【我愛這片藍色的國土】揭秘37層樓高、足球場般大的藍鯨1號是這樣建成的
2019-07-17 21:01:00來源：大眾網·海報新聞作者：孫杰 蔡云飛 張珈瑋 解強民 攝像 張波 金鑫
大眾網·海報新聞煙臺7月17日訊 （記者 孫杰 蔡云飛 張珈瑋 解強民 攝像 張波 金鑫） 藍鯨，被認為是已知的地球上生存過的體積最大的動物。由中集來福士自主研發的全球最大、鉆井深度最深的半潛式海上鉆井平臺“藍鯨1號”“藍鯨2號”，堪當此名！自主設計、自主知識產權從零到100%，國產化率從不足10%到60%，中集來福士深耕自主創新，用10年走完了歐美40年所走的路。依海而生，向海圖強！
海上鉆井平臺，素來有“流動的國土”之稱。2017年2月13日，由中集來福士自主設計制造的超深水半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”（BLUEWHALE I）正式交付，成為全球最大、鉆井深度最深的半潛式海上鉆井平臺。據介紹，“藍鯨1號”長117米，寬92.7米，甲板面積相當于一個標準的足球場，從船底到頂端有37層樓那么高，它高大的身軀足可以抵御12級海上風暴，可在全球95%海域作業 值得關注的是，“藍鯨1號”的最大作業水深達3658米，最大鉆井深度達15250米，。要知道，目前已探明的地球最深處馬里亞納海溝的最深點也僅為11034米，可以說，“鉆”到地球最深點，對“藍鯨1號”來說不在話下。
3個月后，初出茅廬的“藍鯨1號”用2項世界紀錄證明了她的能力：在南海海域，成功完成我國首次可燃冰試采任務，累計產氣超過30萬立方米，創造了可燃冰開采時間和產量2項世界紀錄。這標志著我國在該領域取得了重大技術突破，為可燃冰的商業化開發鋪路；給我國的能源結構產生了重大影響，提高能源自給率，有效保障國家能源安全；同時，還將緩解煤炭、石油等帶來的環境污染問題，助力經濟社會持續健康發展。 同年7月，“藍鯨1號”圓滿完成南海開采可燃冰任務，她的姊妹船“藍鯨2號”迎來試航。中集來福士海洋工程有限公司技術中心技術管理部經理、“藍鯨2號”總設計師高嵩向記者介紹，“藍鯨2號”型長117米，型寬92.7米，型高118米，最大作業水深3658米，最大鉆井深度15240米，在項目建造工藝等方面均比“藍鯨1號”有重大創新突破。
這樣的國之重器，其復雜程度可想而知。以“藍鯨1號”為例，這個龐大的鉆井平臺擁有27354臺設備，40000多根管路，50000多個機械完工質量報驗點，電纜拉放長度120萬米，相當于北京到上海的距離。
“‘藍鯨姊妹’在設計和建造過程中，我們確實遇到了很多困難。”用高嵩的話說，中集來福士解決困難的方法，就是“不等不靠，自主研發”。
在傳統半潛式鉆井平臺的生產中，需要將物料自下而上一點一點地疊加起來，譬如平臺上半部分的一個甲板盒，就要將其拆分成16-18塊各1000噸左右的小塊，再吊上去高空作業。為解決這一痛點難點，中集來福士研發出迄今為止世界上最大的固定式起重裝備“泰山吊”，生產中只需將半潛式鉆井平臺分為上下各15000-20000噸的部分分別建造，最后交由“泰山吊”整體合攏，大大縮短了工期工時，提高了生產效率。“泰山吊”20000噸起重能力，至今為止已保持長達10年世界吉尼斯紀錄，令歐美發達國家望塵莫及。
“在泰山吊滿載荷實驗成功的第3天，一位美國朋友打電話問我載荷參數是不是不小心多了一個零。我當時驕傲地回復他‘并沒有’。”這件事，令中集海洋工程研究院副總經理滕瑤記憶猶新。
從“一無所有”，到“傲視群雄”，在短短的十幾年時間里，中集來福士實現了核心產品的自主設計、自主知識產權從零到100%的突破，國產化率從不足10%提高到60%。用10年，走完了歐美40年所走的路，躋身世界海工裝備的高端領域，將海洋高端裝備制造業這塊山東海洋經濟“金字招牌”打得響亮！
