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大眾網(wǎng)記者 馬俊驥
不日新者必日退。創(chuàng)新是發(fā)展的第一動力，也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容和任務(wù)。可以說，改革本身就是最大的創(chuàng)新。
9月19日至24日，“供給側(cè)·山東策——第十二屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪團(tuán)行走在山東大地，兵分兩路深入到九個城市的廠礦車間、學(xué)校民居、科研院所采訪，處處可以感受到創(chuàng)新帶來的改革驅(qū)動力、發(fā)展新活力和民生向心力。
采訪團(tuán)東線走過的濰坊、煙臺、威海、青島四個城市，處處都是山東在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、理念創(chuàng)新的動人氣質(zhì)。從“舌尖革命”的玉米試驗(yàn)田到機(jī)器人唱主角的智能工廠，從將政績“埋藏”地下的綜合管廊到活力充沛的菁菁校園……六天的采訪馬不停蹄、收獲滿滿，山東在改革發(fā)展中的創(chuàng)新氣質(zhì)“新新”向榮。
產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新是改革驅(qū)動力，傳統(tǒng)行業(yè)劍走偏鋒精進(jìn)內(nèi)功脫胎換骨
如果說發(fā)動機(jī)是自動擋汽車的“心臟”，那變速器可以稱得上汽車的“大腦”。以前，汽車“心臟”被德國、日本、韓國廠商壟斷，如今，中國“智造”的高擋位自動變速器也在全球占有一席之地。打破國外壟斷的，是位于濰坊的盛瑞傳動股份有限公司，它創(chuàng)新研發(fā)的世界首款前置前驅(qū)8擋自動變速器（8AT）填補(bǔ)了我國在高擋位自動變速器領(lǐng)域的空白，迫使國外產(chǎn)品降價(jià)，獲得了2016年國家科技進(jìn)步一等獎。
從一家低附加值的傳統(tǒng)機(jī)械企業(yè)脫胎換骨為一家實(shí)至名歸的高新技術(shù)企業(yè)，盛瑞傳動用了八年。八年創(chuàng)新，不僅讓企業(yè)換了“活法”，也為傳統(tǒng)制造業(yè)鳳凰涅槃提供了樣本。9月19日，在參觀完盛瑞傳動的精密生產(chǎn)線后，采訪團(tuán)成員、人民日報(bào)客戶端記者閆旭說，盛瑞傳動通過8AT創(chuàng)新研發(fā)，不但掌握了國際領(lǐng)先的核心科技，更通過產(chǎn)業(yè)鏈形成了上下游的國產(chǎn)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集結(jié)。這是中國制造向中國智造轉(zhuǎn)型的一個典型案例。
如果說供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，盛瑞傳動的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型靠的“劍走偏鋒”，那么雙星集團(tuán)則靠的是“精進(jìn)內(nèi)功”。
9月23日，第十二屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行東線采訪團(tuán)來到位于青島的雙星輪胎工業(yè)4.0（智能化）產(chǎn)業(yè)園，在這里，高度自動化、信息化的智能生產(chǎn)線改變了大家對于輪胎工廠的傳統(tǒng)印象。
9月23日，采訪團(tuán)來到位于青島西海岸新區(qū)的雙星輪胎工業(yè)4.0（智能化）產(chǎn)業(yè)園，車間里唱主角的機(jī)器人讓大家開了眼。
提起輪胎工廠，很多人想到的往往是黑乎乎的煙塵、翻滾的熱浪和灰頭土臉的工人。但在雙星輪胎的工業(yè)4.0智能車間里，關(guān)節(jié)機(jī)器人和工人密切配合，如同默契的伙伴互補(bǔ)工作；AGV小車無需人控，自動穿梭運(yùn)送物料；成品入庫，不用工人汗流浹背地搬運(yùn)，智能化成品立體倉儲中，堆垛機(jī)器人將一切代勞……車間的智能化程度，超乎采訪團(tuán)記者們的想象。
