大眾網(wǎng)·海報新聞無錫10月12日訊（記者 吳軍林 梁雯 張海振）12日，記者從無錫市委宣傳部獲悉，312國道錫港路上跨橋“10?10”較大道路交通事故發(fā)生后，無錫市成立交通事故調(diào)查組，下設(shè)綜合組、管理組和技術(shù)組，并邀請5名專家，全面開展事故調(diào)查。

　　10月11日，事故調(diào)查工作正式啟動。調(diào)查組對車主、肇事車輛、載貨情況、橋面傾覆被壓車輛、橋面上側(cè)翻車輛，以及運輸公司、貨物裝載碼頭單位等展開先期調(diào)查，并對肇事駕駛員、車主、運輸企業(yè)法人代表以及貨物裝載碼頭主要負(fù)責(zé)人和管理人員等依法采取強制措施。調(diào)查組聘請的專家組調(diào)取了事故橋梁及相鄰兩聯(lián)橋梁的9大類相關(guān)資料，并進行技術(shù)層面分析，待綜合各方相關(guān)資料后，專家組將對事故原因作出進一步分析判斷，最終形成技術(shù)分析報告。

　　與此同時，調(diào)查組正在收集與事故有關(guān)的法律法規(guī)和資料，根據(jù)技術(shù)原因分析調(diào)查的進展，對與事故有關(guān)的管理層面的原因和責(zé)任作深入調(diào)查。待調(diào)查工作結(jié)束后，有關(guān)調(diào)查結(jié)果將及時向社會公布。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞無錫10月12日訊（記者 吳軍林 梁雯 張海振）10日傍晚6點左右，無錫312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确�事故，造�?人死亡，2人受傷。12日，無錫交警支隊錫山大隊副大隊長馬燕清在接受媒體采訪時介紹，當(dāng)時兩輛載著鋼卷的車一前一后通過橋面，每輛都是裝載的上百噸，兩輛超載車其中一輛先行通過，第二輛車通過時發(fā)生了事故。

　　專家學(xué)者團隊趕往現(xiàn)場后發(fā)表傾覆事故分析文章

　　10日的高架橋傾覆事故后，無錫市政府新聞辦在11個小時后發(fā)布了第一條情況通報稱，經(jīng)初步分析，312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确�事故系運輸車輛超載所致。

　　11日，中國公路學(xué)報發(fā)布了《無錫312國道錫港路高架橋傾覆事故分析》，該文由浙江工業(yè)大學(xué)彭衛(wèi)兵教授、西弗吉亞大學(xué)戴飛副教授和浙江工業(yè)大學(xué)青年教授李翠華博士及9位研究生合作完成。

　　浙江工業(yè)大學(xué)官網(wǎng)上對彭衛(wèi)兵的介紹

　　浙江工業(yè)大學(xué)官網(wǎng)顯示，今年9月份，該校建工學(xué)院彭衛(wèi)兵教授團隊論文《獨柱墩梁橋抗傾覆承載力計算方法》入選了中國科協(xié)第四屆優(yōu)秀科技論文。

　　前述《無錫312國道錫港路高架橋傾覆事故分析》稱，該團隊首先根據(jù)網(wǎng)上公開資料、微博信息和相關(guān)新聞報道作為分析依據(jù)，對事故進行初步判斷，認(rèn)為是車輛偏載超載，導(dǎo)致該段梁橋所受傾覆力矩大于抗傾覆力矩。

　　隨后該團隊成員連夜趕往事故現(xiàn)場，抵達現(xiàn)場后，等待救援完成，拍攝了事故后梁橋相關(guān)照片。根據(jù)倒塌現(xiàn)場殘骸照片和視頻，可以初步判斷，本起橋梁事故符合梁橋傾覆先轉(zhuǎn)動后滑動的破壞特征，可以初步認(rèn)定事故原因為嚴(yán)重超載和偏載作用下引起梁橋發(fā)生傾覆破壞，如果端部蓋梁懸臂處發(fā)生了受彎或受剪強度破壞，將進一步降低結(jié)構(gòu)抗傾覆承載力。

　　文末部分，該團隊得出結(jié)論，無錫312國道錫港路高架橋可以初步認(rèn)定事故原因為嚴(yán)重超載和偏載作用下引起梁橋發(fā)生傾覆破壞；不僅是獨柱墩梁橋，部分橫向雙支座的大懸臂箱梁橋，尤其是上部結(jié)構(gòu)自重較輕的鋼箱梁，由于在嚴(yán)重超載作用下，有可能導(dǎo)致蓋梁懸臂發(fā)生受彎受剪的強度破壞，有可能進一步增大傾覆的風(fēng)險。

　　該文稱，2018版《公路橋涵及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》已經(jīng)建立了基于變形體的抗傾覆計算方法，目前看起來對于直線梁橋效果較好，還需要進一步完善曲線梁橋抗傾覆計算方法；另外，在荷載不可預(yù)測的情況下，應(yīng)在設(shè)計中控制結(jié)構(gòu)（橋梁）的最終破壞模式，避免傾覆破壞（脆性破壞）發(fā)生在強度延性破壞之前。

　　另外，文章還建議，從城市管理的角度，未來應(yīng)進一步加強對超載超限車輛的實時監(jiān)控管理。

　　不過，記者12日凌晨1時許發(fā)現(xiàn)，該文已在中國公路學(xué)報微信公號刪除。

　　不過這篇文章也已被有心的自媒體轉(zhuǎn)發(fā)。

　　相關(guān)分析文章被刪后，有自媒體保存轉(zhuǎn)發(fā)

　　交警披露細(xì)節(jié)：兩輛車裝載上百噸嚴(yán)重超載，第二輛車通過時發(fā)生事故

　　對于群眾關(guān)心的事發(fā)原因，目前也已有更進一步的披露。

　　據(jù)江蘇本地媒體現(xiàn)代快報12日報道，無錫交警支隊錫山大隊副大隊長馬燕清介紹，當(dāng)時兩輛載著鋼卷的車一前一后通過橋面，一輛裝了六卷，一輛裝了七卷，每輛都是裝載的上百噸。超載是肯定，而且是嚴(yán)重的超載。

　　馬燕清說，兩輛超載車其中一輛先行通過，第二輛車通過時發(fā)生了事故。兩輛車屬于無錫同一家運輸公司，目前兩名司機已經(jīng)被無錫公安控制。

　　目前，無錫高架橋側(cè)翻現(xiàn)場地面道路已經(jīng)恢復(fù)

　　馬燕清表示，當(dāng)天看到事故很震驚。“大家都不希望看到這樣的事情，按照正常的他（司機）也不會去走高架，當(dāng)天不知怎么會去走高架，可能就是害怕地面有警察。我們?nèi)粘Ｒ脖容^重視這方面管理，日后我們會繼續(xù)加強這方面管理、源頭還有整治。”馬燕清預(yù)估，現(xiàn)場斷橋修復(fù)最快也要一個月時間。

　　設(shè)計單位稱涉事橋梁設(shè)計符合規(guī)范 周一前將發(fā)公告

　　另外，對于涉事橋梁在設(shè)計方面是否符合規(guī)范，中設(shè)股份12日在互動平臺上也做出了回應(yīng)。

　　中設(shè)股份稱，10月10日312國道錫港路上跨橋傾覆的事情發(fā)生以來，作為設(shè)計單位，該公司第一時間趕往事發(fā)地點，一方面關(guān)注現(xiàn)場遇難人員的援救情況，一方面迅速進行橋梁復(fù)算。經(jīng)過多人多軟件連夜認(rèn)真復(fù)算，確認(rèn)設(shè)計符合各項規(guī)范要求。

