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□青島日報/觀海新聞記者 周曉峰
本報12月24日訊 12月24日，山東港口迎來歷史性時刻：貨物吞吐量突破14億噸，集裝箱吞吐量突破3000萬標箱，海鐵聯運突破200萬標箱，第70條集裝箱班列開行，“青島-秦皇島”內貿集裝箱班輪航線首航。
這一連串“驚人”的數字是個什么概念？貨物吞吐量超過14億噸，居世界第一，相當于14萬座埃菲爾鐵塔重量的總和；集裝箱吞吐量突破3000萬標箱，居世界第三、全國第二，以20英尺標準集裝箱計算，首尾相連長達18萬多公里；海鐵聯運突破200萬標箱，海鐵聯運班列線達70條，均位居全國第一。這是山東港口在疫情形勢下實現的歷史性跨越。
去年，山東港口貨物吞吐量突破13億噸、集裝箱突破2000萬標箱。時隔一年，在疫情影響的特殊形勢下，山東港口再攀新高峰，這既得益于中國經濟的強勁復蘇，也得益于山東港口一體化協同發展催生的澎湃動力。
自成立以來，山東港口盤活港口資源、集聚整體實力、提升發展效能，立足“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團為支撐，眾多內陸港為依托”的一體化發展格局，加強國際中轉，構建內外貿互補、干支線聯動、遠近洋兼備的航線體系，提高以港口為樞紐的多式聯運水平，進一步降低綜合物流成本，擴大山東港口在行業中的核心競爭力和全球綜合影響力。
截至12月23日，青島港完成貨物吞吐量6.2億噸，集裝箱吞吐量2239萬標準箱，港口收入、利潤也將分別實現超8%和10%的增長，實現逆勢“四增長”。日照港完成貨物吞吐量4.29億噸，同比增長7.1%；集裝箱吞吐量477萬標箱，同比增長7.7%。煙臺港完成貨物吞吐量3.32億噸，同比增長11.3%；集裝箱吞吐量326萬標準箱，同比增長7.5%。渤海灣港完成貨物吞吐量2062萬噸，同比增長25%；集裝箱吞吐量29萬標準箱，同比增長131%。
副市長張軍，省港口集團黨委書記、董事長霍高原，省港口集團黨委副書記、董事、總經理李奉利出席慶祝活動。