十多年前,過完學生時代的最后一個暑假,離開家鄉,由縣城轉車到省城的單位上班。盡管從縣城到省城有火車,但時間要么早、要么晚,都不合適,只能乘坐長途客車。
　　8點整,每天由縣城發往省城的唯一一趟客車開上了通往省城的二級公路。公路上車來車往,加上行人、自行車、摩托車、農用三輪車等,八米多寬的道路走起來并不順暢,再加上客車十分破舊,行走的速度并不快。遇到鄉村集市,只能用挪動來形容。
　　將近中午時分,客車拐進了路邊的一個大院。院內停了不少車,或站或坐著很多人。正迷惑間,司機停穩車轉身喊了一句“都下車吃飯了”,才明白這里是中途“加油站”。摸摸肚子,也“咕咕”叫了。半個多小時后,客車再次上路。
　　下午4點,客車終于駛進了濟南長途汽車總站,200多公里的路程用去八個小時!雖然對車速、車況十分不滿,但又無可奈何,因為除了乘坐這輛車,別無選擇。
　　兩三年后,小型依維柯逐漸成了長途客運的主力,雖然空間狹小,乘坐不是很舒服,但較快的速度贏得了坐車人的青睞。從縣城到省城,這種車只用四個小時,與原先的車相比,路上的時間縮短了一半。
　　再后來,高檔空調大巴逐漸增多,依維柯悄然退出。大巴車不但環境舒適、服務周到,速度也更快了。
　　幾年前,沿途對公路進行加寬、改造,個別路段由幾米加寬到十幾米。改造后的柏油馬路更加平坦、順暢,行走在這樣的大路上,無論開車的還是坐車的都覺得舒坦,是一種享受。
　　2007年,濟菏高速正式通車,回家的路又多了一種選擇。
　　以往坐車回家,出門乘公交車、坐長途汽車、轉短途客車,路上用時11個小時。
　　幾年前開車回家,出市區、上國道、再走省道到家,路上用時五個小時。
　　現在開車回家,出門上繞城高速,沿濟菏高速一路到家,路上用時兩個半小時。同樣的路程,用時縮短了八個多小時!
　　十幾年間,回家的路越走越近!
　　我省高速里程　年內突破五千公里
　　根據最新統計,截至6月18日,全省高速公路通車總里程已經達到4620.9公里。
　　山東省公路局局長李洪修表示,今年山東“五縱四橫一環八連”高速網將基本建成,年內我省高速公路通車總里程有望突破5000公里。
　　與此同時,在按計劃完成煙臺港龍口港區疏港高速公路、濟南至樂陵高速、濟廣連接線二環西路高架橋的年度投資額的基礎上,我省今年還將力爭新開工濟南至東營、德州至夏津、夏津至聊城、聊城至范縣、濟徐高速濟寧至魚臺段等五條高速公路建設。　　　　(綜合)
　　“民生口述史”　繼續邀您講幸福
　　十年,一個人該有多大變化；五年,一個人該有多少故事。十年的大格局,從十六大到十七大；十年的微生活,從一個幸福走向更多的幸福。為迎接黨的十八大勝利召開、貫徹省第十次黨代會精神,本報開通“民生口述史”欄目,邀您寫下十六大特別是十七大以來那些屬于自己的幸福與變化。