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責任編輯：毛德勛
大眾網(wǎng)濟南1月29日訊 “如果電池能實現(xiàn)車車通用，電池就變成了汽油，電動汽車推廣難的問題就解決了。”山東省政協(xié)十二屆一次會議期間，濟南94歲老人王洪利提出的關于推廣電動汽車的“百姓提案”引發(fā)關注。1月29日下午，省政協(xié)“民聲連線”專門邀請省政協(xié)委員、國金汽車集團有限公司董事長蘇金河，就電動汽車推廣、電池互換通用等問題，與王洪利老人面對面交流、探討。
省政協(xié)委員、國金汽車集團有限公司董事長蘇金河與王洪利老人，就電動汽車推廣、電池互換通用等問題進行交流、探討。
提起電動汽車，年過九旬的王洪利滔滔不絕。王洪利是濟南市歷下區(qū)的一名退休老人，也是省政協(xié)“民聲連線”的熱心關注者，經(jīng)常通過“民聲連線”平臺提建議、說想法，為山東的經(jīng)濟社會發(fā)展建言獻策。2017年12月，省政協(xié)再次于兩會前夕啟動“民聲連線”平臺，最終匯集的近百份“百姓提案”中，王洪利提交的《關于進一步推廣電動汽車的建議》被擺在了最前面。
王洪利與電動汽車的淵源要追溯到幾十年前。60歲那年，王洪利被授予助理工程師職稱，退休后，老人把很大一部分精力都放在了研究電動汽車上。功夫不負有心人，經(jīng)過幾十年的研究，他有了一套堪稱專業(yè)的理論。2009年，王洪利提出的“一種電動轎車”獲中國實用新型專利。
然而，王洪利發(fā)現(xiàn)，新能源車似乎陷入了叫好不叫座的尷尬。以濟南為例，濟南市早在2009年就被列為國家首批“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用試點城市，但是路面上跑的新能源車一直不多，老百姓的購買意愿也不強。到底是為啥？王洪利認為主要有三個原因：一是充電不方便，就算有充電樁，充滿80%也需要1個小時，沒有充電樁則需要8到10個小時；二是價格相對較貴，老百姓買不起；三是車速提不起來，爬長坡沒勁。
近兩年，隨著國家對大氣污染治理越來越重視，王洪利心中那份“解決汽車尾氣”的心愿又激蕩起來。2016年，老人拿出自己僅有的2萬元積蓄，跑遍小半個中國，調(diào)研了十幾種現(xiàn)有的電動車，結(jié)果讓他“有點失望”，車載充電和無級變速幾乎成了制約電動汽車發(fā)展的通病。面對這種情況，王洪利再次想起了他的發(fā)明專利“一種電動轎車”。
在王洪利看來，實現(xiàn)電池通用是推廣電動汽車的關鍵因素之一。他的專利中提出的電動轎車，恰好能解決這個問題。王洪利興致勃勃地講起了這種電動轎車的優(yōu)點：充電方便、售價便宜、節(jié)約行車費用。尤其是在充電方面，這種電動轎車具有三種充電模式：正常充電時不需要充電樁，只要有220V電源插座，隨時能插上充電；臨時急用時，可以就近到換電站更換電池，兩分鐘就能更換完畢；遇上半路沒電的突發(fā)情況，可以打電話向救援站求助。由于這種電動車采用標準化的電池編組，不僅在各種車型間通用，而且價格便宜。
“您的研究理論非常專業(yè)，非常了不起！”聽完王洪利老人的介紹，蘇金河豎起大拇指，連聲稱贊。他說，老人提出的“換電池”思維，比如到換電站進行快速的電池更換，在現(xiàn)實中已經(jīng)有了解決辦法，從目前來看，主要適合出租車、網(wǎng)約車等大范圍長時間用車的群體。其他相關理論也很有價值，蘇金河當場邀請王洪利老人到他的電動車廠去實地考察，做更深層次的探討和研究。
“我今年94歲了，希望在我有生之年，能看見家家都用上電動轎車。”王洪利說，等大馬路上跑滿電動汽車的時候，他的心愿就實現(xiàn)了。蘇金河則表示，一定會在這方面加大研究投入，共同把這件事辦好、辦實，為打贏污染治理攻堅戰(zhàn)貢獻力量。（大眾網(wǎng)-山東24小時記者 樊思思）
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