山東手機報訂閱方式：
移動用戶發送短信SD到10658000
聯通用戶發送短信SD到106558000678
電信用戶發送短信SD到106597009
●高鐵、地鐵、高速公路、城市道路無縫換乘
●6成登機口步行距離不超350米，最遠600米
●強化空港復合功能，引入“1+5”港產城融合發展模式
下了飛機，在機場內就能直接坐上高鐵回家，這是很多外地旅客在乘機抵達濟南遙墻國際機場后，心中所暢想的美好愿景。9日下午，記者從省政府新聞辦召開的新聞發布會上獲悉，濟南遙墻國際機場二期改擴建工程航站區規劃設計方案在經過優化完善后再次公開征求意見。根據方案，濟南機場未來將實現高鐵、地鐵、高速公路、城市道路等無縫換乘。
濟南遙墻國際機場是國家重要的區域性樞紐機場和我省重大的綜合交通基礎設施。“省委、省政府高度重視濟南機場二期改擴建，已列入建設交通強省、推進高質量發展的重大工程。”省交通運輸廳廳長江成介紹，優化后的航站區規劃設計方案具有超前的目標定位。根據總體規劃，濟南機場占地面積2.96萬畝，2030年設計旅客吞吐量5000萬人次，貨郵吞吐量50萬噸；2035年，設計旅客吞吐量6000萬人次，貨郵吞吐量70萬噸；2050年滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量150萬噸的保障需求。同時，強化空港復合功能，引入“1+5”即“樞紐+服務”“樞紐+公園”“樞紐+園區”“樞紐+物流”“樞紐+增長點”的港產城融合發展模式。
新技術應用在設計方案中也有相當體現。“運用新材料和綠色技術，在拱廊與涌泉等主題空間采用新型膜材料，具有強度高、質量輕（同等玻璃重量的1%）、防火性能好、可回收、自清潔功能，可通過雨水沖刷，實現光亮一新；采用綠色技術，實現雨水收集、自然光導入、光伏發電等功能。”江成表示，濟南機場還將建設智慧管理、智慧引導、智慧安保的全方位智慧機場體系，構建旅客大數據系統，利用視頻智能分析、行李高速自動分揀、射頻識別及追蹤等技術，為旅客提供高效、精準、個性、安全的出行體驗。
負責擔綱設計方案的中國工程院院士崔愷介紹，新的濟南機場將在建筑樣式、外觀、功能、技術上彰顯山東特色、體現齊魯風韻。“以本土設計思想為指導，將山東山水格局和濟南地域文化特征提煉為‘山、水、泉、荷、林、石’六大要素，注重旅客的便捷和人性化體驗，將生態節能環保理念和建筑相結合。”通過創新性的六指廊構型和合理的流程設計，把一個年旅客量4500萬的大航站樓，變成了分段落客、向心環抱的可分可合的三個航站樓。未來，T2航站樓可提供88個近機位，6成登機口步行距離不超350米，最遠距離也僅為600米。
“要把濟南機場建成國內領先、國際一流的現代綜合立體交通樞紐。”濟南市副市長王京文在會上介紹，此次規劃設計特別注重綜合立體交通功能的配套完善，高鐵方面，機場可聯通濟濱高鐵、濟青高鐵、石濟客專、濟萊高鐵、濟鄭高鐵、濟棗高鐵等；軌道交通方面，濟南軌道交通將引入地鐵3號線、5號線、12號線等3條地鐵線路，預留1條市域鐵路線；高速快速路方面，在機場周邊將規劃形成“一環九射”高速路網和“一環七射”快速路網，打造省會城市群1小時交通圈，加強對外輻射功能。