　　中設(shè)股份稱，面對部分媒體的連續(xù)質(zhì)疑，公司沒有選擇立刻向公眾發(fā)聲，因為土木人喜歡做實事，大家都在認(rèn)真支持配合調(diào)查組工作，制定營救方案，而不是急于撇清自己的責(zé)任。公司設(shè)計師一直恪盡職守，“安全、適用、經(jīng)濟、美觀”的設(shè)計原則從不敢忘。大家都不愿看到悲劇的發(fā)生，但既然發(fā)生了，希望大家更多的去關(guān)注事件的本身，從中總結(jié)經(jīng)驗，更好的保障未來安全出行。

　　中設(shè)股份稱，其將于周一前發(fā)公告進行說明，此外，公司比任何人都期待調(diào)查組盡快給出處理意見。

　　對于涉事橋梁在設(shè)計方面是否符合規(guī)范，中設(shè)股份12日在互動平臺上也做出了回應(yīng)

　　獨家航拍：無錫鋼材、物流市場發(fā)達，大貨車云集，出入無錫312國道是必經(jīng)之路 

　　大眾網(wǎng)·海報新聞無錫10月12日報道 

　　記者 吳軍林 張海振 梁雯 賀輝 

　　這兩天，在江蘇無錫，許多以開出租車為生的哥們告訴記者，行駛在路上，抬頭看到高架橋，他們內(nèi)心會突然出現(xiàn)擔(dān)憂。這種擔(dān)憂來自于10月10日傍晚的一場事故。 

　　10日傍晚6點左右，正是下班晚高峰，312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确�事故。橋下共�?/span>3輛小車被壓，側(cè)翻橋面上有3輛小車、2輛卡車。事故共造成3人死亡，2人受傷。11日，大眾網(wǎng)·海報新聞記者在無錫采訪期間，談起這場事故時，有多位出租車司機向記者表達了這種擔(dān)憂，就像周師傅說的，“現(xiàn)在過高架橋都瘆得慌！” 

　　事發(fā)地為鋼材、物流集散地 大貨車進出無錫多數(shù)要走側(cè)翻的這座橋 

　　對遇難者及其親屬來說，這場事故帶來的傷害可以想見。但在周師傅看來，這場事故也有值得“慶幸”的地方。“還好當(dāng)時是紅燈，要是綠燈，那個地方車流量那么大，再緩慢通行，后果就嚴(yán)重了去了。”周師傅說。 

　　周師傅的說法很有普遍性，在成達倉儲物流園，從事物流行業(yè)十余年的翟女士也這么認(rèn)為。她還向記者介紹稱，312國道與錫港路路口是無錫的交通要地。“錫港路是無錫北側(cè)進出城的主干道，312國道是外省車輛出入無錫的大動脈。”  

　　成達倉儲物流園位于無錫惠山區(qū)石塘灣鎮(zhèn)振石路，與312國道與錫港路路口所在的錫山區(qū)相距約10公里，記者之所以來到這里，是源于當(dāng)?shù)鼐用竦慕榻B。 

　　11日上午12點左右，在事故現(xiàn)場的警戒線外，從事物流行業(yè)的無錫本地貨車司機趙師傅說，向東往上海、向西往南京，全國各地的大貨車途徑此地，312國道是咽喉、大動脈，“必須通過這次出事的橋，要不然就得走高速，但是高速收費高，查得也嚴(yán)”。 

　　另一方面，這跟無錫本地的產(chǎn)業(yè)有關(guān)，由于鋼材市場和物流市場的存在，有大量的大貨車要通過312國道向外集散。“我們在路上堵五六公里的情況都有過，到處都是大貨車。”趙師傅說。 

　　11日下午7點左右，在成達倉儲物流園，翟女士向記者介紹稱，一般客戶早上報單，然后廠家通過物流運送，從下午三四點到晚上十一二點是物流園的工作高峰期，有的甚至?xí)�通宵工作�?/span> 

　　從無錫解運物流園到成達倉儲物流園，不到1000米的路程，記者粗略統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)大約有4個大大小小的物流園區(qū)。而在整個行進過程中，一眼望去，路上遍布大貨車。在成達倉儲物流園門口，1分鐘約有10輛大貨車進出。 

傍晚7點左右的成達倉儲物流園入口

　　中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計，江蘇物流園區(qū)共計49個，其中，無錫物流園區(qū)最多，共計10個。不過，據(jù)翟女士介紹，單是石塘灣鎮(zhèn)集聚的物流園區(qū)也應(yīng)在10個以上了。另外，無錫日報今年曾報道稱，1月8日，無錫物流與采購聯(lián)合會、市貨運物流行業(yè)協(xié)會、市物流與倉儲協(xié)會、市供應(yīng)鏈管理協(xié)會聯(lián)合舉辦物流行業(yè)年會。會上傳出消息：全年物流規(guī)上企業(yè)營業(yè)收入預(yù)計超150億元，貨運總量有望突破1.9億噸。 

　　稍早前，記者還來到了東方鋼材城，這里距離事故路口約1000米。記者現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，東方鋼材市場以不銹鋼產(chǎn)品的銷售和加工為主，當(dāng)天下午3點左右，不時有大貨車進進出出。 

　　根據(jù)東方鋼材城網(wǎng)站介紹，其一期工程型材區(qū)于2006年開業(yè)，工程面積10萬平方米，入駐企業(yè)115家，月營銷額為4億元人民幣左右。二期工程不銹鋼板材區(qū)于2008年開業(yè)，目前，已有200多家不銹鋼企業(yè)入駐。 

　　東方鋼材城中遍布各類不銹鋼企業(yè) 

　　在一家銷售不銹鋼焊條等配件的門店里，無錫本地人繆先生向記者介紹稱，作為不銹鋼集散地，東方鋼材城在全國都排名前列。 

　　為了說明其市場的成熟度，他舉例說，不管買家還是賣家，都可以通過APP來選租貨車，“打開APP馬上就可以聯(lián)系司機，要多少貨，要送到哪里。”他還向記者展示了這款APP的頁面，其中包括專線查詢、短駁車、特種運輸?shù)榷喾N選車方式，打開即能聯(lián)系上貨運司機。 

　　“不超載怎么賺錢？”  

　　無錫“百噸王”排名前十企業(yè)超限最多達149次 

　　這兩天，不僅是路上跑車的司機們心有余悸，由于事故披露信息遲緩，網(wǎng)上關(guān)于事故原因一時間謠言四起。記者注意到，遲遲沒有發(fā)聲而飽受網(wǎng)友詬病的無錫市政府新聞辦，僅有的一條簡短的通報顯示，經(jīng)初步分析，上跨橋側(cè)翻系運輸車輛超載所致。 

　　網(wǎng)傳照片顯示，涉事大貨車載有多個熱軋卷板鋼材，規(guī)格為9.30*1500mm，質(zhì)量達28.54噸，現(xiàn)場散落了至少四卷同等重量鋼卷。據(jù)財新報道，六卷總重高達170多噸的鋼卷，是從江陰碼頭運至無錫。 

