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20日，記者從泉城海關(guān)獲悉，今年前4個(gè)月，濟(jì)南市外貿(mào)進(jìn)出口419.4億元，同比（下同）增長30.4%，占山東省外貿(mào)進(jìn)出口總值的6.8%，增速高于全省、全國平均增速33、26.1個(gè)百分點(diǎn)；其中4月份進(jìn)出口138.5億元，增長55.5%。
業(yè)內(nèi)人士表示，進(jìn)入4月份，國內(nèi)疫情形勢明顯好轉(zhuǎn)，國際疫情卻日趨嚴(yán)峻，不利于外貿(mào)進(jìn)出口，但濟(jì)南依然跑出了“加速度”，實(shí)屬不易。今年一季度，濟(jì)南外貿(mào)進(jìn)出口增長20.7%，增幅居全省首位；4月份又增長了55.5%，比一季度提高了24.8個(gè)百分點(diǎn)。
從分析數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，4月份濟(jì)南進(jìn)口、出口同時(shí)快速提升：一季度進(jìn)口131.2億元，增長54.5%，前4個(gè)月變成了204.8億元，增長67.1%；一季度出口149.6億元，僅僅微幅增長1.3%，前4個(gè)月變成了出口214.6億元，增長7.8%；4月份濟(jì)南發(fā)力程度可窺一斑。
從分項(xiàng)數(shù)據(jù)來看，前4個(gè)月，濟(jì)南一般貿(mào)易為主要進(jìn)出口方式，占全市進(jìn)出口總值的84.6%，增長20.6%；加工貿(mào)易進(jìn)出口11.4億元，下降11.8%；以保稅物流方式進(jìn)出口47.6億元，增長3.8倍，占11.3%；加工貿(mào)易下降，體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)明顯。
機(jī)電產(chǎn)品為濟(jì)南主要進(jìn)口商品，前4個(gè)月進(jìn)口115.6億元，增長83.7%，占全市進(jìn)口總值的56.4%；鐵礦砂、原油、紙漿、肉類等則帶動(dòng)進(jìn)口增長，其中進(jìn)口原油10.3億元、進(jìn)口煤炭3.3億元，上年同期均無進(jìn)口。出口商品增幅較大的產(chǎn)品為鋼材、蔬菜、紡織服裝、醫(yī)藥品等。
外貿(mào)進(jìn)出口逆市大幅上漲背后，是濟(jì)南在做好反走私工作、改善營商環(huán)境的同時(shí)，努力拓寬國際物流大通道。4月10日，濟(jì)南開通至德國漢堡鐵路貨運(yùn)線路，使?jié)蠚W亞班列可覆蓋歐亞14個(gè)國家，并通過德國漢堡輻射歐洲各國。
市口岸物流辦提供的數(shù)據(jù)顯示，截至本月18日，濟(jì)南歐亞班列今年共開行171列，平均每天開行一列以上，同比增長137.5%，遠(yuǎn)高于全國、全省增幅，開行數(shù)量全省第一，占全省的比例提高到30%。這一增速是在2019年濟(jì)南開行歐亞班列比2018年增長4倍的基礎(chǔ)上取得的。
今年以來，濟(jì)南國際貨運(yùn)航線也是接二連三增加，在前期擁有中國濟(jì)南-比利時(shí)列日、中國濟(jì)南-日本大阪的基礎(chǔ)上，4月23日，又通過疫情之下國家大力支持的“客改貨”，開通中國濟(jì)南-俄羅斯莫斯科航線；5月10日，中國濟(jì)南-以色列-意大利“客改貨”國際航線開通，每天執(zhí)飛兩班，一周14班。