大眾網青島10月28日訊（記者 馮煒程 曹亮 韋輝）10月28日，第六屆中國網絡媒體山東行采訪團來到董家口港區，這個港區的開發模式在今年9月被交通運輸部在重點推廣了董家口港區的開發建設模式。

    青島董家口港區地處青島市海岸線最南端，具備港闊、水深、岸平等稀缺建港資源，是不可多得的天然深水良港�！抖�家口港區總體規劃》于2009年3月獲得部、省聯合批準。2009年5月31日，青島董家口港區開發建設，正式拉開了序幕。

    董家口港區的開發建設模式完全不同于傳統港口，青島市委市政府在總結國內外港口運作模式的基礎上，借鑒世界最前沿港口的“政府主導，市場化運作”模式，成立了青島市董家口港區開發建設指揮部及青島港口投資建設（集團）有限責任公司，指揮部與港投集團合署辦公的新體制，解決了開發建設初期各類矛盾比較集中的問題，突破了各項審批難題、投融資難題、招商引資難題、項目建設周期難題、海域土地征遷難題，實現了快速反應，重大基礎設施半年內全面啟動的成效。

    港口基礎設施配套投資巨大，董家口港區僅防波堤、航道等重大基礎設施投入就將達300多億元，單靠一個部門或企業無法實現其要求。為此，青島市委、市政府借鑒國內外的成功做法，搶抓國家擴大內需的有利時機，創新機制、整合資源，探索出了適合自身發展的“董家口模式”。

    這個模式首先就是創新的開發模式。充分借鑒世界地主港發展的成功經驗和不足，結合政府管理和公司運營各自優勢，實施了“政府主導、市場運作”的地主港模式。市委、市政府出臺《關于加快董家口港區開發建設的意見》，舉全市之力、匯全市之智、聚全市之才，加快推進開發建設工作。組建青島董家口港區開發建設指揮部，對港區實施統一領導管理、統一規劃設計、統一開發建設、統一招商宣傳。同時注冊成立了青島港口投資建設（集團）有限公司，作為國有獨資企業由市政府直接管理，主要承擔港區市場化運作功能。港區開發建設指揮部下設辦公室，與港投集團合署辦公；第二是高效的管理機制，主導管理、主導規劃、主導開發；第三是，市場化的運作平臺。開展土地運作、資本運作和項目運作。

    一年多來的實踐證明，“政府主導、市場運作”開發建設模式具有較強的推動力和可操作性。有效整合政府管理職能，保證了各項決策的暢通高效。充分發揮市場化運作平臺，擴大了港區建設投資規模。強化政府和企業良性互動和優勢互補，實現了港區開發建設良好開局。

    目前港區基礎設施投入已超過100億元，入駐項目總投資額達到300億元，今年年底將有3個碼頭具備簡易投產條件，原定3-5年的開港運營目標提前實現。今年9月交通運輸部在青島召開全國會議，重點推廣了董家口港區的開發建設模式，并對港區發展思路和取得的成績給予充分肯定。