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2020年春運(yùn)就將拉開大幕。隨著現(xiàn)代鐵路的高速發(fā)展，車速的提升和運(yùn)載的增加無疑給承載火車的鋼軌帶來了更多的負(fù)擔(dān)，這就需要更加專業(yè)、認(rèn)真的工務(wù)維修單位來保障鐵路設(shè)備質(zhì)量，確保列車運(yùn)行安全。
有這么一群人，他們身穿黃色反光衣，手持探傷檢測(cè)儀器，常年暴露在烈日下，穿梭在風(fēng)雨中，行走在鐵道線上，檢查鋼軌的“健康狀況”，他們就是被稱為“鋼軌醫(yī)生”的鐵路鋼軌探傷工。
作者：儀首歌 沈童 編輯：馬洪震 單位：大眾網(wǎng)
承載列車運(yùn)行安全的軌道是鋼軌，承擔(dān)鋼軌內(nèi)部質(zhì)量日常檢查的是鋼軌探傷工。鋼軌探傷工常年暴露在戶外，穿梭在風(fēng)雨中，被人們成為“鋼軌醫(yī)生”。
為更好的為鐵路“望聞問切”，探傷工會(huì)用手觸碰在冰冷的鋼軌上。
30歲的金鑫是濟(jì)南探傷工區(qū)工長，也是濟(jì)南工務(wù)段探傷車間最年輕的工長。從事鐵路探傷工作已有?年，他說這項(xiàng)工作常年披星戴月，有時(shí)凌晨4點(diǎn)就要到，有時(shí)凌晨?jī)牲c(diǎn)半才下班。