【超級(jí)工程】港珠澳、膠州灣、杭州灣……“世界三大跨海大橋”架起海上黃金通道
2019-07-16 23:56:00來(lái)源：大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞作者：姜洋
大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞青島7月16日訊（記者 姜洋）一輛輛汽車從海平面上“飛躍”而過(guò)；道路交匯又分開(kāi)，向各個(gè)島嶼延伸而去...16日下午，“我愛(ài)這片藍(lán)色的國(guó)土”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)采訪團(tuán)來(lái)到青島膠州灣大橋。這座有著多項(xiàng)專利、核心技術(shù)的跨海大橋，一橋連起了“紅黃青”三島。在促進(jìn)城市發(fā)展的同時(shí)，其實(shí)踐成果也為港珠澳大橋等重要橋梁的設(shè)計(jì)提供了關(guān)鍵技術(shù)。
“憂愁是一灣淺淺的海灣，青島在這頭，黃島在那頭……”膠州灣大橋的建成，對(duì)于青島人來(lái)說(shuō)，是讓隔著一灣海水相望的歷史一去不復(fù)返了。山東高速膠州灣大橋于2007年5月24日正式開(kāi)工，2011年6月30日建成通車，是我國(guó)北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程，也曾是世界最長(zhǎng)跨海大橋。該橋投資規(guī)模超過(guò)100億元，規(guī)劃全長(zhǎng)41.58公里，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年，現(xiàn)通車?yán)锍?6.48公里。大橋建設(shè)規(guī)模浩大，自然條件復(fù)雜，是世界建橋史上建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和科技含量最高的現(xiàn)代化橋梁之一。
山東高速青島發(fā)展有限公司副總經(jīng)理王兆星告訴記者，膠州灣大橋建設(shè)運(yùn)作模式新，科技創(chuàng)新點(diǎn)多，海上鉆孔灌注樁數(shù)量為5127根，主跨260米和120米的稀索鋼斜拉橋及主跨為260米的自錨式懸索橋?yàn)閲?guó)內(nèi)首創(chuàng)。目前，有3項(xiàng)課題獲國(guó)家和省級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)，榮獲22項(xiàng)“中國(guó)企業(yè)新紀(jì)錄”。其中“水下無(wú)封底混凝土套箱建造技術(shù)”榮獲“國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)”、“海上獨(dú)柱塔自錨式懸索橋設(shè)計(jì)與建造關(guān)鍵技術(shù)”、“青島海灣大橋橋面瀝青鋪裝層的研究”兩項(xiàng)山東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，“中國(guó)公路學(xué)會(huì)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)”，本項(xiàng)研究的核心技術(shù)在世界規(guī)模最大的橋隧結(jié)合工程－港珠澳大橋的設(shè)計(jì)中得到應(yīng)用。
作為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)及青島市三城聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略中的重要交通樞紐，山東高速膠州灣大橋進(jìn)一步完善了青島市東西跨海交通網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大了青島市城市框架。通車7年多以來(lái)，膠州灣大橋通行總量近8000萬(wàn)輛，運(yùn)行平穩(wěn)、有序，車輛通行安全、順暢，設(shè)備、設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)正常，工程質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)管理都經(jīng)受住了考驗(yàn)，事故發(fā)生率遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)外同類項(xiàng)目的水平，成為青島市東西交通的大動(dòng)脈，促進(jìn)了地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行與發(fā)展。
記者注意到，從全長(zhǎng)36公里的杭州灣跨海大橋，到全長(zhǎng)36.48公里的膠州灣跨海大橋，再到全長(zhǎng)55公里港珠澳大橋，它們先后都榮膺過(guò)“世界最長(zhǎng)跨海大橋”的名號(hào)。
