王宜偉同志是國運長途汽車運輸公司的一名普通客車駕駛員，1996年10月進入滕州國運公司從事客運駕駛工作，已手握方向盤安全駕駛19個春秋。

　　工作中任勞任怨，技術上精以求精。這是王宜偉同志平時工作的真實寫照，他熱愛本職工作，愛護車輛勝過愛護自己。近年來，車輛更新、技術換代很快，為跟上科技發展，他深入學習研究車輛技術，一有空閑他就拿出資料學習，刻苦鉆研技術，總結經驗，他能根據不同類型的車輛，仔細研究車輛性能，掌握車輛狀況，始終保持車輛處于良好技術狀態。

　　在國運公司每月營運車輛燃油消耗統計表中，王宜偉的節油數據始終靠前。說起節油經驗，他認為這是伴隨著嚴格按照規定操作、認真做好車輛保養自然而然水到渠成的。王宜偉還總結出了一套工作法：要學習，勤保養；穩起步，輕加油；速換擋，勻車速；巧滑行，多觀察；預避險，不爭搶。他駕駛的車輛月平均油耗比計劃少8％左右，業績量化考核總分居全線路第一名，他提出的節油工作法使公司60余部旅游車輛每年節約燃料近萬升，年所創經濟價值超過10萬元。

　　王宜偉同志有著強烈的事業心和工作責任感，從事駕駛工作近20年，為了保證各項工作按時完成，為了能使工作做得更好，他經常加班加點，有時甚至通宵達旦地工作。一分耕耘、一分收獲。

　　記得有一年大年三十晚，他與他的家人正在一起吃上一頓難得的團圓飯時，單位打電話通知他加班，要送最后一批逗留的旅客，他二話沒說立即趕赴站場，加班開車將旅客送往目的地，讓旅客及時與家人團聚，當他下班到家時，家人們都已經進入夢鄉了。

　　每年春運，都是交通運輸行業的“大忙季節”。然而最苦最累的就是駕駛員師傅。為滿足乘客出行要求，駕駛員都是超負荷工作，經常十多天連軸轉。為節省時間能得到更多的休息機會，平時根本無法回家，要么吃住在車上，要么也就是到分公司駕駛員休息室睡上幾個小時，半月二十天不能洗上一個熱水澡，蓬頭垢面，眼睛里面布滿血絲。萬家團員的日子正是他們奔波忙碌的關鍵時期，顧不上妻兒老小，然而，他總是無怨無悔。正是這種精神，感染和帶動了周圍的職工，激發了同事們的工作熱情，公司年年都能圓滿完成春節運輸任務。

　　正是他這種公而忘私、一心為公的模范行動，深深地感動著每位司乘人員，滿腔熱情地積極投身于為人民服務的客運事業中，為客運的發展貢獻自己的一份力量。