網(wǎng)傳事故現(xiàn)場鋼卷照片

　　2007年，無錫市審計局網(wǎng)站發(fā)布的《無錫市審計局關(guān)于312國道無錫段擴建工程竣工決算審計結(jié)果的報告》顯示，312國道全線按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。據(jù)報道，我國城市橋梁建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》明確規(guī)定，一級公路設(shè)計荷載允許最大車重為55噸。 

　　也就是說，行駛在高架上的卡車載重，超過了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三倍。 

　　在事故現(xiàn)場，大眾網(wǎng)·海報新聞記者注意到，被指涉事的超載紅色卡車上寫有“無錫成功運輸有限公司”標(biāo)識，標(biāo)注的限重為38.5噸。 

　　大眾網(wǎng)·海報新聞記者從天眼查查詢了解到，無錫成功運輸有限公司法定代表人是劉建萍。該公司有兩名股東，劉建萍和李進春，分別持股80%和20%。據(jù)公開信息顯示，從2017年至2019年近三年時間內(nèi)，無錫成功運輸有限公司至少涉及9起法律訴訟。從2018年底到2019年間，涉及6起被起訴案件，案由均是“機動車交通事故責(zé)任糾紛”，即其公司下屬的貨車發(fā)生交通事故。無錫成功運輸有限公司還三次因為不履行行政處罰決定而成為被執(zhí)行人。2016年至2017年間，該公司下屬的三輛車曾因違反交通法規(guī)，被蘇州地區(qū)公路管理處共計66200元的罰款，但該公司拒不履行，公路管理處向法院申請強制執(zhí)行。 

　　記者無錫采訪期間發(fā)現(xiàn)，不少人對于超載并不以為非。記者問到超載問題時，東方鋼材城一位售賣不銹鋼冷熱軋卷板的老板反問道，“哪里不超載？不超載怎么賺錢？” 

　　11日傍晚，記者在無錫解運物流園采訪時，貨車司機毛先生就向記者說，“這個點兒交警也下班了，你們現(xiàn)在去海港大道，就能看到很多超載的貨車從江陰碼頭往無錫走。”毛先生接著又說，不過昨天出了這事，現(xiàn)在應(yīng)該好些了。 

　　另據(jù)新京報報道，此次事故中運載鋼卷的貨車司機王某的舅舅許先生也說，“作為司機，開什么車、拉什么貨都聽老板的。我也是貨車司機，我們這一行幾乎沒有不超載的。” 

　　公開資料顯示，無錫市交通運輸局也曾多次強調(diào)“治超”。其2018年工作計劃顯示，繼續(xù)開展整治公路違法超限超載行為專項行動，優(yōu)化完善多部門聯(lián)合治超機制，推動聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化。無錫市交通運輸局2018年工作總結(jié)則表示，該年度全力加強公路治超工作，圓滿完成超載超限率控制目標(biāo)。 

　　值得注意的是，無錫市交通運輸局今年公布的《2018年度全市嚴(yán)重違法超限超載運輸企業(yè)監(jiān)測情況公示》顯示，違法超限運輸排名前十的企業(yè)，超限次數(shù)最多達4179次，有兩家公司超限次數(shù)占比行駛次數(shù)過半。違法超限運輸500次以上企業(yè)達到67家。違法超限運輸“百噸王”排名前十的企業(yè)，超限次數(shù)最多的達149次。 

　　2019年，無錫市交通運輸局工作計劃提出，突出抓好干線公路治超工作，確保超限超載率降至2.5%。 

　　無錫的快速內(nèi)環(huán)高架還能用多久？兩年前的擔(dān)憂不想一語成讖 

　　實際上，對于卡車駛上高架橋，早就有自媒體發(fā)文對其中的安全隱患表示擔(dān)憂。自媒體賬號袁雪成2017年發(fā)布的一篇《無錫的快速內(nèi)環(huán)高架還能用多久？》在此次事故的當(dāng)晚就開始刷屏，文中說，一旦載重卡車壓壞高架道路，造成橋梁斷裂倒塌等，正在行駛中的小汽車，是無法預(yù)知和預(yù)防的必定是滅頂之災(zāi)。 

　　盡管此次出事的路段并不是袁雪成文中提到的快速內(nèi)環(huán)高架，但他描述的擔(dān)憂成了事實。 

　　袁雪成在接受媒體采訪時表示，此次事故路段屬于外環(huán)，允許大卡車上去，但不允許超載大卡車上去。由于內(nèi)環(huán)外環(huán)范圍確實比較大，很多人抱著僥幸心理偷偷上去。內(nèi)環(huán)快速路上會出現(xiàn)機動車以及卡車上道的情況，外環(huán)雖然允許卡車上道，但是上道的車超沒超載，不得而知。 

　　他表示，其實無錫的快速高架在十幾年前就已經(jīng)有了，也有不少人反映過一些違反規(guī)定的情況。反映過后，各個路口都加派值班人員。但過一段時間以后，他們就以這個任務(wù)已經(jīng)完成或者人手不夠之類的原因，就把人員給撤了。袁雪成講述，自己也跟相關(guān)部門反映了多次這個問題，對方也做出了回應(yīng)，派人去處理，可惜沒有引起足夠的重視。 

此次事故后，袁雪成寫于2017年的一篇文章刷屏

　　諷刺的是，這篇稿件目前已接相關(guān)投訴，因違規(guī)無法查看。 

　　而對于解決貨車超載問題，記者注意到，2018年曾有自稱貨車駕駛員的網(wǎng)民在中國政府網(wǎng)上留言稱，貨車超載只罰司機治標(biāo)不治本。這位網(wǎng)友說，“貨車超載問題為什么一直都有呢？有些司機明知道路政部門要面臨3萬元的處罰還要這樣做呢？原因是現(xiàn)在的運費太低了，標(biāo)載要虧錢的。我想國家處罰可不可以同時處罰裝貨、收貨的工廠。我想只有這樣才能從根治超載。收貨單位拒絕超載車，裝貨的地方只給車上裝標(biāo)載，這樣貨車還能超載嗎？” 

　　此前，2017年也曾有網(wǎng)友在中國政府網(wǎng)上留言稱，“我認(rèn)為抓超載必須抓在源頭，限制超載貨車駛?cè)敫咚俟�路，而不是在出口抓超載罰款。應(yīng)在高速入口稱重進入，全國統(tǒng)一載重標(biāo)準(zhǔn)。在出口發(fā)現(xiàn)超載車輛，嚴(yán)重處罰該車入口的收費站管理人員及收費員，這樣可有效防止超載。” 

　　“獨柱墩固有的缺陷？” 

　　專家建議按新抗傾覆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)排查 

　　 除了貨車超載，事故發(fā)生后，不少網(wǎng)友開始質(zhì)疑事發(fā)路段為“豆腐渣”工程。其中，這座上跨橋為何使用獨柱墩橋體設(shè)計成為爭論的焦點。 

