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編者按：
2020年是脫貧攻堅(jiān)收官之年，是全面建成小康社會(huì)，實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)的決勝之年。今年春節(jié)期間，大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞將連續(xù)第11年開(kāi)展新春走基層活動(dòng)。全體編輯記者將繼續(xù)以深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記對(duì)大眾日?qǐng)?bào)創(chuàng)刊80周年重要批示精神為指引，進(jìn)一步錘煉提升“腳力、眼力、腦力、筆力”，圍繞“脫貧攻堅(jiān)”主題，在春節(jié)期間、在回家路上，用手中的筆、話筒和鏡頭記錄時(shí)代變化，集中反映山東干群一鼓作氣、迎難而上的精神風(fēng)貌和實(shí)際行動(dòng)，充分展現(xiàn)欣欣向榮、歡度春節(jié)的美好景象。
時(shí)間： 1月20日
地點(diǎn)： 山東省濟(jì)南市817路公交(由仲宮開(kāi)往里石村)
記者： 魏俊怡
1月20日上午11:10,濟(jì)南公交817路從仲宮發(fā)車。
1月20日是農(nóng)歷臘月廿六，這天也是二十四節(jié)氣中的大寒。在由歷城區(qū)仲宮街道開(kāi)往柳埠鎮(zhèn)里石村的817路公交車上，68歲的王元順挎著筐子，背著大包小包，推著小推車。他咧著嘴笑著對(duì)記者說(shuō)，“俺來(lái)仲宮趕大集，買了橘子、煎餅、豬耳朵、豬舌頭、褂子、對(duì)聯(lián)、醬油醋，花了300多!買這么多不怕沉，坐817路公交車直接到家門口咧……”
王元順口中的817路公交車由仲宮開(kāi)往里石村，單程13.2公里，是當(dāng)?shù)赜忻摹胺鲐毠弧薄＝K點(diǎn)站里石村曾經(jīng)是省級(jí)貧困村，位于柳埠街道辦事處，三山環(huán)繞，只有一條路通往103省道，沒(méi)有通公交車前，村里的人都要走上6里地才能坐上公交車。2018年8月9日，濟(jì)南公交集團(tuán)南部公司開(kāi)通817路，途經(jīng)門牙、外石村、里石村等17個(gè)村莊站點(diǎn)，把原來(lái)單程一小時(shí)的車程縮短至半小時(shí)之內(nèi)。如今，村里老人出來(lái)買貨方便了，農(nóng)戶種的核桃、花椒也可以帶著到集上賣了。
公交開(kāi)到家門口 村民最多走200米就能坐上車
“核桃瓜子有機(jī)小米，草莓蘋果春聯(lián)年畫。”在817路公交車上，村民紛紛敞開(kāi)布袋向大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾哒故舅麄兊摹百?gòu)物成果”。11點(diǎn)10分，817路準(zhǔn)時(shí)從仲宮發(fā)車,一站就上來(lái)26個(gè)人，車上一個(gè)空座也沒(méi)剩下，過(guò)道上、椅子下堆著一袋袋、一筐筐年貨……
“放到兩年前，俺們想都不敢想。”看到記者看得津津有味，家住里石村的乘客杜學(xué)福心生感慨。他指了指公交車前行的方向，嘆了口氣說(shuō)，里石村在群山環(huán)繞中，山路窄，彎也多，過(guò)去沒(méi)有通817路時(shí)，村民只能走6里地去西坡村坐車，冬天下雪的時(shí)候路滑，村里老人索性就不出門了。
事情的轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2018年。2018年8月9日，“扶貧公交”817路一路開(kāi)進(jìn)大山深處，沿途設(shè)立17個(gè)村莊站點(diǎn)，曾經(jīng)的省級(jí)貧困村里石村是終點(diǎn)站。里石村位于歷城區(qū)南部柳埠鎮(zhèn)駐地的西南部，距鎮(zhèn)政府10公里左右，全村步入“老齡化”，外出務(wù)工、經(jīng)商人員達(dá)到50%，留下的基本都是65歲以上的老年人。
老人一多，出行自然不方便。夏天時(shí)，村民都開(kāi)著村里的拖拉機(jī)、三輪車“跑”3公里到103省道上坐車;冬天一到，村里基本就沒(méi)有人出遠(yuǎn)門了。817路開(kāi)通后，在村里設(shè)立了“里石村中”和“里石村”兩個(gè)站點(diǎn)，從村南一直走到村北，覆蓋了整個(gè)村莊，村民出門最多走200米就能坐上公交車。
“變化太大了, 尤其是患病的老人。73歲的晏全芳患有肺氣腫、股骨頭壞死。以前沒(méi)通公交車的時(shí)候，村里像她這樣的老人，要么硬扛著，要么個(gè)把月讓別人到仲宮給捎點(diǎn)藥。現(xiàn)在家門口通了817路公交車，她老人家每星期都到鎮(zhèn)上拿藥，身體明顯比以前硬朗了，臉上的笑容也多了。”里石村駐村第一書記孫凱感慨道。
32年駕齡老司機(jī)掌舵 每天往返百余公里
復(fù)雜的路況、崎嶇的山路，需要一位老司機(jī)掌舵，有著32年駕齡的梁永勝當(dāng)仁不讓，今年他53歲了，人高大、樸實(shí)，兒子、兒媳也開(kāi)公交車。梁永勝以前在88路干過(guò)，自817路開(kāi)通后，他一直走這條線。“早上6點(diǎn)首班發(fā)車，天還沒(méi)有亮;下午5點(diǎn)末班發(fā)車，開(kāi)回來(lái)山里就黑天了，但是一想到能給這么多村民帶來(lái)方便，覺(jué)得值了。”梁永勝憨厚地對(duì)記者笑著說(shuō)，817路每天要跑8趟，一共4個(gè)來(lái)回，單程13.2公里的路跑上8趟就是105.6公里。每天來(lái)來(lái)回回跑這百里路，在山里要拐幾個(gè)彎他都知道了。
