政協委員騎車報到。 

    盧玉林 攝

    本報記者 董釗 楊凡 劉爽

    10日下午，政協委員報到現場，宋傳杰、陳寶明等6名政協委員沒有乘車，全部都是騎自行車或步行。他們說，這不是在作秀，因為城市擁堵已經有目共睹。在省政協十屆四次會議上，多位代表委員又不約而同地建議“治堵”。

    打的不抵自行車速度

    從濟南經七緯二路路口騎到民主黨派辦公大樓，宋傳杰和其他五名政協委員集結后，開始了這段特別的路程。之所以說特別，是因為他們都是政協委員，要趕往即將召開的省政協十屆四次會議報到現場。他們中四人騎自行車，兩人步行。報到完畢后，他們又趕往位于泉城路上的委員駐地。像這樣騎自行車前去報到，宋傳杰已經不是第一次。

    宋傳杰粗略算了一下，這次往返的三段路大概花了一個小時。與他們同行的還有一位媒體記者，他乘坐的出租車不能趕上自行車的速度，以至于宋傳杰等人幾次停下等待。

    “坐出租車趕不上我們，是因為這個城市確實存在著擁堵狀況。”宋傳杰說。對于治堵問題的關注，他已經持續了十年，連續多次上交有關“治堵”的提案。

    公務員上班應坐班車

    今年，宋傳杰提交了《再次建議限制城市的機動車數量》的提案。提案中，“限制公車數量”成為了他首先提出的建議。宋傳杰引用一項調查報告的結果顯示，公車占機動車數量的1/3-1/4。由于使用頻率較高，公車占使用道路資源的60%-

    70%。

    宋傳杰建議政府部門要重新推出“單位班車”，減少機關事業單位、大企業等員工的駕車上班比例。

    無位停車應重罰

    近年來，我省私家車數量迅猛增長，截止到去年年底，濟南機動車保有量已經突破123萬輛，再創歷史新高。宋傳杰認為，機動車增長“現在只是開始”。“我們必須下大力氣做好私車管理，要采取‘輕限擁有、重限使用’的策略。”

    宋傳杰進一步解釋認為，所謂“輕限擁有”，就是購車者在經常性活動范圍首先要擁有一個停車位。“‘重限使用’，并不是贊成再征收各種稅費。”宋傳杰說，政府應實行嚴厲的“沒有停車位嚴禁停車”的舉措，無位停車必重罰。

    城際交通公交化

    宋傳杰認為，“沒有完善的公共交通系統，一味提限制私家車，那是本末倒置，難以取得成效。”

    宋傳杰建議應爭取“十二五”期間實現全省“城際交通公交化”、公共交通站點半公里化、兩點之間平均1.5次換乘、最多3次換乘的目標。

    “乘坐公交，關鍵要轉變觀念。”宋傳杰說，“對于兩三公里甚至是五六公里的路程，根據個人實際情況，倡導騎自行車或步行等方式出行，應該是一種不錯的選擇。”