　　山東一位不愿透露姓名的資深路橋技術(shù)工程師告訴大眾網(wǎng)·海報新聞記者，這種結(jié)構(gòu)比較節(jié)省成本，但從受力和防傾覆的角度來講，不如雙柱橋墩的安全性能好。不過根據(jù)他多年的工作經(jīng)驗，橋梁在設(shè)計時設(shè)計院一般都比較嚴(yán)謹(jǐn)，按照國家設(shè)計規(guī)范進行設(shè)計，不會擅自違規(guī)減少橋墩數(shù)量。同時，橋梁設(shè)計單位應(yīng)該按照國家標(biāo)準(zhǔn)明確每個車道允許跑多重的車。事發(fā)路段的跨線橋存在一定彎度，因此設(shè)計院應(yīng)該規(guī)定該路段的限速值，防止車輛受離心力影響在行駛過程中發(fā)生側(cè)滑，偏離所在車道，造成橋梁偏載。 

　　現(xiàn)場圖片顯示，橋面箱梁和橋墩主體都沒有發(fā)生斷裂。這位工程師據(jù)此分析認(rèn)為，箱梁和橋墩的施工質(zhì)量問題也不大。“最大的問題可能出現(xiàn)在后期管控環(huán)節(jié)，當(dāng)?shù)芈氛�和交警部門是否嚴(yán)格執(zhí)行了設(shè)計院規(guī)定的限重、限速規(guī)定，有沒有對往返車輛進行嚴(yán)格管控。”他說，獨柱橋抗傾覆主要靠嚴(yán)格禁止超載車上橋。 

事故現(xiàn)場，圖源：新華視點

　　持此看法的專家不只一位，據(jù)南方周末報道，在北京建筑大學(xué)橋梁專家王銳英看來，“梁體的強度和剛度應(yīng)該沒有太大問題，橋墩也沒有太大問題。嚴(yán)重的問題是橫向失穩(wěn)。”王銳英說，應(yīng)該是超重車導(dǎo)致橋梁橫向偏心受壓超過允許限度，梁體從獨柱墩頂傾斜滑落。 

　　南方周末報道稱，曾有專家指出，近年的塌橋事故中，超載至塌的事故橋段橋體，多為獨柱墩。獨柱墩的優(yōu)點是節(jié)約空間、減少占地，這種橋體自2000年前后興起，城市高架、匝道、交叉路口多會用到這種橋型，應(yīng)用廣泛。而它的缺點，在于本身側(cè)向穩(wěn)定度不夠。 

　　超載車輛在一側(cè)行駛，等于施加了一個側(cè)向力矩，導(dǎo)致大橋側(cè)翻落梁。“這是獨柱墩固有的缺陷。”北京交通大學(xué)橋梁專業(yè)研究生金明解釋。 

　　某橋梁設(shè)計研究院一所長向新京報分析稱，獨柱墩橋梁傾覆事故發(fā)生后，國內(nèi)相關(guān)管理部門已經(jīng)出臺了相應(yīng)政策、規(guī)定和措施，以消除相關(guān)隱患。對此該所長舉例，目前，在橋梁行業(yè)設(shè)計規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中，會提高箱梁的抗傾覆安全系數(shù)，而新橋設(shè)計中，也盡量避免采用獨柱墩的結(jié)構(gòu)形式。 

　　該所長建議，對于既有已建成運營的獨柱墩橋梁，應(yīng)按新的抗傾覆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行排查，必要時，進行相應(yīng)加固改造，提高橋梁抗傾覆安全系數(shù)。“而從城市管理的角度看，未來應(yīng)進一步加強對超載超限車輛上橋的實時監(jiān)控管理。” 

　　無論無錫官方此前定下了什么樣的貨車超限超載率目標(biāo)，此次事故已經(jīng)敲響警鐘，橋塌尚可補救，人死何以復(fù)生？ 

　　（本文由樹木計劃作者【海報新聞】創(chuàng)作，獨家發(fā)布在今日頭條，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。） 

　　大眾網(wǎng)·海報新聞無錫10月12日訊（記者 梁雯 吳軍林 張海振）12日一早，大眾網(wǎng)·海報新聞記者在江蘇無錫312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋側(cè)翻處看到，側(cè)翻的橋面下已被清理干凈，橋面下鋪陳一新，嶄新的瀝青道路和新畫的交通引導(dǎo)線上，大貨車、小轎車、三輪車等各色車輛正常通行。而就在兩天前，這里剛發(fā)生了一起高架橋側(cè)翻事故。在現(xiàn)場，依然可以看到斷裂的兩截高架橋，其中一側(cè)的斷面正有一臺吊車在進行后續(xù)清理工作。

　　據(jù)“無錫發(fā)布”官方微信公眾號消息，目前事發(fā)路段交通標(biāo)志線已經(jīng)施畫完畢，尤其是從錫港路穿越跨線橋的，新畫的左右拐彎線非常醒目。從警方處了解到，目前往上海方向的國道跨線橋側(cè)翻，而另外一側(cè)橋面需要檢測，所以橋上是無法通行的。但當(dāng)初這里設(shè)計跨線橋就是為了通過這個平交路口。所以暫時會讓國道通行車輛落地行駛，現(xiàn)場則會加強交通引導(dǎo)。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞無錫10月12日訊（記者 梁雯 吳軍林 張海振）12日一早，大眾網(wǎng)·海報新聞記者在江蘇無錫312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋側(cè)翻處看到，側(cè)翻的橋面下已被清理干凈，橋面下鋪陳一新，嶄新的瀝青道路和新畫的交通引導(dǎo)線上，大貨車、小轎車、三輪車等各色車輛正常通行。而就在兩天前，這里剛發(fā)生了一起高架橋側(cè)翻事故。在現(xiàn)場，依然可以看到斷裂的兩截高架橋，其中一側(cè)的斷面正有一臺吊車在進行后續(xù)清理工作。

　　據(jù)“無錫發(fā)布”官方微信公眾號消息，目前事發(fā)路段交通標(biāo)志線已經(jīng)施畫完畢，尤其是從錫港路穿越跨線橋的，新畫的左右拐彎線非常醒目。從警方處了解到，目前往上海方向的國道跨線橋側(cè)翻，而另外一側(cè)橋面需要檢測，所以橋上是無法通行的。但當(dāng)初這里設(shè)計跨線橋就是為了通過這個平交路口。所以暫時會讓國道通行車輛落地行駛，現(xiàn)場則會加強交通引導(dǎo)。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞無錫10月11日訊（特派記者 梁雯 張穩(wěn)） 10月10日18時10分許，312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确�事故。事故共造�?人死亡，2人受傷。11日下午，無錫市第二人民醫(yī)院東院區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人，向大眾網(wǎng)·海報新聞記者介紹了在無錫312國道上跨橋側(cè)翻事故中，兩名傷員的救治情況。

　　無錫市第二人民醫(yī)院東院區(qū)ICU

　　無錫市二院副主任醫(yī)師韓曙光告訴記者，目前有2名傷員送至無錫市二院東院區(qū)救治。其中，1名重傷、1名輕傷。重傷員，男，37歲，入院時神志昏迷，病情危重，進行CT等各項檢查，初步診斷為: 1.急性重型顱腦損傷, 2.創(chuàng)傷性濕肺, 3.應(yīng)激性潰瘍，4.腰椎橫突骨折(L3),收住ICU,給予脫水、止血、糖皮質(zhì)激素、質(zhì)子泵抑制劑等治療,并在DSA下行腦血管造影術(shù)等進一步檢查。目前生命體征平穩(wěn),下一步密切監(jiān)護診療防止后續(xù)并發(fā)癥。輕傷員，男，31歲, 入院時神志清,初步診斷為:1.頭部外傷、皮下血腫, 2.左上肢左膝外傷.進行醫(yī)療處理,并急診觀察室留察,目前生命體征平穩(wěn)。

