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邯濟鐵路改造完成 運能提升3倍打造"黃金走廊"
2014-12-30 18:27:00來源：大眾網
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隨著北京鐵路局管段電氣化啟用，邯濟鐵路擴能改造工程建設任務圓滿完成。今天中午，大眾網記者跟隨“山東鐵路建設媒體行”采訪團在德州境內的邯濟鐵路跨101省道特大橋現場看到，由電力機車牽引的列車飛馳而過。改造后，邯濟鐵路由單線變為雙線，牽引動力由內燃機車改為電力機車，運能是以前的3倍。
山東鐵路建設媒體行系列報道（九）
邯濟鐵路改造完成 運能提升3倍打造“黃金走廊”
今天中午，位于德州的邯濟鐵路跨101省道特大橋上，一輛列車飛馳而過。邯濟鐵路改造工程完成后，運能提升為以前的3倍。記者 馬俊驥 攝
大眾網德州12月30日訊（記者 馬俊驥）今天，隨著北京鐵路局管段電氣化啟用，邯濟鐵路擴能改造工程建設任務圓滿完成。今天中午，大眾網記者跟隨“山東鐵路建設媒體行”采訪團在德州境內的邯濟鐵路跨101省道特大橋現場看到，由電力機車牽引的列車飛馳而過。改造后，邯濟鐵路由單線變為雙線，牽引動力由內燃機車改為電力機車，運能是以前的3倍。
邯濟鐵路擴能改造今日完成，運能提升為之前的3倍
邯濟鐵路擴能改造指揮部副指揮長張鳳著介紹說，邯濟鐵路擴能改造工程為既有邯濟線（邯鄲南至晏城北232公里線路）增建二線并電氣化改造，含引入邯鄲地區、聊城地區、濟南樞紐相關工程，工程范圍全長248.61正線公里，起自京廣線邯鄲南站，終到京滬線濟南樞紐焦斌站，途徑河北邯鄲市、山東聊城市、德州市轄區，全線設19個車站。
工程2010年11月開工建設，2014年10月21日邯濟鐵路擴能改造工程雙線自閉全部開通，12月6日濟南鐵路局管段電氣化啟用，12月30日北京鐵路局管段電氣化啟用，邯濟鐵路擴能改造工程建設任務圓滿完成。
今天中午，在工程新建的跨101省道特大橋下，大眾網記者看到，由電力機車牽引的列車飛馳而過，工作人員介紹說，這是由濟南發往深圳東的K1284次列車，改造前該線為單線，牽引動力為內燃機車，運能為每年4600萬噸，客車每日4對，改造后，牽引動力變為電力機車，運能提高到每年1.3億噸，客車每日13對，貨運和客運運能都是以前的約3倍。
帶動沿線地區經濟協調發展，打造連接環渤海“黃金走廊”
張鳳著介紹說，邯濟鐵路西接邯長線，邯長線與邯濟線一并進行了擴能改造，使得區域路網布局更加合理，對于進一步強化聯系晉中南、冀南和膠東半島鐵路通道，充分整合地區資源、產業、經濟優勢，加強區域間經濟合作，促進區域經濟協調發展都具有重要意義，運能的提高對于當地爭取大宗貨物運輸增量提供了保障。
德州市齊河縣發改委相關負責人介紹說，齊河縣境內的“晏城北—晏城—焦斌”段是邯濟鐵路山東段的最后一段工程，這一段的建設竣工，為邯濟鐵路山東段正線的開通畫上了句號。目前投資160億元的山東濟鐵省會中心物流城已經在齊河縣開工建設，主要建設煤炭礦石、笨大貨物、集裝箱等十大功能區，將成為覆蓋山東乃至華北的現代化綜合性物流城；華電國際齊河電廠在籌建過程中；山東省煤炭儲配基地也在規劃運作當中，邯濟鐵路擴能改造工程為建設鐵路專用線提供了便利條件。
邯濟鐵路擴能改造完成后，以煤炭運輸為主、兼顧地方客運，同時邯長、邯濟和邯黃鐵路共同構成了山西東南部與山東西南緊密聯系，繼而通過膠濟鐵路連接山東省會城市群、環渤海經濟圈的“黃金走廊”。
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初審編輯：
責任編輯：劉寶才
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