作為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中需要去產(chǎn)能的重點(diǎn)行業(yè)，雙星輪胎和很多輪胎廠商一樣，經(jīng)歷過行業(yè)的冬天，一度陷入困境。是創(chuàng)新挽救了雙星——在三年時(shí)間里，依靠推進(jìn)“工業(yè)4.0”和“服務(wù)4.0”兩個生態(tài)圈融合建設(shè)，雙星輪胎的勞動生產(chǎn)率提高到過去的3倍，產(chǎn)品不良率下降80%，淘汰了60%的落后產(chǎn)能和產(chǎn)品。“去產(chǎn)能不去收入”，雙星輪胎成為中國為數(shù)不多的銷量、效益持續(xù)三年雙增長的企業(yè)，其中2014年利潤增長100%以上、2016年一季度利潤增長又實(shí)現(xiàn)177%。
“從整個行業(yè)來看，不通過自動化、信息化升級提升行業(yè)的效率和質(zhì)量，從而改變輪胎行業(yè)落后的局面是不可能的。”雙星集團(tuán)副總經(jīng)理李勇博士說。
一路走來，山東傳統(tǒng)行業(yè)依靠創(chuàng)新脫胎換骨的例子比比皆是。招遠(yuǎn)的雙塔食品股份有限公司，在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“1+10”全封閉循環(huán)生產(chǎn)模式，將原料豆子吃干榨凈，給不起眼的粉絲產(chǎn)業(yè)賦予了生機(jī)和活力；龍口的叢林集團(tuán)股份有限公司，產(chǎn)能過剩的鋁被創(chuàng)新開發(fā)出輕量化汽車、特種船舶、過街天橋天橋、鋁合金建筑模板等產(chǎn)品，創(chuàng)造新供給讓鋁材身價(jià)倍增……
科技創(chuàng)新給發(fā)展新活力，高新技術(shù)在海洋在田間“咯吱”有聲
茍日新，日日新，又日新。在山東的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，傳統(tǒng)行業(yè)依靠創(chuàng)新脫胎換骨、涅槃新生，本就帶有創(chuàng)新基因的高新技術(shù)行業(yè)也正“新新”向榮。
9月22日，在青島海洋科學(xué)與技術(shù)國家實(shí)驗(yàn)室，第十二屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行東線采訪團(tuán)的記者們一走進(jìn)展廳，首先映入眼簾的就是被譽(yù)為“海洋強(qiáng)國之重器”的科考船隊(duì)模型。
9月22日，在青島海洋科學(xué)與技術(shù)國家實(shí)驗(yàn)室，采訪團(tuán)記者們?yōu)檫@里實(shí)現(xiàn)“海洋強(qiáng)國”而使出的“洪荒之力”感到振奮。作為一家全球矚目的“國字號”實(shí)驗(yàn)室，這里將開展基礎(chǔ)科學(xué)和前沿技術(shù)研究，提升我國海洋科學(xué)與技術(shù)自主創(chuàng)新能力。
戴上模擬真實(shí)海底狀態(tài)的VR頭顯設(shè)備，記者們仿佛置身于海底世界，“這個設(shè)備挺酷的，甚至能清楚看到海洋世界里的浮游生物。” 央視網(wǎng)記者邢斯馨說。
新華網(wǎng)山東頻道編輯宋瑋說，這里的研究取得的成果，將加快推動我國海洋經(jīng)濟(jì)向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變，為推動國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、建設(shè)海洋強(qiáng)國奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
大眾網(wǎng)記者了解到，今年上半年，青島市海洋生產(chǎn)總值同比增長12.3%，占GDP比重近三成，海洋經(jīng)濟(jì)已成為青島經(jīng)濟(jì)新的“增長極”。青島海洋科學(xué)與技術(shù)國家實(shí)驗(yàn)室的成立將為青島乃至全國發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)和海洋經(jīng)濟(jì)提供創(chuàng)新驅(qū)動和科技支撐。
