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大眾網·海報新聞記者 胡亞茹 通訊員 王麗萍 威海報道
10月19日上午10時20分，隨著一聲聲長長的汽笛鳴響，一列滿載32個集裝箱貨物的列車，由桃威鐵路威海南站經疏港鐵路緩緩駛入山東港口威海港碼頭前沿，標志著“銀川—威海”海鐵聯運集裝箱班列正式開通。
威海市政府辦公室二級巡視員張宗波，威海經區黨工委副書記、管委副主任譚遠國，威海市口岸事務服務中心主任許英文，威海市鐵路事業發展中心主任劉鵬，山東港口威海港集團黨委書記、董事長連偉亮以及威海市發展改革委、交通運輸局、國資委、威海海關、海事局、邊檢站、威海市貿易發展中心、中外運集團華中外運威海分公司等相關單位負責人出席開通儀式，并為班列進港鳴笛。
“銀川—威海”海鐵聯運集裝箱班列的開通，是威海港落實山東港口加快構建“東西雙向互濟、陸海內外聯動”開放新格局，加快實現“三個更加、三個滿意”的有力實踐，將更好地推動實現威海港陸向開班列、建陸港、拓貨源的總體目標，把銀川資源優勢變為威海港的發展優勢，同時對山東港口更好地融入“一帶一路”建設，延伸鏈條，擴大輻射面，進一步提升威海港乃至威海市參與“一帶一路”建設的貢獻率具有重要意義。
“把威海的入海口,送到寧夏的家門口。首次開通的“銀川—威海”海鐵聯運集裝箱班列掛有16個車廂，滿載32個集裝箱的貨物，均是來自銀川及其周邊地區的貨物，接下來這批貨物將從山東港口威海港裝船轉運至華南沿海地區。”在班列開通儀式現場，連偉亮介紹說。
據了解，寧夏及寧夏周邊地區有大量的廠家生產的產品銷往華南沿海及日韓等地，這些貨物90%以上皆采用長途公路散裝運輸，主要貨物有硅錳合金、碳化硅、增碳劑、活性炭、橡膠輪胎等。寧夏地區貨物出運雖然貨量大，但是運輸流向較為分散。而山東港口威海港擁有至韓國、日本的全集裝箱航線和國際滾裝航線11條，每周日韓航線多達17班次，具備快速、便捷海上貿易通道的良好條件。在上述背景下開通的“銀川—威海”海鐵聯運集裝箱班列無疑是也為兩地企業“走出去”、“引進來”擴大國際國內合作，架起了便捷的物流通道和海上金橋。
“銀川-威海”海鐵多式聯運采用一箱到底的模式，運輸途中不拆不卸，解決了貨損問題，并有效減少能源消耗和環境污染，在降低物流成本的同時，也解決了企業所擔憂的小批量貨物發運時效差的問題，真正意義上帶動內陸出口企業的實質發展。據介紹，班列初期計劃每周一班，每班35節車底，運量70個標箱，可將寧夏貨物經威海港出口至日本、韓國或轉運至我國華南地區。未來，各營運參與方將根據班列運營情況逐步深挖途徑地市場貨源，爭取達到每天1個班列的常態化運行。
下一步，威海港將不斷加大市場開發力度，提升班列運營水平，持續打通“大動脈”、暢通“微循環”，進一步打造“威港快線”“鐵路巴士”品牌，不斷創新業務，延伸服務，持續推動陸港造箱增量、航線帶動增量、散改集業務增量，全力實現集裝箱量突破100萬標箱的發展目標。