16日下午，“新常態(tài)·新定位·新提升——第十一屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪團來到位于嶗山北宅的青島特來電新能源有限公司采訪（記者 王宗陽 攝）

　　壁掛式充電樁，解決了地面不足難題。（記者 王宗陽 攝）

　　記者們發(fā)現(xiàn)，在辦公樓后面，七八輛轎車正通過特來電的“電動汽車群智能充電系統(tǒng)”充電，該系統(tǒng)可實現(xiàn)40臺車同時充電。（記者 王宗陽 攝）

　　特來電最大的創(chuàng)新設(shè)計的車擋式充電終端是直接貼在地面上的，無需占地，可碾壓，解決了充電設(shè)施的充電安全和建設(shè)占地問題，并徹底告別停車場里的撞樁風險。（記者 王宗陽 攝）

　　大眾網(wǎng)青島10月16日訊（記者 王宗陽 李佳寧） 16日下午，“新常態(tài)·新定位·新提升——第十一屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪團來到位于嶗山北宅的青島特來電新能源有限公司采訪（以下簡稱特來電）。記者們發(fā)現(xiàn)，在辦公樓后面，七八輛轎車正通過特來電的“電動汽車群智能充電系統(tǒng)”充電，該系統(tǒng)可實現(xiàn)40臺車同時充電。今年底特來電計劃在青島布局1萬個充電終端，初步建成青島新能源汽車的“五公里充電圈”。

　　開電動汽車一年省1萬油錢，還有各種補貼

　　16日下午，采訪團來到位于嶗山北宅的青島特來電公司采訪。在這里記者們發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)員工都選擇開著新能源車上下班。正在給愛車充電的鄭先生就是其中一位。他給記者們算了一筆賬：普通轎車每百公里大約燃耗8升油，大約50元油費，而新能源汽車每百公里耗16度電，只需要8元錢左右，是耗油車的近1/6，一年能省8000到10000元，還享受5年內(nèi)免費維護保養(yǎng)。

　　不僅如此，青島市還出臺相關(guān)政策鼓勵市民購置新能源汽車。比如2014年至今，青島市對在市內(nèi)購買新能源汽車的消費者給予補助。乘用車按照2013年中央財政補助標準1：1補助，補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。按照市場價格，目前市民在青島市購買小型新能源乘用車，最高可獲國家及市級財政補貼共11萬元左右。

　　充電樁變“充電盒”，青島正打造“五公里充電圈”

　　正是有以上利好，高性價比的新能源車越來越受到市民歡迎。但是對市民來說，充電方便與否至關(guān)重要。過去，有小區(qū)停車場發(fā)生過充電樁被撞斷的尷尬。但記者們注意到，特來電最大的創(chuàng)新設(shè)計的車擋式充電終端是直接貼在地面上的，無需占地，可碾壓，解決了充電設(shè)施的充電安全和建設(shè)占地問題，并徹底告別停車場里的撞樁風險。

　　特來電副總裁田華告訴記者，特來電已經(jīng)在青島投資建設(shè)了3000余個充電終端，到2015年底，這一數(shù)字將擴大到10000個，青島將初步形成新能源汽車的“五公里充電圈”。

　　“我們可以免費為用戶安裝充電樁，只需要用戶提供一個足夠建樁的場地就行。”特來電的工作人員告訴記者，特來電將盡力解決市民的用電需求。另外，通過特來電的手機APP，市民還可以進行掃碼充電、集中刷卡充電、車充互感充電、搜索附近電站等。

　　政策大力支持，新能源汽車市場將迎來“春天”

　　大眾網(wǎng)記者了解到，9月23日召開的國務(wù)院常務(wù)會議，部署加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)。會議明確要求，把城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車場結(jié)合起來，加快配建充電樁、城市充電站、城際快充站等設(shè)施。在新建住宅停車位方面，則要求建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例達到100%。

　　政策的密集出臺，無疑為新能源汽車的推廣注入了強心劑。在充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，特來電也創(chuàng)新出了自己的玩法。他們的充電終端并不是普通的充電樁，而是“電動汽車群智能充電系統(tǒng)”，在一個固定區(qū)域內(nèi)（小區(qū)或停車場）可滿足至少10臺以上的車同期充電，即使是40輛車也能實現(xiàn)一次接入。

　　此外，相對于傳統(tǒng)的充電樁上永遠帶有220V或380V高壓電，特來電充電系統(tǒng)的無電插頭設(shè)計在用戶拔下充電槍后將主回路電源和輔助電源同時切斷，只有插上充電槍并認證通過后才通電，防護等級達到IP54，徹底杜絕了安全隱患。