郭凱，1985年出生，中共黨員，樂陵市市中街道王官劉村人，青島港前港公司裝載機司機。

新“匠人”郭凱的精彩人生

　　雖出身農民工，但他卻摘得全國“最美青工”、全國“青年崗位能手”等殊榮；他是唯一一個兩次開著裝載機走進央視的農民工；他能將20噸重的裝載機倒立，點燃煙花；他用裝載機一分鐘打開30瓶啤酒成功挑戰吉尼斯紀錄；他還帶工友22次打破鐵礦石卸船效率世界紀錄——

　　5月6日，青島港前港公司碼頭，高高的礦石堆前，郭凱開著裝載機鏟起一斗礦石投進貨車車廂。每斗10噸，一輛裝載量40噸的貨車，他基本上只需抓取4次，作業誤差僅僅兩千分之一。

　　想裝多少，想鏟多深，隨心所欲，精準到位，是郭凱多年練就的絕活兒。郭凱說： “我現只要憑感覺就能一次性抓取自己想要的重量。”

　　裝卸本是普通的不能再普通的工作，但青島港前港公司流機隊裝載機車長郭凱卻把它做到了極致，十幾年如一日樂此不疲的堅定篤行、精益求精，匠人精神將平凡之路演繹成精彩人生！

　　傳承家風，堅韌踏實圖成島城

　　“做人要孝義為先，做事要堅韌踏實”父親郭連軍在郭凱初中畢業執意要外出打工的頭天晚上，這樣叮囑他。父親的這句話也一直影響著他。

　　今年31歲的郭凱，是我市市中街道辦事處王官劉村人。 2000年，父親得了一場大病，壓垮了本不富裕的家庭。年僅16歲的郭凱以孝為先，初中畢業，便選擇外出打工養家。

　　“最初，我跟著表哥找到天津一車隊想學點技術，沒想到，第一個月先從搬磚開始。搬磚、攪水泥，一起來打工的都嫌累，沒堅持幾天都走了。雖然我的手上全起了血泡，累得晚上拿著饅頭就能睡著，但我不敢走，我走了，誰掙錢為父親治病啊。”郭凱說，就這樣咬牙堅持了一個月，老板看他不怕苦，才讓他去學車。

　　郭凱不光練自卸車，挖掘機、裝載機啥車也練。這一干，就是3年多，他漸漸成了主力，但每個月的工資只有450元，除了維持生活所剩無幾，更不用說寄回家給父親看病。

　　決不能向命運低頭。 2005年，郭凱慕名來到了青島港，被分配到前港公司流機隊裝載機司機崗位，從事礦石卸船的清艙作業。

　　上崗前，港口安排了3個月的職業技能和安全操作基礎培訓。白天他跟著師傅轉碼頭、下船艙，認真練習如何開車、如何清艙；晚上別人睡了覺，他還拿著手電筒在被窩里看書，經常學到凌晨，僅用1個月時間，他就完成了其他學員3個月的課程，掌握了基本的駕駛技能，公司安排他提前上崗作業。

　　在前港礦石卸船作業中，一條20萬噸的大礦船，卸船機抓斗只能抓取艙口中央區域的礦石，整條船大約會剩余七、八萬噸礦石。這時就需要用裝載機推扒至中央區域，靠人力用鐵锨、掃把清理。

　　剛開始清艙作業時，郭凱由于經驗少、膽子小，往往在艙壁、艙角都留下厚厚的一層貨。每次看到負責清艙的師傅們用鐵锨一锨一锨地清理，累得滿頭大汗，他就覺得格外內疚。

　　為了練好技術，他每天操作方向、油門、擋位上萬次，練到手、膀紅腫，眼睛、脖子酸痛。 “上班練不完，下班回到家就拿著筷子不停地比劃，那陣子簡直 ‘魔怔’了。”郭凱的妻子趙國花說。

　　前港分公司流機隊生產副隊長華敬波說，郭凱勤于思考，吃苦耐勞，工作踏實，身上有一股堅韌的韌勁兒。

　　功夫不負有心人，不到半年時間，郭凱的技術就有了質的提升，凡是他清過的艙，可以減少人工清艙量上千噸，相當于30名職工一天的工作量，效率一下子提高了七、八倍。

　　2007年9月份，郭凱在山東省港航系統裝載機項目技術比武中，一舉奪得第一名的好成績。就在這一年，郭凱被任命為133#裝載機車長和班組副班長，成為一名優秀的產業工人，不僅給父親看好了病，還在青島買上了130多平方米的大房子，實現了他的夢想。

　　2010年10月，郭凱成功轉為集團合同制工人。

　　敢于創新，帶工友攀上世界之巔

　　在青島港采訪，提起郭凱，前港公司工會主席姜巍贊不絕口，郭凱是青島港工人善于學習，勤于鉆研，敢于創新的代表。

　　開動裝載機、抓取鐵礦石、平行高舉起抓斗、把鐵礦石倒入車廂，這四個看似簡單的步驟，郭凱卻琢磨出來一套“節油法”，被命名為“郭凱節油工作法”。

　　“因為油表上沒有準確的數字，為了測得更準確一些，加了燃油計量器。”郭凱說，明明可以只抓取四次，但因為隨便抓取，需要五六次才能完成，使得工作效率大大降低，同時也讓裝載機的油耗更高。將每一個環節標準化之后，嚴格控制好每一次抓取的方向和重量，不但工作的效率越來越高，還為單位節省了油耗。

　　2014年5月，“郭凱節油工作法”在集團推廣后，大大節省了燃油費，一個車組一年就可以節約燃油成本28萬元，整個青島港集團一年節約的燃油費多達2000多萬元，可買10臺世界最先進的裝載機。