“老梁，一會(huì)到家里來(lái)坐坐吧!”817路停靠后，下車的乘客都上前和梁永勝打招呼。梁永勝是外石村人，乘客中有他的老師、同學(xué)、老鄉(xiāng)，大家都很信任他。山間、村內(nèi)道路路況復(fù)雜，對(duì)車輛和駕駛員的要求很高，在行車之余，梁永勝仔細(xì)研究道路上的風(fēng)險(xiǎn)和隱患點(diǎn)，思考安全駕駛的操作要領(lǐng)。冬天的時(shí)候，梁永勝為保證第二天的出車，在村里蓋的宿舍里自己生火做飯。在他持之以恒的細(xì)心和努力下，817路線開(kāi)通一年來(lái)未發(fā)生過(guò)一起事故。
梁永勝告訴記者，817路這條線有4輛車5個(gè)司機(jī)，大家都是駕齡久、駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅。現(xiàn)在日子好了，交通方便了，許多村民趁著過(guò)年出來(lái)趕大集，尤其是進(jìn)了臘月以后，817路天天“爆滿”，梁永勝和他的4位同事仍然堅(jiān)守在第一線。
目前817路全程運(yùn)行26.4公里,運(yùn)行時(shí)間60分鐘,單程僅需30分鐘。早上7點(diǎn)10分,817路準(zhǔn)時(shí)從仲宮發(fā)車,全程就兩三個(gè)人。7點(diǎn)38分,梁永勝到達(dá)里石村。經(jīng)過(guò)短暫的休息,早上8點(diǎn),817路公交車正式出發(fā)。首發(fā)站里石村站就上了15人,車上僅剩下三個(gè)座位。到了外石村,一次性上來(lái)十多位村民,車上被塞得滿滿的。
“我們老人都坐817路，天天坐。”64歲的王春陽(yáng)住在里石村。快過(guò)年了，他去仲宮買點(diǎn)瓜子水果。他給記者算了一筆賬：以前沒(méi)通公交時(shí)，與人“拼”三輪車回老家一趟要3元，回來(lái)因?yàn)檐嚿伲囐M(fèi)漲到了4元，來(lái)回得7元，現(xiàn)在用老年半價(jià)卡坐車只花5毛錢，明年到65歲就一分錢不用花了。
一條“扶貧”公交 讓村民收入增加20％
里石村駐村第一書記孫凱也算過(guò)一筆賬：“自從開(kāi)通了817路公交車，在濟(jì)南打工的村民每天乘坐公交往返,節(jié)省了在城里租房的支出;以前村里的老弱病殘出不了遠(yuǎn)門，日用品都是商戶進(jìn)村賣，品種少價(jià)格也高;另外，沒(méi)有公交車的農(nóng)產(chǎn)品也運(yùn)不出大山。如今農(nóng)戶種的核桃、花椒等都可以帶著到集上賣了。這一節(jié)流一開(kāi)源兩頭加起來(lái)村民等于收入增加了20%。”
里石村主要產(chǎn)出的農(nóng)作物是核桃、花生和小米，秋天果樹結(jié)了果能做成果干拿出去賣，但因?yàn)樘厥獾牡乩砦恢茫煌ú槐悖瑢?dǎo)致貨物不好賣，也不好買。817路的開(kāi)通，給村民賣貨帶來(lái)了極大的便利。里石村書記王加文給記者說(shuō)了一個(gè)例子：“村里的老黨員王春逢自己種了很多農(nóng)作物，有核桃、地瓜和花椒，以前都是自己種了自己吃。通了公交以后，他背著自己的農(nóng)產(chǎn)品去仲宮賣，收入不少，他種的地瓜得到了大家的一致好評(píng)咧。”不僅農(nóng)產(chǎn)品賣出去不少，通了公交車以后，村里還迎來(lái)不少游客。“現(xiàn)在會(huì)有別的鎮(zhèn)上的人坐公交進(jìn)村玩，來(lái)了以后我們都熱情歡迎，這在以前是沒(méi)有的事。”王加文說(shuō)。
濟(jì)南公交南部公司八隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)吳震告訴記者，自2016年底以來(lái)，濟(jì)南公交集團(tuán)南部公司就陸續(xù)開(kāi)通了十多條這樣的“扶貧公交線”。這些線路的開(kāi)通，極大改善了當(dāng)?shù)卮迕竦某鲂协h(huán)境，使村民早上走出去、晚上能回家成為現(xiàn)實(shí)，為加快美麗鄉(xiāng)村建設(shè)、大力推動(dòng)實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略以及助力當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。
為持續(xù)貫徹省市推進(jìn)精準(zhǔn)扶貧和城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的決策，仲宮至玉水村的815路、仲宮至西老泉的816路、仲宮至里石村的817路、仲宮至川道村的818路、仲宮至柴家村的819路、仲宮至十八盤村的820路、柳埠大橋至青楊峪村的821路、柳埠大橋至西山村的822路和仲宮至雙井村的823路已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)通。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2019年1月到12月之間，濟(jì)南公交集團(tuán)南部公司817路、818路、819路、820路、821路、822路共運(yùn)行里程17.1萬(wàn)公里，運(yùn)量達(dá)到13.7萬(wàn)人次。貧困村通往山外世界的大門已經(jīng)打開(kāi)，脫貧致富的日子離他們?cè)絹?lái)越近。