董永生，46歲，山東金嶺鐵礦機(jī)械制造廠電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)銷售科科員。參加工作26年來，“客戶至上、誠信為本”是他始終堅(jiān)持的工作原則。他常說：“咱不能做一錘子買賣，咱賣的不光是產(chǎn)品，還有服務(wù)。”在售后服務(wù)這個(gè)崗位上，他始終堅(jiān)持精益求精，誠實(shí)守信，靠著優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為金嶺鐵礦電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)市場(chǎng)打出了一片天地。平凡的崗位，成就了不平凡的董永生。曾入選“淄博好人榜”。

　　作為一名直接為客戶服務(wù)的員工，他始終牢固樹立“積極為客戶排憂解難”的服務(wù)意識(shí)，認(rèn)真落實(shí)產(chǎn)品的售后服務(wù)，用實(shí)際行動(dòng)踐行了“優(yōu)質(zhì)、方便、規(guī)范、真誠”的服務(wù)精神。面對(duì)不同客戶，他能及時(shí)找準(zhǔn)自己的位置，擺正自己的心態(tài)，即使是面對(duì)那些無理取鬧的客戶時(shí)，仍然能以平靜的心態(tài)、面帶笑容地面對(duì)他們，通過耐心而細(xì)致地解釋，取得他們的理解與諒解，平息怒氣、化解矛盾。

　　產(chǎn)品銷售到哪里，他的足跡就遍布到哪里。2014年3月2日，內(nèi)蒙古臨河烏拉特前旗鐵礦新購我廠一臺(tái)WJ-1.0柴油鏟運(yùn)機(jī)，由于該礦剛剛開始施工，井下巷道小淋水大，條件十分惡劣，又加上礦上的施工工期又非常緊張及對(duì)方第一次使用鏟運(yùn)機(jī)，所以他就部分白天黑夜的跟著生產(chǎn)工人上下班，培訓(xùn)對(duì)方工人駕駛使用，并且一遇到問題馬上給對(duì)方解決并教他們?nèi)绾尉S修，就這樣連續(xù)工作了半個(gè)月，終于使得對(duì)方能正常使用鏟運(yùn)機(jī)。剛剛松了口氣，3月17日，內(nèi)蒙古包頭大中集團(tuán)設(shè)備出現(xiàn)故障，需售后人員趕過去指導(dǎo)維修，就這樣他當(dāng)天晚上9點(diǎn)趕到，連夜下井，在第二天凌晨4點(diǎn)時(shí)設(shè)備正常運(yùn)行起來，在設(shè)備正常運(yùn)行8小時(shí)后，他又趕回了烏拉特前旗。由于他優(yōu)秀的售后服務(wù)，贏得了客戶的認(rèn)可，客戶又從我廠訂了兩臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)，就這樣他連續(xù)在內(nèi)蒙工作了32天。

　　當(dāng)我們問他是什么信念一直支撐著他，他只是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的說了四個(gè)字——誠實(shí)守信，他說既然派他出去，他就代表了山東金嶺鐵礦的榮譽(yù)，就要秉著誠實(shí)守信的原則做好服務(wù)，完成自己的本質(zhì)工作，讓用戶滿意。我們問他這么多年有什么遺憾嗎？面對(duì)惡劣環(huán)境從不皺眉頭的他，眼眶里泛著淚花說，最大的遺憾就是對(duì)妻子和孩子的關(guān)心不夠，不能經(jīng)常在父母的膝下盡孝，自己不是一個(gè)稱職的丈夫和父親，更不是一個(gè)稱職的兒子。

　　他常說要與客戶進(jìn)行換位思考，及時(shí)為客戶解決愁事、難事、麻煩事。對(duì)于優(yōu)質(zhì)服務(wù)，他有著非常樸實(shí)的理解，那就是：優(yōu)質(zhì)服務(wù)應(yīng)該體現(xiàn)在日常的一言一行之中，體現(xiàn)在工作中的每個(gè)細(xì)節(jié)上。一切以客戶的利益為重，想客戶所想，急客戶所急，讓客戶滿意而歸，這是對(duì)客戶高度負(fù)責(zé)的具體體現(xiàn)，也是他的工作準(zhǔn)則。多年來，他經(jīng)常主動(dòng)放棄休假，為客戶上門服務(wù)，大大地提高了服務(wù)質(zhì)量，得到了廠領(lǐng)導(dǎo)和客戶的一致好評(píng)。