　　如今，郭凱在日常工作中，通過自身的摸索和實踐，也先后總結提煉了“郭凱清艙作業法”、 “郭凱節油工作法”， “郭凱帶徒工作法”、 “郭凱提裝車作業法”、 “郭凱保養工作法”、 “郭凱潤滑注油工作法”等6項 “工作法”，并和工友一起取得了60多項創新成果，獲得了5項國家專利，這些成果在港口生產中得到了廣泛的應用，郭凱也被工友們親切地稱作 “小魯班”。

　　礦石卸船作業中，清艙是裝載機最重要的工作之一，郭凱在作業中不斷總結提煉，形成了 “區域分離、線路固定、扇形取料、兩點堆碼”的作業要領，即：下艙后先與門機司機做好溝通，艙頭艙尾分開作業，臨近完船，實行貨堆兩處的作業方式，杜絕裝載機與門機交叉作業、相互影響；裝載機根據艙內貨種的情況選好最佳作業路線，采取扇形的路線取貨，有效降低機械的阻力，保證了作業安全，提升了清艙作業效率。

　　采用 “郭凱清艙作業法”，完成一條10萬噸礦船清艙作業，以前需要12個小時,現在只需11個小時就可完成，這套工作法也助力郭凱和工友們先后22次打破鐵礦石卸船效率世界紀錄，單船卸率每小時超過了10000噸，為中國港口贏得了全世界的贊譽。

　　2013年，郭凱被徒弟高磊比下去了。在那一年的山東省港航系統第七屆勞動技能競賽中，他領著徒弟一起參賽，結果高磊奪得了冠軍，而他自己只拿了第二名。

　　事后，有人問他，徒弟都超過你了，你后不后悔，丟不丟人？ “徒弟超不過我，那就是我這當師傅的失職，看著徒弟們超過自己,才是我最大的驕傲！”郭凱說。為了幫助新隊友們迅速學好駕駛技術，郭凱主動請纓，擔任了隊里的教練員。為提升培訓效果，他利用工作之余自學了動漫設計，并和隊友們一起制作了3D動漫，把抽象、枯燥的駕駛知識變成 “真刀實槍”的動漫視頻。

　　幾年來，郭凱已經帶出了100多名徒弟，其中有23人成為高級工、 9人當上了班長、車長。他的徒弟高磊還被授予山東省“富民興魯勞動獎章”榮譽稱號。

　　追求極致，裝載機開酒瓶破吉尼斯紀錄

　　“心有多大，舞臺就有多大。”郭凱的日記本上寫著這句話。

　　郭凱所工作的青島港，是世界第七大港口；他工作的碼頭，是全國沿海最大的散貨碼頭。每年，都會有來自世界各地的參觀團到這里參觀，郭凱駕駛裝載機開啤酒瓶，取名為 “鐵騎迎賓”。這項絕活難度很大，開瓶的有效距離只有兩毫米，絲毫不亞于高超的雜技表演。

　　“這個活你要練，不是說練為了好看，你把它練好了，到現場裝車作業，裝火車，裝汽車，首先保證裝到車廂不撒不漏。”郭凱說。

　　青島港每年通過裝載機作業的礦石高達9000萬噸，練絕活不僅能夠提高自己的業務技能，最關鍵的是能夠提高效率、節省人工成本，為客戶提供更好的服務，為港口創造更多價值。為此，在工余和休息時間，郭凱和工友們精心設計了裝載機鏟磚、起酒瓶蓋，對著氣球穿螺絲帽等絕活，反復演練高難度清艙動作。

　　業余練就的絕活兒，不是郭凱的本職工作，但卻幫助他把工作做得更好。郭凱說， “這些絕活兒，都是模仿日常的工作，絕活是很好的工作練習方式，而不單純是為了表演。”

　　憑著絕活兒，郭凱在新的領域不斷挑戰自我。去年8月，他登上央視 《挑戰不可能》的舞臺，用裝載機倒著點煙花。

　　雖然已經很出彩，但郭凱似乎并不滿足現有的成績，開始向吉尼斯世界紀錄發起了沖擊。工作間隙，他找來20個啤酒瓶固定在地上，開著重達30噸的裝載機為啤酒瓶開瓶蓋。功夫不負有心人，今年大年初二，郭凱再次登上央視 《吉尼斯·中國之夜》欄目，在全國觀眾的見證下成功挑戰裝載機1分鐘內連開30個啤酒瓶，并獲得了吉尼斯總部的認證。

　　熟練操作裝載機雖然是郭凱的本職工作，但卻并不包括用裝載機開啤酒瓶，他以近乎苛刻的標準要求著自己。 “裝載機開啤酒瓶雖然不在工作范疇之內，但這項技藝的練成卻對工作大有裨益。”郭凱說，自從開始練習開瓶蓋后，自己對方向、速度以及重量的把握的更加精準，在平時的裝卸工作中也更加得心應手了。

　　雖然從事普通的礦石裝卸工作，郭凱卻憑著精益求精、精雕細琢的精神，把每個環節都做到了極致。

　　工作以來，郭凱連續6年蟬聯前港公司技術比武裝載機項目第一， 3次奪得青島港集團技術比武冠軍， 2次在全省港航系統技能競賽中折桂，先后榮獲青島市模范共青團員、山東省優秀共青團員，全國 “最美青工”、全國 “青年崗位能手”等30多項榮譽稱號。

　　在青島港工人群體中，有1000多名來自樂陵， “樂陵勞務”已經成為青島港一大勞務品牌。在回顧自己的成長歷程時，郭凱說： “有人說我從一名普通的農民工發展到最美青工，是全憑拼出來的，其實，說句心里話，我從來到青島港，確實不怕苦、不怕累，心里有股子不服輸的韌勁，但是我更明白，如果沒有青島港和家鄉人的支持，自己無論如何也走不到今天。”