科研創(chuàng)新不僅在浩瀚大洋、在實(shí)驗(yàn)室，也在鄉(xiāng)間地頭、在試驗(yàn)田；科學(xué)家也并不全都是身穿白大褂的高級知識分子，還有頭戴草帽、年近古稀的老農(nóng)民。
9月20日，在位于煙臺萊州的山東登海種業(yè)股份有限公司，站在臨近收獲的玉米新品種試驗(yàn)場里，著名玉米育種專家李登海向采訪團(tuán)記者們講述了自己44年的玉米情結(jié)。44年如一日，千言萬語匯聚成一個詞——“創(chuàng)新”。
李登海向“供給側(cè)·山東策”第十二屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行記者介紹研發(fā)的玉米新品種。
17歲就開始務(wù)農(nóng)的李登海至今還清楚地記得那條影響自己一生的新聞：1972年，美國的春玉米最高畝產(chǎn)達(dá)到了1250公斤。“那時(shí)我國的玉米畝產(chǎn)量只有一兩百公斤，而美國的最高產(chǎn)量卻是我們的8到10倍。”李登海說，看到那條新聞后，他給自己定下了一生的目標(biāo)：開創(chuàng)中國玉米高產(chǎn)道路，趕超世界先進(jìn)水平。
豪言狀語說起來容易，做起來卻需要永不言棄的創(chuàng)新。1979年，李登海育出了“掖單2號”緊湊型玉米雜交種，創(chuàng)造了我國夏玉米畝產(chǎn)776.6公斤的新紀(jì)錄；1989年10月，“掖單13號”玉米創(chuàng)造了新的夏玉米世界紀(jì)錄，畝產(chǎn)1096.29公斤；2005年，緊湊型超級玉米新品種創(chuàng)造了畝產(chǎn)1402.86公斤的夏玉米高產(chǎn)紀(jì)錄；2013年9月29日，“登海618”創(chuàng)下了畝產(chǎn)1151.65公斤的百畝豐產(chǎn)方全國高產(chǎn)紀(jì)錄……從數(shù)據(jù)來看，哪個新品種更好？似乎永遠(yuǎn)是下一個。
如今，已近古稀之年的李登海仍忙碌在玉米地中，創(chuàng)新研發(fā)新品種。“我們目前主要研發(fā)生育期短、產(chǎn)量高、質(zhì)量優(yōu)、適合大規(guī)模機(jī)械作業(yè)的新品種。”李登海告訴記者，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，登海種業(yè)要補(bǔ)齊早熟高產(chǎn)產(chǎn)品這個短板。
李登海說，他喜歡蹲在地里聽一種“咯吱”聲，“那是玉米生長的聲音”。沒有對創(chuàng)新幾十年如一日的執(zhí)著追求和砥礪堅(jiān)守，這種代表著發(fā)展新活力的美妙“咯吱”聲，有誰會注意聽、聽得見？
理念創(chuàng)新生民生向心力，讓現(xiàn)在多有活力就讓未來有多美好
不謀萬世者，不足謀一時(shí)。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。
行走在山東大地，采訪團(tuán)記者們時(shí)時(shí)處處可以感受到，創(chuàng)新理念已經(jīng)深入方方面面、深入人心。在山東威海，東部濱海新城地下綜合管廊建設(shè)如火如荼，它能有效解決城市道路“馬路拉鏈”問題，提升城市整體管理水平。今明兩年，威海要建設(shè)11個地下綜合管廊，總長34公里。根據(jù)測算，每公里的造價(jià)約為8000萬元，僅濱海新城管廊項(xiàng)目投資超過31億元。
將這樣一大筆錢“埋”進(jìn)地下，看不見的“政績”體現(xiàn)的是城市建設(shè)理念的創(chuàng)新，此時(shí)的創(chuàng)新，將在多年之后讓居住在這里的所有人受益。
9月24日，在青島地鐵集團(tuán)，采訪團(tuán)記者們感受青島發(fā)展的“地鐵加速度”。從1987年青島開始籌劃地鐵項(xiàng)目，到2015年3號線北段開通試運(yùn)行，再到遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)18條線路、400個站點(diǎn)，青島地鐵建設(shè)歷程將跨越幾十年。
