兩個掌子面開挖只能推進2至3米左右，最少時不到1米。為了早日完成施工任務，中鐵五局1000多名參建員工長期堅守在施工一線，確保了八月嶺隧道按期貫通。
這是10月7日拍攝的新成昆鐵路八月嶺隧道出口。新華社發
新成昆鐵路設計時速160公里，是西部地區鐵路網的重要組成部分，目前剩施工難度最大、里程最長的峨眉至米易段未通。
未來全線貫通后，新老成昆鐵路將實現客貨分離，大幅提升西南地區鐵路客貨運輸能力。從成都坐火車去攀枝花將僅需3個半小時，比現在節約近10個小時，而成都至昆明只要7個小時左右，這對途經的大小涼山等地區經濟發展具有重要推動作用。