　　韓曙光告訴記者，收住ICU的重傷員初步核定為大貨車駕駛員。另一個傷員目前身份還不清楚，正在進一步核實。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞濟南10月11日訊（記者 賀輝）昨晚，江蘇無錫312國道錫港路上跨橋因運輸車輛超載發(fā)生橋面?zhèn)确�事故，造�?人死亡、2人受傷。濟南一位路橋技術(shù)工程師根據(jù)現(xiàn)場畫面分析認(rèn)為，涉事橋梁在設(shè)計、施工方面問題都不大，可能是當(dāng)?shù)芈氛�交警部門管控不嚴(yán)導(dǎo)致大貨車超載。

　　針對無錫上跨橋側(cè)翻事故，山東一位不愿透露姓名的資深路橋技術(shù)工程師告訴大眾網(wǎng)·海報新聞記者，從媒體公布的事故現(xiàn)場照片來看，側(cè)傾橋梁是獨柱式橋墩。這種結(jié)構(gòu)比較節(jié)省成本，但從受力和防傾覆的角度來講，肯定不如雙柱橋墩的安全性能好。不過根據(jù)他多年的工作經(jīng)驗，橋梁在設(shè)計時設(shè)計院一般都比較嚴(yán)謹(jǐn)，按照國家設(shè)計規(guī)范進行設(shè)計，不會擅自違規(guī)減少橋墩數(shù)量。

　　網(wǎng)友分析無錫上跨橋側(cè)翻事故原因的示意圖

　　同時，橋梁設(shè)計單位應(yīng)該按照國家標(biāo)準(zhǔn)明確每個車道允許跑多重的車。事發(fā)路段的跨線橋存在一定彎度，因此設(shè)計院應(yīng)該規(guī)定該路段的限速值，防止車輛受離心力影響在行駛過程中發(fā)生側(cè)滑，偏離所在車道，造成橋梁偏載。

　　事發(fā)路段有一定彎度，車輛如果超速可能會導(dǎo)致側(cè)滑導(dǎo)致橋梁偏載

　　現(xiàn)場圖片顯示，橋面箱梁和橋墩主體都沒有發(fā)生斷裂。這位工程師據(jù)此分析認(rèn)為，箱梁和橋墩的施工質(zhì)量問題也不大。

　　“最大的問題可能出現(xiàn)在后期管控環(huán)節(jié)，當(dāng)?shù)芈氛�和交警部門是否嚴(yán)格執(zhí)行了設(shè)計院規(guī)定的限重、限速規(guī)定，有沒有對往返車輛進行嚴(yán)格管控。”他說，獨柱橋抗傾覆主要靠嚴(yán)格禁止超載車上橋。

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　　近年來，國內(nèi)已經(jīng)多次發(fā)生橋梁傾覆事故，造成了重大的經(jīng)濟損失和極其惡劣的社會影響。事實上，獨柱墩橋梁的安全隱患就已經(jīng)引起了橋梁工程師們的注意，國內(nèi)也早已經(jīng)出現(xiàn)了多家專門針對獨柱墩橋梁加固的維修公司。2012年“8·24”哈爾濱陽明灘大橋垮塌事故發(fā)生后，不少省份都對高速公路獨柱橋梁采取了防傾覆措施。

　　2007年10月23日，包頭市民族東路高架橋上，三輛半掛牽引重型貨車行駛時，橋面突然發(fā)生傾覆，橋下鐵路專用線中斷。

　　2009年7月15日，津晉高速港塘收費站外獨柱墩匝道橋上，3輛嚴(yán)重超載車輛為避讓前方逆行車輛密集停置并偏離行車道，導(dǎo)致橋梁傾覆5輛載貨車墜落，6人死亡、4人受傷。

　　2010年11月26日，南京雨花臺區(qū)小行地鐵站附近快速內(nèi)環(huán)西線南延工程四標(biāo)段在B17-B18鋼箱梁防撞墻施工時，鋼箱梁發(fā)生傾覆，造成7人死亡3人受傷。

　　2011年2月21日，浙江上虞立交橋引橋坍塌，現(xiàn)場匝道上四輛貨車側(cè)翻，事故造成3人受傷。

　　2012年8月24日早晨，哈爾濱陽明灘大橋發(fā)生垮塌事故，4輛大貨車墜入橋下，造成3人死亡5人受傷。

　　2016年5月23日，上海中環(huán)線高架內(nèi)圈滬嘉立交出口至滬太路上匝道之間發(fā)生貨車單車事故，車上裝載的水泥管樁散落，部分管樁翻落至地面道路，事故造成中環(huán)高架主線橋體內(nèi)側(cè)翹起移位。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞濟南10月11日訊（記者 辛振東）10日18時10分許，312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确�事故，事故共造�?人死亡，2人受傷。事故發(fā)生后不久，“無錫高架坍塌”隨即登上微博熱搜，引發(fā)廣泛關(guān)注。記者獲悉后，立即查看“無錫發(fā)布”、“無錫交警”、“平安無錫”等當(dāng)?shù)匚⒉┱��?wù)號，發(fā)現(xiàn)并無官方消息發(fā)布，眾多網(wǎng)友在評論中詢問相關(guān)情況，質(zhì)疑相關(guān)部門的反應(yīng)速度。

　　記者從“無錫發(fā)布”微博中看到，事情發(fā)生后不久，便有網(wǎng)友找到該賬號詢問事故情況。然而，“無錫發(fā)布”分別于18點、19點、20點發(fā)布了涉及體育、房貸、教育的三條微博，并沒有發(fā)布與事故相關(guān)的信息。“詢問無門”的網(wǎng)友們便紛紛在20點發(fā)布的最新微博下留言，紛紛質(zhì)疑當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的反應(yīng)速度。“我佛了，有關(guān)部門完全沒有重大事件應(yīng)急響應(yīng)嗎？”“你城高架癱掉了，大家都在關(guān)心救援情況，你城發(fā)布從18:00至今發(fā)了三條完全沒關(guān)系的內(nèi)容。”

事故發(fā)生后，“無錫發(fā)布”官微連發(fā)兩條與上跨橋側(cè)翻無關(guān)微博。

　　直到10日20時40分，“無錫發(fā)布”才在微博評論中置頂了一句評論：“目前，本市相關(guān)部門已到達現(xiàn)場，正在緊急救援中。等有情況通報，我們會第一時間發(fā)布。”但該條評論不但沒有解決網(wǎng)友的疑惑，反而引發(fā)了更加強烈的質(zhì)疑。有網(wǎng)友評論說：“難道不應(yīng)該把這條單發(fā)一個微博嗎？”“置頂在評論里？你哪怕不清楚現(xiàn)場情況至少趕緊聯(lián)系交警把怎么封路的，該繞行的路段什么的外圍信息貼出來吧”“發(fā)生重大事故，官媒第一時間要敢于站出來做權(quán)威發(fā)布，反應(yīng)越慢，謠言就傳的越快。這個時間點還發(fā)些無關(guān)的，還不如憋著不吭呢。”