在這樣一段歷程中，早期的規(guī)劃者和建設(shè)者或許有人看不到最終建成時(shí)的樣子，但我們相信，當(dāng)28年前，青島地鐵規(guī)劃落下第一筆時(shí)，“創(chuàng)新”這根弦一定繃緊在他們的心中，為了“城市動脈”百年暢通。
雖然目前青島地鐵只開通了10個站，單程僅需19分50秒，但對于青島城市圈、黃金產(chǎn)業(yè)圈的提升作用已經(jīng)初見端倪。山東省委常委、青島市委書記李群說，地鐵作為城市交通動脈，是改善城市公共交通條件、提高市民生活品質(zhì)的“一號”民生工程；是優(yōu)化城市空間布局、地上地下一體發(fā)展的“龍頭”先導(dǎo)工程；是拉動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、提升城市形象和競爭力的“骨干”基礎(chǔ)工程。
2015年12月，《青島市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，全市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值超過1000億元，到2025年，軌道交通裝備制造及產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1500億元。
“此時(shí)此刻”是未來的“種子”，創(chuàng)新讓“現(xiàn)在”多有活力，就讓“未來”有多美好。對于國家和民族來說，孩子就是未來，教育理念的創(chuàng)新，關(guān)系著我們所有人的前途和命運(yùn)。
9月19日，在有著亞洲最大、世界第二大之稱的濰坊一中校園里，滿懷朝氣的學(xué)生們從身邊走過，創(chuàng)新活力充沛在每個角落。畢業(yè)于此的高二英語教師梁曉冰向采訪團(tuán)記者們回憶起了自己上學(xué)時(shí)的情景：班里學(xué)生滿滿登登的，后排同學(xué)緊貼著后墻壁，“那時(shí)我們想辦黑板報(bào)就得趁課間和放學(xué)后，要不根本沒有空間。”
9月19日，第十二屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行東線采訪團(tuán)走進(jìn)濰坊一中，實(shí)地探訪濰坊市改善“大班額”難題的創(chuàng)新舉措。
解決“大班額”問題是山東供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中補(bǔ)足民生短板的重要任務(wù)，也是教育理念創(chuàng)新的重要體現(xiàn)。山東省教育廳要求，到2017年山東省中小學(xué)將徹底解決“大班額”問題。在濰坊一中，記者們看到，高一年級幾個教室里最后一排到后墻壁有近兩米寬的空間，教室不再像以往那么擁擠不堪。數(shù)據(jù)顯示，濰坊一中現(xiàn)有學(xué)生5000人，而教學(xué)班級多達(dá)110個，已提前兩年完成山東省解決大班額的要求。
目前，濰坊市開工校舍面積236.69萬平方米，處全省第一位；新增學(xué)位57708個，占規(guī)劃新增學(xué)位數(shù)的29.58%，為解決大班額問題打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。校舍寬敞了，老師也多了。濰坊市教育局督學(xué)韓光福說，濰坊對全市中小學(xué)足額安排用編進(jìn)人計(jì)劃，實(shí)行“有編即補(bǔ)、退補(bǔ)相當(dāng)”的原則，其中2015年全市共引進(jìn)在編教師1872名，2016年落實(shí)教師招聘計(jì)劃2149個。
創(chuàng)新發(fā)展的根本目的，是讓人民群眾生活得更加幸福。從城市建設(shè)到基礎(chǔ)設(shè)施拉動再到教育條件改善，創(chuàng)新理念產(chǎn)生了無與倫比的民生向心力。
