【網友出題】
　　濟南泉城廣場周邊擁堵讓人頭疼！
　　網友“大象無形007”: 泉城廣場周邊交通擁堵已成為眾多市民的心頭病，整個泉城廣場的東西南北四個方向每逢上下班 幾乎天天堵車，特別是濼源大街銀座地下廣場處，行人、過往車輛、停靠車輛，常常造成擁堵，十分混亂。
　　【委員解讀】 
　　三委員提案治堵：濼文路建地下通道疏通泉廣“腸梗阻”
　　大眾網濟南2月14日訊（記者 曹亮）“每逢節假日，泉城廣場南側路段便堵得水泄不通，趕上上下班車流高峰期更是寸步難行啊！”大眾論壇網友發帖在“百姓點題”欄目，提出了這個問題。嚴中華、孫青松、孫慶傳三位政協委員經過詳細調研，提出了泉城廣場周圍路段“治堵”的提案，他們建議興建濼文路地下人防工程，化解泉城廣場南側路段通擁堵難題。
   “泉城廣場南側路段就是交通的‘腸梗阻’，治堵就是治阻，一定要對癥下藥。”政協委員嚴中華、孫青松 、孫慶傳在接受記者采訪時紛紛這樣表示。經過長期的調研，他們發現，人多、車多、路窄是造成該路段交通擁堵的 幾大元兇。
　　位于濟南市區中心的泉城廣場是濟南文化、旅游、商業中心，周圍商鋪林立、公園眾多。據調查，泉城廣場 日均接待人數為3萬人，周末及節假日人數最多時一天突破100萬人。而面對如此通行頻次大、人數多的交通復雜路段，要想從泉城廣場穿過濼源大街卻僅僅有三條路：廣場東側的南門至朝山街路東的地下通道；廣場西側的趵突 泉南路至山水溝的人行通道；泉城廣場至濼文路的人行通道。行人穿越濼源大街只能選擇從路面穿過，人車通行矛盾尤為突出。
　　三位委員一致認為，機動車道狹窄也是該路段擁堵的一個重要原因。他們分析說，濼源大街目前為雙向4車 道，車流量非常大。機動車輛途徑泉城廣場段時，受濼文路口信號燈阻斷及轉彎待行影響的，車輛在該路段通過率有限，路面極易出現反復擁堵現象。
　　另外，機動車輛占道停放、行駛擠占道路空間也是造成堵塞的一個因素。委員們分析說，休閑、購物市民的機動車輛停放在泉城廣場南側的濼源大街段，行人在狹小的人行道上行走時，機動車輛極易引發道路擁堵。再就是，通往銀座地下商城的機動車輛需要從濼文路口西側的專門入口駛入，車輛排隊通行延伸到濼源大街后，在泉城廣場南側路面中間區域形成一個長龍，占據了正常的機動車道路行駛空間，加劇了路面的擁堵程 度。
　　結合上述調研結論，三位委員在提案中建議，在濼文路口興建地下人防工程，向南聯通文化西路，行人通行 濼文路全部轉由地下通過，徹底解決行人與機動車爭道的難題。
　　三位委員在提案中建議，人防建造過程可以將通行入口與現有銀座地下商城連接，在泉城廣場濼源大街南北 通行三個路段東、西四個方向各設計出入口，使趵突泉、環城公園通過地下通道有機連接。他們認為，濼文路至文化西路之間地下貫通后，除了解決山東省中醫院東出口機動車輛在洛文路上與行人爭道容易引發道路擁堵的現象，更重要的是增加了泉城廣場商圈經濟服務內容。
　　至于修建人防工程的資金問題，三位委員建議，借鑒經四路人防、馬鞍山路人防經驗，制定合理的政策，引 導民間資金參與到人防工程建設中來。

　　【解讀山東十二五】

　　2010年11月29日，中國共產黨山東省第九屆委員會第十一次全體會議通過的《中共山東省委關于制定山東省國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》對“加強市政基礎設施體系建設”提出以下建議：

　　適應城市規模擴張趨勢,以增強承載能力為重點,統籌規劃建設,理順管理體制,提高城市公共管理水平,構建完善綜合市政服務體系,營造良好居住發展環境。加快城市交通基礎設施建設,推進快速通道建設,優先發展公共交通。城市公用設施建設,著重提高水、電、熱、氣等管網覆蓋率和集中供應率,滿足生產生活基本需要。重視加強商貿等服務業基礎設施建設。建立健全消防、防汛、抗震和人防等城市綜合防災體系,提高緊急事件處置能力。