網(wǎng)友質(zhì)疑官方回應(yīng)慢

　　10日20時59分，在事故發(fā)生近三個小時后，賬號主體為無錫市公安局錫山分局的微信公眾號“平安錫山”終于發(fā)出了來自無錫官方的第一條通報，卻也只是通報了事故地點與被壓小車3輛等簡單信息。

　　直至事故發(fā)生近12小時后，“無錫發(fā)布”終于在11日5時37分，發(fā)布了一條來自于無錫市事故救援指揮部的消息，人們才第一次從官方的口徑中了解了更多的事故情況。然而此時，時間經(jīng)過一夜的發(fā)酵，各種有關(guān)事故的說法或真或假，已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上傳播開來。“無錫高架坍塌”也一直占據(jù)著微博熱搜榜第一名。

　　另據(jù)中國交通廣播報道，昨日傍晚6時許事發(fā)后，無錫市政府新聞辦微博不僅沒發(fā)布相關(guān)消息，還連發(fā)兩則無關(guān)信息，直至今晨5時37分才發(fā)布微博消息。當(dāng)記者現(xiàn)場連線政府值班熱線時，對方表示不知詳情，而宣傳部門負(fù)責(zé)人電話亦持續(xù)無人接聽。

　　不光網(wǎng)友無法獲知更多信息，記者前往一線的采訪也受到了一些“阻礙”。大眾網(wǎng)·海報新聞的記者在10晚連夜抵達現(xiàn)場后看到，現(xiàn)場已拉起多道警戒線，現(xiàn)場的工作人員也不允許記者進入現(xiàn)場。記者了解到，被拒絕進入現(xiàn)場的記者不只一家，絕大多數(shù)記者連夜趕到現(xiàn)場后，都被擋在警戒線外，即使有較早進入現(xiàn)場的記者，也被有關(guān)工作人員清出了現(xiàn)場。

　　記者注意到，有來自浙江某媒體的記者在朋友圈發(fā)文稱，自己遭到無錫巡特警、協(xié)警的毆打，并被當(dāng)?shù)匦麄鞑块T“扣押”起來，并配有一段視頻。

記者朋友圈截圖

　　截至11日14時，事故發(fā)生近20小時的時間里，無錫官方除了“平安錫山”的一條通報及“無錫發(fā)布”的一條微博外，尚無其他任何新的官方消息發(fā)布。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞濟南10月11日訊（記者 張珈瑋）10月10日18時10分許，312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确�事故。�?jīng)現(xiàn)場搜救確認(rèn)，橋下共有3輛小車被壓，其中1輛系停放車輛(無人，駕駛員已找到)，事故共造成3人死亡，2人受傷。現(xiàn)場有群眾發(fā)現(xiàn)貨車上裝運貨物系日照鋼鐵生產(chǎn)的鋼材，為此，11日上午，大眾網(wǎng)·海報新聞記者向日鋼集團公共事務(wù)處證實，日照鋼鐵并不負(fù)責(zé)鋼材的承運工作。

　　網(wǎng)傳事故現(xiàn)場貨車圖片

　　事故發(fā)生后，交通運輸部專家組已趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)事故調(diào)查，無錫市也已成立事故調(diào)查組。經(jīng)初步分析，上跨橋側(cè)翻系運輸車輛超載所致。根據(jù)網(wǎng)上流傳的現(xiàn)場照片、視頻顯示，事故發(fā)生時，該上跨橋上有大貨車通行，疑載有鋼材。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳的照片顯示，相關(guān)鋼材為多個熱軋卷板鋼材，其中寫有“日照鋼鐵控股集團有限公司”字樣，其生產(chǎn)日期為2019年9月30日，規(guī)格為9.30*1500mm，質(zhì)量達28.54噸。

　　網(wǎng)傳事故現(xiàn)場鋼材圖片

　　10月11日，大眾網(wǎng)·海報新聞記者向日照鋼鐵控股集團有限公司公共事務(wù)處工作人員證實，無錫跨橋側(cè)翻事件與日照鋼鐵無關(guān)，相關(guān)鋼材發(fā)貨都是走海運，不承擔(dān)后續(xù)運輸任務(wù)。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞濟南10月11日訊（記者 張穩(wěn)） 11日，江蘇網(wǎng)警官方微博發(fā)布通報稱，網(wǎng)傳“四車總重400余噸”系2012年哈爾濱“8·24”高架橋交通事故一事調(diào)查結(jié)論，與本次無錫事故無關(guān)，請廣大網(wǎng)友不要誤傳，耐心等待當(dāng)?shù)睾罄m(xù)通報。 

　　10月10日18時10分許，312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确�事故。�?jīng)現(xiàn)場搜救確認(rèn)，橋下共有3輛小車被壓，其中1輛系停放車輛（無人，駕駛員已找到），1輛車上共2人、已死亡，1輛車上只有1人、已死亡。側(cè)翻橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。事故共造成3人死亡，2人受傷。 

　　事故發(fā)生后，江蘇省、無錫市第一時間啟動了應(yīng)急響應(yīng)機制，全力開展事故救援處置工作。 

　　交通運輸部專家組已趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)事故調(diào)查，無錫市也已成立事故調(diào)查組。經(jīng)初步分析，上跨橋側(cè)翻系運輸車輛超載所致。 

　　大眾網(wǎng)·海報新聞濟南10月11日訊（記者 辛振東）10月10日18時10分許，312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确�事故，事故共造�?人死亡，2人受傷。記者從網(wǎng)上流傳的現(xiàn)場視頻中看到，事情發(fā)生時，有一輛藍色的三輪車及時地停在了側(cè)塌的高架橋前，從車上跳下來一名男性。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞記者今天在事故現(xiàn)場附近采訪到了這名幸運的小伙。據(jù)了解，小伙子叫劉建軍，今年30多歲，在附近市場里做生意的。昨晚事故發(fā)生時，他正在駕車左轉(zhuǎn)。當(dāng)時他的第一反應(yīng)是保命要緊，車子還沒停下來，就跳車了，所以沒有受傷。

　　“跳車時沒跑幾步腿都軟了……”劉建軍向記者介紹說，車子還能開，但是前擋風(fēng)玻璃都砸碎了，記者在車廂內(nèi)還看到滿地的碎玻璃。記者看到車頭的位置被砸出了凹陷，車燈也被砸碎了。小劉說，他今天回到現(xiàn)場，想看看能不能找人幫他解決一下修車的問題。

　　小劉說，從昨晚開始，他已經(jīng)接到了很多親戚朋友打來的電話，他也覺得自己非常幸運，周邊圍觀的群眾聽說了這個幸運的小伙，說他大難不死必有后福。

無錫上跨橋側(cè)翻瞬間，橋下一三輪車主跳車逃生。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞無錫10月11日訊（記者 梁雯） 10日傍晚6：10左右，312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋出現(xiàn)橋面?zhèn)确�，�?jīng)現(xiàn)場初步勘測，橋下被壓小車3輛(其中一輛系停放車輛，無人)。11日上午8點多，記者在事發(fā)現(xiàn)場附近看到，警戒線高高拉起，不少在附近安達利大廈、東方鋼材城等地上班的群眾無法正常上班。