恰如太陽每天都是新的，山東的創(chuàng)新發(fā)展步伐永不停止。大眾網(wǎng)記者從山東省科技廳了解到，“十二五”末，山東全省研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)支出占生產(chǎn)總值的比重達(dá)到2.23%；規(guī)模以上高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值4.77萬億元，占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值的比重達(dá)到32.51%；發(fā)明專利授權(quán)量達(dá)到1.69萬件，年均增長32.6%，萬人發(fā)明專利擁有量達(dá)到4.9件；登記技術(shù)合同2.06萬項(xiàng)，成交金額339.74億元，區(qū)域創(chuàng)新能力繼續(xù)保持在全國第六位。
“十二五”期間，山東累計(jì)獲得國家科技成果獎勵147項(xiàng),其中獲得國家科技進(jìn)步一等獎2項(xiàng)，國家科技進(jìn)步獎特等獎2項(xiàng)；獲得國家專利獎152項(xiàng)，其中9個專利項(xiàng)目獲得中國專利獎金獎，國家科技獎和專利獎獲獎數(shù)量均位于全國前列。
目前，山東全社會創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境日趨優(yōu)化，驅(qū)動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的區(qū)域創(chuàng)新格局初步形成，支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的技術(shù)體系不斷健全，高層次、多形式、寬領(lǐng)域的開放創(chuàng)新格局加快構(gòu)建，科技體制機(jī)制改革正在全面深入推進(jìn)。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，需要網(wǎng)絡(luò)實(shí)名認(rèn)證的場景越來越多，當(dāng)人們在享受互聯(lián)網(wǎng)帶來便利的同時(shí)，也面臨著個人信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)。郭小波表示，這種“數(shù)據(jù)加密”性質(zhì)的“網(wǎng)上二代證”在保護(hù)了公民隱私信息的同時(shí)，也解決了公民個人信息在互聯(lián)網(wǎng)上被“盜用”“冒用”問題。[詳細(xì)]
據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，隨著寶鋼、武鋼聯(lián)合重組的開啟，中鋼協(xié)日前表示，未來一段時(shí)間，我國鋼鐵企業(yè)間的重組項(xiàng)目將會陸續(xù)啟動。不僅是寶鋼武鋼聯(lián)合，還會有一大批項(xiàng)目聯(lián)合重組項(xiàng)目之后會逐步出臺，讓鋼鐵行業(yè)的集中度得到有效提升”。[詳細(xì)]
9月21日上午，在成都市皇經(jīng)樓西路旁一無名道路，一名年輕孕婦突然跪地不起，羊水破裂，臨盆在即。在附近工地打工的農(nóng)民工童大哥聞訊趕了過來，看到母子坐在路邊，馬上去超市花400元買來一罐奶粉、一只奶瓶。[詳細(xì)]
昨日下午，廣安鄰水縣豐禾中學(xué)教職工宿舍里，劉銀中將手機(jī)幾乎貼在臉上，終于看到時(shí)間“4點(diǎn)14分”，第二節(jié)課就要下課了。他走出宿舍，前往幾十米遠(yuǎn)的教學(xué)樓3樓高三四班的教室，他是該班的數(shù)學(xué)老師。[詳細(xì)]
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日晚，美國巴爾的摩市發(fā)生槍擊事件，導(dǎo)致8人受傷，包括一個3歲的小女孩。巴爾的摩市警方發(fā)言人史密斯稱，傷者中包括一位父親和他3歲的女兒，所有傷者的傷勢都沒有危及生命。[詳細(xì)]
日本首相安倍晉三結(jié)束聯(lián)合國和古巴之行，23日乘專機(jī)回國。日本時(shí)事社援引日本政府方面的消息報(bào)道，專機(jī)撞上了鳥，機(jī)體出現(xiàn)問題。日本首相等政府要人出行時(shí)，由航空自衛(wèi)隊(duì)特別運(yùn)輸隊(duì)承擔(dān)運(yùn)送任務(wù)。[詳細(xì)]
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