　　他不僅在工作中技高一籌，更能團(tuán)結(jié)和帶動(dòng)其他職工，共同學(xué)習(xí)理論、鉆研業(yè)務(wù)，提高技術(shù)水平，解決實(shí)際工作中的一個(gè)又一個(gè)難題，為企業(yè)創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)利益。

　　一、卷纜閥的升級(jí)改進(jìn)。電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)前進(jìn)和后退快速轉(zhuǎn)換過程中，普遍存在拖曳電纜不能隨主機(jī)同步收放，卷纜換向遲緩的問題，嚴(yán)重影響了電纜的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)，造成電纜的斷裂，造成漏電等安全事故。董永生同志通過解剖卷纜閥，結(jié)合液壓原理進(jìn)行結(jié)構(gòu)、動(dòng)作分析，提出并親自動(dòng)手改進(jìn)閥芯結(jié)構(gòu)，經(jīng)過多次試驗(yàn)，取得非常好的使用效果，解決了電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)拖曳電纜收放和主機(jī)運(yùn)行方向同步問題。同時(shí)降低了電纜的拉力，延長(zhǎng)了電纜的使用壽命。

　　二、驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)器的改進(jìn)。國產(chǎn)驅(qū)動(dòng)橋普遍采用漲蹄+制動(dòng)鍋結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器。但是，由于鏟運(yùn)機(jī)工作環(huán)境中，泥水多，又經(jīng)常在斜坡道上作業(yè)，當(dāng)遇到意外停電造成突然停車時(shí)，常常因?yàn)橹苿?dòng)蹄片過度磨損或泥水進(jìn)入造成剎車失靈而釀成的事故。董永生通過查閱相關(guān)資料得知：漲蹄+制動(dòng)鍋結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器不適用于泥濘道路，因此建議改造成彈簧多盤制動(dòng)、液壓松閘制動(dòng)器。通過現(xiàn)場(chǎng)使用來看，操作簡(jiǎn)單安全且維修方便，深受用戶好評(píng)。

　　三、差速器的改進(jìn)。多年來，WJ(D)-1.0鏟運(yùn)機(jī)驅(qū)動(dòng)橋差速器的使用壽命一直不理想，左右殼、半軸齒輪、墊子、行星齒輪等極易造成過度磨損，維修起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力，客戶也不滿意。通過對(duì)損壞零件的統(tǒng)計(jì)分析，董永生認(rèn)為是差速器的強(qiáng)度與鏟運(yùn)機(jī)的負(fù)載狀況匹配不合理造成的，主動(dòng)提出來在保證主減速器傳動(dòng)比等主要參數(shù)不變的情況下，修改主減速器和差速器左右殼結(jié)構(gòu)，選用30裝載機(jī)的差速器的半軸齒輪、墊子、行星齒輪等易損零件的方案。方案實(shí)施后，通過這幾年的故障統(tǒng)計(jì)對(duì)比，由原來的平均故障半年延長(zhǎng)到現(xiàn)在的3年左右。

　　四、輪邊減速器的改進(jìn)。輪邊減速器每次大修時(shí)，油封及軸承拆卸特別困難，并且油封直接損壞，通過在現(xiàn)場(chǎng)分析后提出用加大油封尺寸來解決，這樣輪邊減速器可整體組裝后再直接安到驅(qū)動(dòng)橋上，省時(shí)省力，裝配和維修效率提高了數(shù)倍。

　　五、液壓回油系統(tǒng)的改進(jìn)。董永生在售后維護(hù)過程中，經(jīng)常聽到客戶反映鏟運(yùn)機(jī)偶爾會(huì)出現(xiàn)油溫高、散熱器漏油等嚴(yán)重問題。通過到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鏟運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)是由于回油管路中的幾個(gè)液壓接頭設(shè)計(jì)通徑小，鏟運(yùn)機(jī)高速狀態(tài)工作時(shí)，回油流量大增，在接頭部位出現(xiàn)節(jié)流現(xiàn)象，出現(xiàn)回油壓力增高，導(dǎo)致散熱器損壞。董永生同志與技術(shù)人員一同調(diào)整了液壓接頭和回油管路的通徑，使的這一問題得到解決。

　　多年來，他以自己的實(shí)際行動(dòng)踐行了“只要客戶一個(gè)電話，其余的事由我們來做”的服務(wù)承諾，秉持著誠實(shí)守信的原則，向社會(huì)展示著自己的人生價(jià)值。他愛崗敬業(yè)、公而忘私的精神和心系客戶、心系企業(yè)的優(yōu)秀品質(zhì)，無不為大家所稱道。