　　記者在離事發(fā)高架橋附近2公里左右的廣瑞路看到，路邊也停滿了大卡車，有的車因為高架橋側(cè)翻，無法通行。就如周邊居民所說，事發(fā)的312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋附近經(jīng)常有大卡車。在百度地圖上，記者發(fā)現(xiàn)事發(fā)路段周圍有東方鋼材城、無錫東風(fēng)型材城以及不少物流公司。

　　以東方鋼材城為例。記者發(fā)現(xiàn)，江蘇東方鋼材城是一座大型的、現(xiàn)代的、集不銹鋼交易、物流、加工、金融服務(wù)、生活配套于一體的不銹鋼大本營，已被評為中國不銹鋼流通基地、江蘇省重點物流企業(yè)。交通優(yōu)勢，也是江蘇東方鋼材城立足無錫，輻射長三角，放眼全中國的重要資本之一。

　　座落于無錫市新312國道延伸段北環(huán)路旁，滬寧、沿江、京滬、錫澄、錫宜（寧杭）5條高速公路縱橫交匯，東臨錫港路，西近錫沙二線，南靠北環(huán)路，北依滬寧高速，江蘇東方鋼材城獨享無錫市城際交通門戶之便利。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞無錫10月11日訊（記者  梁雯） 10日傍晚，312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋出現(xiàn)橋面?zhèn)确��?1日上午8點多，大眾網(wǎng)?海報記者在事發(fā)現(xiàn)場附近看到，警戒線高高拉起，不少在附近安達利大廈、東方鋼材城等地上班的群眾無法正常上班。

救援現(xiàn)場（圖片來源:新華社）

　　在警戒線外，住在諾卡花園的楊先生不斷接到外地朋友的語音、視頻和電話，對此，楊先生耐心地告訴朋友們，他沒事，還活著。對這次高架橋側(cè)翻的事，楊先生十分感概，“我就住在旁邊，每天上下班都要經(jīng)過這里，這邊上就是東方鋼材城，我經(jīng)常在附近看到大貨車。”

救援現(xiàn)場（圖片來源:新華社）

　　楊先生告訴記者，他每天大約會在下午5點40左右經(jīng)過出事路段，但今晚因為應(yīng)酬回來比較晚，也躲過了一劫。但楊先生的一位朋友則恰好趕上了橋面?zhèn)确�。�?jù)楊先生提供的聊天記錄，他的朋友在橋面?zhèn)确�前幾秒鐘，剛從橋下�?jīng)過。剛過去就聽到一聲巨響，從倒車鏡一看，后面都是霧。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞濟南10月10日訊（記者 吳軍林 梁雯 辛振東 張珈瑋）今天傍晚6：10左右，312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋出現(xiàn)橋面?zhèn)确�，�?jīng)現(xiàn)場初步勘測，橋下被壓小車3輛（其中一輛系停放車輛，無人）。目前救援人員及車輛已到現(xiàn)場，救援和事故處置工作正有序開展。

　　另據(jù)交通發(fā)布官微消息，獲悉信息后，交通運輸部應(yīng)急辦立即與江蘇省交通運輸廳、部公路局、部路網(wǎng)中心聯(lián)系，請其盡快核實相關(guān)信息。目前，江蘇省交通運輸廳已派員赴現(xiàn)場。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞記者從交通運輸部了解到，該部已連夜派員趕赴現(xiàn)場，參與指導(dǎo)救援工作。

　　人民網(wǎng)上海10月10日電 （龔莎）今晚，無錫312國道錫港路上跨橋垮塌，晚上9點15分許，華山醫(yī)院醫(yī)務(wù)處王惠英處長在科主任微信群發(fā)了一條緊急動員令：接國家衛(wèi)健委應(yīng)急辦電話通知，急需醫(yī)院安排重癥、神外、骨科、普外、胸外5名專家組成國家緊急醫(yī)學(xué)救援隊，馬上出發(fā)，由醫(yī)院車輛直接送到無錫。

　　相關(guān)科室主任迅速響應(yīng)，協(xié)調(diào)專家。不到半小時，由神經(jīng)外科胡錦教授、普外科項建斌教授、骨科張權(quán)教授、胸心外科伍寧副主任醫(yī)師、重癥醫(yī)學(xué)科趙鋒副主任醫(yī)師組成的醫(yī)療隊集結(jié)完畢，由醫(yī)務(wù)處賈波陪同協(xié)調(diào)，10點55分從華山醫(yī)院出發(fā)，趕赴無錫市第二人民醫(yī)院東院區(qū)，參與高架坍塌事故傷員的救援工作。

　　人民網(wǎng)南京10月11日電 （黃竹巖）10月10日18時10分許，312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确�事故，事故共造�?人死亡，2人受傷。針對網(wǎng)上的傳聞，10月11日06:33，無錫市公安局新吳分局官方微信“新吳警方”發(fā)布通報稱，10月10日晚8時許，警方發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上流傳一張無錫市高架橋側(cè)翻事故救援現(xiàn)場的微信截圖，并附有“手表是理查德米勒”、“一個地級市的公安局長，帶四百萬的手表，估計是忙的沒記得摘下來”等謠言。警方立即開展開工，并將發(fā)帖人顧某（男，32歲，無錫人）、李某（男，39歲，興化人）等人傳喚至公安機關(guān)。經(jīng)審查，顧某、李某等人交代在微信群內(nèi)看到一張救援現(xiàn)場的照片后，為吸引眼球，編造上述謠言并發(fā)布在不同微信群內(nèi)。目前，案件正在進一步辦理中。 

　　新吳警方提醒：網(wǎng)絡(luò)不是法外之地，請廣大網(wǎng)友理性辨識，不造謠、不傳謠、不信謠。對編造謠言進行網(wǎng)絡(luò)傳播、擾亂社會秩序的行為，公安機關(guān)將依法嚴(yán)肅查處。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞濟南10月11日訊（記者 辛振東 吳軍林)據(jù)無錫發(fā)布消息，10月10日18時10分許，312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确�事故。�?jīng)現(xiàn)場搜救確認(rèn)，橋下共有3輛小車被壓，其中1輛系停放車輛（無人，駕駛員已找到），1輛車上共2人、已死亡，1輛車上只有1人、已死亡。側(cè)翻橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。事故共造成3人死亡，2人受傷。

　　事故發(fā)生后，江蘇省、無錫市第一時間啟動了應(yīng)急響應(yīng)機制，全力開展事故救援處置工作。

　　交通運輸部專家組已趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)事故調(diào)查，無錫市也已成立事故調(diào)查組。經(jīng)初步分析，上跨橋側(cè)翻系運輸車輛超載所致。（無錫市事故救援指揮部）

　　新華社無錫10月11日電（記者朱國亮、沈汝發(fā)）10日發(fā)生的江蘇無錫高架橋側(cè)翻事故致3人死亡，2人受傷。

　　10月10日18時10分許，江蘇省無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确�事故。記者在事故救援指揮部了解到，經(jīng)現(xiàn)場搜救確認(rèn)，橋下共有3輛小車被壓，其中一輛系停放車輛（無人，駕駛員已找到），另外2輛車上共有3人，已死亡。側(cè)翻橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。事故造成3人死亡，2人受傷。

