對于青煙威旅游業而言，城鐵的開通，直接帶來的是游客流量的激增、旅游方式的轉變和當地旅游格局的調整。

　　城鐵的開通對旅游業的帶動作用更體現在旅游產品的整合上，對當地旅游產品的重構提質是一種刺激和帶動。記者在采訪時了解到，各地旅游相關部門和行業早已“摩拳擦掌”、提前謀劃，融合旅游資源、相互借力，形成更具特色的旅游產品。

　　□ 本報記者 高曉雷

　　旅游“富礦”串成黃金線路

　　“游客想去、愿意去，可是一想到如何去，心里就開始糾結。”這是多年來縈繞在煙威旅游業界心頭的一大痛點。

　　煙威之地作為“仙境海岸”旅游產品的核心區域，有漫長的優質沙灘海岸線，可供游客度假休閑，也有溫泉、蓬萊閣、石島赤山、萊西濕地等等多樣化旅游產品。然而，從濟南出發，單程七八個小時的車程委實讓諸多游客消受不起。

　　煙威旅游產品的“難進難出”將隨著飛馳城鐵的貫通而終結。青榮城鐵開通后，人們再談起濟南、青島到煙威有多遠時，不再講有幾百公里，而是用兩三個小時來取代。青榮城鐵沿線十多個站點中，青島、即墨、萊西、煙臺、威海、文登、榮成等旅游“富礦”將被串聯成一條兩三個小時車程的旅游黃金走廊。高鐵通車后，游客上午在青島游覽棧橋、海底世界，中午去即墨購物、萊西品美食，晚上到文登泡溫泉，這樣的濱海休閑度假節奏將成為現實。

　　“之前，外地游客來煙威濱海城市旅游，可能一次只能選擇一個城市或者一種旅游產品，青榮城際鐵路開通后，可以把多個城市的多種旅游產品串起來了。”威海市旅游局負責人稱。青榮城鐵的開通，不僅可以加速省內各地與煙威的旅游互動，更重要的是，煙威將融入全國高鐵運輸線，青煙威的旅游產品將更好地承接來自國內及海外游客。

　　由“走馬觀花”到“快旅慢游”

　　“原來濟南市民報團去煙臺或者威海旅游，旅行社所報的時間至少是兩天，如果硬要把行程縮短，就需要在夜里開大巴車，不僅降低了旅游質量，游客也非常疲勞。青榮高鐵的開通對拓展煙威濱海旅游市場的意義是顯而易見的�！鄙綎|國信國際旅行社總經理張曉國在接受采訪時說。

　　張曉國坦陳，青榮城鐵的開通更大的意義是拉動散客自由行市場。從青島到威海，全線1.5小時的行程，讓青煙威三地之間變成了名副其實的“短途游”。對于體驗當地旅游產品來講，游客也由之前的“走馬觀花”向“快旅漫游”轉變，旅游不再是向別人證明“我來過”，而是告訴自己“我在這兒感受了什么”。

　　“城鐵的開通縮短了在途時間，延長了游覽時間，游客可以慢下來細細品味城市的文化�！睙熍_市旅游局局長張叢說。據了解，往常青煙威5日游或7日游產品多以聯袂的形式出現，而即墨、萊西、海陽、牟平等作為“沿途”城市往往被忽略，隨著高鐵帶來的交通時空的縮短，每一座城市、每一個旅游產品都可以被“深度游”。

　　張叢表示，可以整合各個城市旅游資源成立城鐵聯盟，將青島、威海、煙臺三市聯合起來，形成同城效應，共同打造仙境海岸品牌。威海也提出爭取成立半島城市旅游聯盟，探索發行“半島城鐵旅游一卡通”，積極推動青煙威三市旅行社深度合作。

　　產品業態主動求新求變

　　在榮成市煙墩角村，因每年冬季都有數千只天鵝前來越冬，成為游客冬季前來觀賞大天鵝的知名鄉村旅游目的地。記者了解到，為應對青榮城鐵開通后游客數量的增長，該村從事旅游接待的村民已經開始“行動”。村民高永進這個冬天特別忙，他在自家辦的漁家樂大興土木，新建一處能同時容納200人就餐的餐廳，桌椅是新購置的，此外還添置了能供游客唱歌、聽音樂的音響設備�！斑@樣城鐵通車后我們才能有競爭力！”

　　“即墨正在規劃‘一心兩帶’旅游開發格局�！�一心’包括古城歷史文化游和商貿休閑購物游；‘兩帶’分別為東部海洋溫泉旅游帶和西部沽河流域生態旅游帶�！奔茨�市旅游局副局長劉廣壽說。就在青榮城鐵聯調聯試之際，即墨古城正在重點修復古縣衙、牌坊街、三門四閣、城墻、文廟等重要歷史建筑，打造“淮涉八景”文化旅游新亮點，建設室內主題娛樂公園等旅游項目，以及深度拓展即墨商貿休閑購物游。

　　考慮到青榮城鐵“公交化”運行后帶來的更多客源，海陽市也在發力，將規劃打造新的“旅游度假、養生長壽、醫療康復、研發創新”產業聚集帶。

　　采訪中，鐵路沿線旅游業界已經開始謀劃“后高鐵旅游時代”。威海市旅游局有關負責人表示，城鐵開通后將有大批商務、度假、觀光游客進入威海，在旅游旺季勢必加劇酒店住宿、旅游車輛、導游接待等的供需矛盾，如何避免“一房難求、一車難求、一導難求、一票難求”成為重大考驗。