　　事故發(fā)生后，江蘇省、無錫市啟動了應(yīng)急響應(yīng)機制，全力開展事故救援處置工作。目前處置工作還在進行。

　　另據(jù)事故救援指揮部發(fā)布的信息，交通運輸部專家組已趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)事故調(diào)查，無錫市也已成立事故調(diào)查組。經(jīng)初步分析，上跨橋側(cè)翻系運輸車輛超載所致。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞無錫10月11日訊（記者 梁雯）10日傍晚18:10左右，312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋出現(xiàn)橋面?zhèn)确�。�?dāng)晚11時許，大眾網(wǎng)·海報新聞記者進入事發(fā)現(xiàn)場看到，多輛汽車吊車已經(jīng)在此集結(jié)，清理現(xiàn)場并做好各項準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備對側(cè)翻的高架橋橋體進行起吊。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞無錫10月11日訊（記者 梁雯）10日傍晚18:10左右，312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋出現(xiàn)橋面?zhèn)确�。�?dāng)晚11時許，大眾網(wǎng)·海報新聞記者進入事發(fā)現(xiàn)場看到，多輛汽車吊車已經(jīng)在此集結(jié)，清理現(xiàn)場并做好各項準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備對側(cè)翻的高架橋橋體進行起吊。

　　10月10日，救援人員在事故現(xiàn)場救援。 10月10日傍晚，江蘇省無錫市一高架橋橋面倒塌，三輛小車被壓。 據(jù)無錫市公安局錫山分局發(fā)布的信息，10日18時10分左右，312國道上海方向K135處、無錫市錫港路上跨橋的橋面倒塌，經(jīng)現(xiàn)場初步勘測，橋下被壓小車3輛（其中一輛系停放車輛，無人）。 目前救援人員及車輛已趕到現(xiàn)場，事故救援和處置工作正在進行中。 新華社記者 沈汝發(fā) 攝

　　新華社南京10月10日電（記者朱國亮、沈汝發(fā)）10日傍晚，江蘇省無錫市一高架橋橋面發(fā)生側(cè)翻事故，三輛小車被壓。

　　據(jù)無錫市公安局錫山分局發(fā)布的信息，10日18時10分左右，312國道上海方向K135處、無錫市錫港路上跨橋出現(xiàn)橋面?zhèn)确�，�?jīng)現(xiàn)場初步勘測，橋下被壓小車3輛（其中一輛系停放車輛，無人）。

　　10日晚23時，記者在現(xiàn)場看到，側(cè)翻的橋面有數(shù)十米長，一輛拉著鋼材的大貨車仍停留在側(cè)翻的橋面上。現(xiàn)場救援人員正在緊急破拆側(cè)翻的橋面。

　　10月10日，救援人員在事故現(xiàn)場救援。 10月10日傍晚，江蘇省無錫市一高架橋橋面倒塌，三輛小車被壓。 據(jù)無錫市公安局錫山分局發(fā)布的信息，10日18時10分左右，312國道上海方向K135處、無錫市錫港路上跨橋的橋面倒塌，經(jīng)現(xiàn)場初步勘測，橋下被壓小車3輛（其中一輛系停放車輛，無人）。 目前救援人員及車輛已趕到現(xiàn)場，事故救援和處置工作正在進行中。 新華社記者 沈汝發(fā) 攝

　　10月10日，救援人員在事故現(xiàn)場救援。 10月10日傍晚，江蘇省無錫市一高架橋橋面發(fā)生側(cè)翻事故，三輛小車被壓。 據(jù)無錫市公安局錫山分局發(fā)布的信息，10日18時10分左右，312國道上海方向K135處、無錫市錫港路上跨橋出現(xiàn)橋面?zhèn)确�，�?jīng)現(xiàn)場初步勘測，橋下被壓小車3輛（其中一輛系停放車輛，無人）。 10日晚23時，記者在現(xiàn)場看到，側(cè)翻的橋面有數(shù)十米長，一輛拉著鋼材的大貨車仍停留在側(cè)翻的橋面上。現(xiàn)場救援人員正在緊急破拆側(cè)翻的橋面。 新華社發(fā)

　　這是10月11日拍攝的事故現(xiàn)場。 10月10日傍晚，江蘇省無錫市一高架橋橋面發(fā)生側(cè)翻事故，三輛小車被壓。 據(jù)無錫市公安局錫山分局發(fā)布的信息，10日18時10分左右，312國道上海方向K135處、無錫市錫港路上跨橋出現(xiàn)橋面?zhèn)确�，�?jīng)現(xiàn)場初步勘測，橋下被壓小車3輛（其中一輛系停放車輛，無人）。 10日晚23時，記者在現(xiàn)場看到，側(cè)翻的橋面有數(shù)十米長，一輛拉著鋼材的大貨車仍停留在側(cè)翻的橋面上。現(xiàn)場救援人員正在緊急破拆側(cè)翻的橋面。 新華社記者 李博 攝

　　【海報直擊】無錫高架橋垮塌現(xiàn)場：大型救援車輛和人員等待入場

　　大眾網(wǎng)·海報新聞無錫10月10日訊(記者 梁雯)今天傍晚6：10左右，312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋出現(xiàn)橋面?zhèn)确�，�?jīng)現(xiàn)場初步勘測，橋下被壓小車3輛(其中一輛系停放車輛，無人)。目前救援人員及車輛已到現(xiàn)場，救援和事故處置工作正有序開展。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞無錫10月10日訊（記者 吳軍林 梁雯 辛振東 張珈瑋）今天傍晚6：10左右，312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋出現(xiàn)橋面?zhèn)确�，�?jīng)現(xiàn)場初步勘測，橋下被壓小車3輛（其中一輛系停放車輛，無人）。目前救援人員及車輛已到現(xiàn)場，救援和事故處置工作正有序開展。

　　另據(jù)交通發(fā)布官微消息，獲悉信息后，交通運輸部應(yīng)急辦立即與江蘇省交通運輸廳、部公路局、部路網(wǎng)中心聯(lián)系，請其盡快核實相關(guān)信息。目前，江蘇省交通運輸廳已派員赴現(xiàn)場。

　　剛剛，大眾網(wǎng)·海報新聞記者從交通運輸部了解到，該部已連夜派員趕赴現(xiàn)場，參與指導(dǎo)救援工作。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞濟南10月10日訊（記者 吳軍林 梁雯 辛振東 賀輝）據(jù)江蘇無錫錫山警方通報，今天傍晚6：10左右，312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋出現(xiàn)橋面?zhèn)确�，�?jīng)現(xiàn)場初步勘測，橋下被壓小車3輛（其中一輛系停放車輛，無人）。目前救援人員及車輛已到現(xiàn)場，救援和事故處置工作正有序開展。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞記者正連夜趕往無錫，稍后發(fā)回現(xiàn)場報道。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞濟南10月10日訊（記者 吳軍林 梁雯 辛振東 賀輝）據(jù)揚子晚報報道，今晚六點半左右，312國道上海方向錫港路上跨橋路段橋面垮塌，通行受阻，后方車輛大量積壓擁堵。從現(xiàn)場視頻可以看到，除了一輛拉著鋼卷的貨車從高架橋上掉下來之外，還有轎車被壓在橋下。目前，救援車輛已到現(xiàn)場，傷亡情況不明。大眾網(wǎng)·海報新聞記者正連夜趕往無錫，稍后發(fā)回現(xiàn)場報道。

　　高架橋倒塌現(xiàn)場圖，圖源：無錫交通廣播